Výrobce elektrárny odhalil, že nejpravděpodobnějším zdrojem hluku je kontakt ozubených kol v převodovém systému. V rámci pokusu o zlepšení problematického stavu dokonce demontoval 15tunovou převodovou skříň z jedné 80 m vysoké věže a vyměnil pryžové uložení převodové skříně. Tento postup ovšem celý problém ještě zhoršil. Výrobci nebylo jasné, jak celý problém vyřešit bez značných změn konstrukce stávajících elektráren, což by bylo velice nákladné především s ohledem na počet již vyrobených a instalovaných turbín. Proto oslovil firmu Xi Engineering s požadavkem, aby identifikovala zdroj těchto nechtěných vibrací a přišla s nějakým vhodným řešením.
Hledání zdroje hluku
Po důkladné analýze návrhů elektráren a rozsáhlého průzkumu v terénu pomocí senzorů umístěných na věžích firma Xi Engineering potvrdila, že zdrojem hluku je převodový systém turbín. Přitom bylo zjištěno, že při normální rychlosti se zuby na ozubeném soukolí dostanou do vzájemného kontaktu přibližně 820x za sekundu. Jinými slovy, jde o zvuk 820 jejich střetů každou vteřinu. Nicméně celá situace nebyla tak jednoduchá, neboť vytvářený zvuk byl ještě nějakým způsobem zesílen. Inženýry proto zajímaly případné vibrace stěn konstrukce. Přitom bylo zjištěno, že ocelová věž má rezonanční pásmo v rozmezí 800–900 Hz.
Firma Xi Engineering pro řešení problému využila simulační software Comsol Multiphysics, který je určen pro řešení fyzikálních úloh popsaných parciálními diferenciálními rovnicemi pomocí metody konečných prvků. Specializované nadstavbové moduly jsou potom určeny k modelování úloh z různých profesních oborů. Jak již z názvu vyplývá, program je zaměřen na tvorbu komplexních multifyzikálních modelů. Tento přístup zvolila i firma Xi Engineering, která pomocí tohoto nástroje vytvořila model věže elektrárny včetně rotorových lopatek a převodové skříně. Při simulacích využila předdefinovanou aplikaci pro řešení interakce mezi konstrukcí a akustickými vlnami. Do modelu byl zahrnut rovněž okolní vzduch uvnitř i vně konstrukce a jeho vliv na celou situaci.
Díky tomuto komplexnímu přístupu mohli inženýři identifikovat frekvence kmitů jednotlivých součástí a následně pozorovat šíření vibrací z převodového systému dál do konstrukce. Na stěnách věže bylo jasně viditelné dosažení rezonance v oblasti kolem 820 Hz. Dalším krokem bylo provedení simulace pro řešení vlastních frekvencí konstrukce věže a jejích stěn. Díky komplexnímu modelu byli inženýři schopni rozeznat problémové oblasti blízko vrcholku věže, kde se její stěna začala vlnit při rezonančních frekvencích 800 a 830 Hz. Tyto rezonance zesilovaly vibrace z převodového systému zařízení a jejich důsledkem byl problémový tonální hluk.