Témata
Reklama

Odbrousí náklady při výrobě klikových hřídelů

Na broušení klikové hřídele, centrální komponenty motoru, hodně záleží. V budoucnu bude muset být ještě přesnější a efektivnější. Horizontální bruska na klikové hřídele PMD 2, kterou vyvinuli experti z firmy Emag, představuje zajímavou alternativu. Stroj se vyznačuje vysokou produktivitou a zároveň velmi příznivým poměrem cena/výkon.

Reklama
Reklama
Reklama
Dr. Guido Hegener, jednatel firmy Emag: „PMD 2 představuje pro asijské i evropské uživatele konkurenční výhodu.“

Výhled pro mezinárodní automobilový průmysl je vlastně nesmírně pozitivní. V příštích letech by mělo dojít ke značnému nárůstu (především na asijských trzích s rostoucí poptávkou). Přitom však současně platí: Konkurenční boj bude v mnohém ještě složitější. Na asijský trh pronikají noví konkurenti. Výrobní náklady navíc zvyšují přísnější mezní hodnoty emisí v jednotlivých státech a také požadavky na bezpečnost. Pohled projektantů se tak logicky upírá na používanou výrobní technologii. Jak znovu snížit rostoucí náklady? Výroba klikového hřídele je vynikající příklad. Účinnost a stabilita celého motoru závisí na této centrální součásti. Proces broušení proto probíhá metodou velmi jemného obrábění s přesností na mikrometry, které je samozřejmě nákladné. Odjakživa tak představuje úkol pro experty, a to i na straně výrobců výrobní technologie.

Dvouvřetenný stroj

Novým strojem PMD 2 doplňuje firma Emag svůj program broušení klikových hřídelů. Zařízení je určeno k obrábění klikových hřídelů pro osobní automobily a je konstruováno jako dvouvřetenná bruska. Díky dvěma brusným kotoučům s ní lze současně a v rámci jednoho upnutí obrábět dvě ložiska klikového čepu nebo hlavní ložiska, a to i v případě malých součástí o délce do 500 milimetrů.

Nasazení dvou brusných kotoučů: Současné obrábění dvou ložisek klikového čepu značně zkracuje dobu cyklu.

Kontrola přesnosti

Dva brusné kotouče CBN obrábějí klikové hřídele s vysokou přesností. Stroj je proto vybaven pracovním vřetenem s přímým pohonem, hydrostatickými vedeními a lineárním motorem v osách X a také aktivní kontrolou rozměrů během procesu. Přímo na stroji je při tom možné provádět také kontrolu a korekci kruhovitosti. „Uživatel jednoduše pomocí řídicího příkazu iniciuje měření, které pak bude provedeno po vybroušení ložiska. Software vyvinutý firmou Emag vypočte ze zbylých chyb kruhovitosti hodnoty korekce. Tak je možné postupně optimalizovat následnou výrobu,“ vysvětluje Dr. Guido Hegener, jednatel firmy Emag.

Zkrácení času cyklu

Na druhou stranu se tato technologie přirozeně vyznačuje současným nasazením dvou brusných kotoučů. Proces s dvojitým nástrojem otevírá celou řadu možností v závislosti na dané součásti a obráběcí úloze. Je možné současně obrábět dvě ložiska klikového čepu nebo hlavní ložisko a ložisko klikového čepu. Výsledkem jsou kratší doby cyklu jedné součásti – čtyřválcový klikový hřídel je například hotový za méně než dvě minuty. Brousicí jednotky je při tom možné maximálně srazit, aby bylo možné současně obrábět ložisko klikového čepu a sousední hlavní ložisko. Přímý pohon pohání vřetena brusných kotoučů a také pracovní vřeteník.

Kompaktní konstrukce: Ve skříni se například nachází i skříňový rozvaděč a energetická jednotka. Napojení na automatické nakládání je naprosto bezproblémové.

Flexibilní konfigurace

Konstrukce stroje je kompaktní a flexibilní. V jeho skříni je například integrovaný i skříňový rozvaděč. Integrace do komplexní výrobní linky a napojení na automatické nakládání je proto bezproblémové. Možné je však i stand-alone řešení s ručním nakládáním. Jako chladicí a mazací prostředek lze použít emulze nebo olej.

Vynikající přístupnost brusky na klikové hřídele PMD 2

Na AMB, mezinárodním veletrhu strojírenských technologií ve Stuttgartu, byl PMD 2 poprvé představen široké veřejnosti. Toto zařízení by mělo být nasazeno na různých trzích a v různých výrobních prostředích.

-eb-

Zdroj: Tisková zpráva

Redakčně zpracováno

Reklama
Firmy
Související články
Výroba obráběcích strojů v Evropě klesla

Evropský sektor výrobních technologií má za sebou náročný rok 2025 poznamenaný slabou poptávkou a sílící globální konkurencí. Podle aktuálních údajů, které projednal Hospodářský výbor Evropské asociace výrobních technologií Cecimo na svém zasedání v Basileji, čelí evropský průmysl postupnému oslabování své globální pozice. Výhled pro rok 2026 sice naznačuje mírnou stabilizaci, avšak cesta k plnému zotavení zůstává kvůli přetrvávajícím strukturálním tlakům velmi křehká.

McLaren Racing se připravuje na novou sezónu

Pro letošní rok stáj McLaren Formule 1 investovala do nových technologií. Jak se tento krok projeví ve výrobě komponent závodních monopostů se s ohledem na typ pořízeného stroje a jeho výrobce Mazak, dá celkem dobře predikovat. Jaký to však bude mít vliv na úspěšnost stáje jako takové v nadcházejícím ročníku soutěže, to je již pohledem do křišťálové koule i s ohledem na hygienická opatření v souvislosti s koronavirem.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Vodíková mobilita v rukou budoucích inženýrů

V Praze byly koncem dubna vyhlášeny výsledky národního finále soutěže RC modelů na vodíkový pohon. Jubilejní desátý ročník H2 Grand Prix potvrdil, že propojení technického vzdělávání s praxí je klíčovým faktorem pro budoucí rozvoj českého průmyslu.

Ferrari Luce: Budoucnost z Maranella s rukopisem Jonyho Ivea

Italská automobilka Ferrari otevírá novou kapitolu své historie představením designu interiéru a názvu svého vizionářského plně elektrického sportovního vozu Ferrari Luce. Tento model, jehož jméno v italštině znamená „světlo“ či „osvícení“, symbolizuje strategické zaměření značky na budoucnost a novou éru, v níž se technické know-how pojí s nekompromisní vizí. Vývoj probíhal v San Franciscu ve spolupráci s kreativním kolektivem LoveFrom, který založili designéři Sir Jony Ive a Marc Newson. Spolupráce trvající již pět let měla za cíl vytvořit automobil, který ctí legendární dědictví Ferrari, ale zároveň přehodnocuje každý detail od materiálů až po uživatelský zážitek.

Propojení technologií a lidí pro 35 let růstu

Za 35 let své existence se Šmídl Holding od skromných začátků běžného silničního dopravce rozrostl v jednu z největších čistě českých dopravních společností. Dnes disponuje vozovým parkem 600 vozidel a jeho roční tržby dosáhly 2,65 miliardy korun.

MSV 2025: Exportní vyhlídky českého strojírenství zůstávají otevřené

Tisková konference Svazu strojírenské technologie, konaná v rámci Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně, se letos zaměřovala nejen na obecný stav současného českého průmyslu, ale zejména na problematiku exportu. Zástupci jednotlivých institucí hovořili o příčinách a okolnostech poklesu či naopak růstu v této oblasti, a také o tom, jaké příležitosti i výzvy v této oblasti vidí do budoucna.

Digitální dvojče dálnice D4

Dálnice D4 směrem na Písek je nejen nejdelší otevřený úsek v historii České republiky vybudovaný formou PPP, tedy ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru, ale také první dálniční stavba u nás, která má kompletní BIM model – a navíc plně „oživený“. Díky platformě ViiDA od společnosti VARS Brno vzniklo vůbec první digitální dvojče dálnice v ČR.

Protihlukové stěny vyrábějící elektřinu

Opavská společnost Strojcar přichází s inovací, která propojuje to nejlepší z leteckého průmyslu, precizního strojírenství a udržitelné energetiky. Nový systém Alusileo využívá lehké hliníkové slitiny pro výrobu lehkých, odolných a vysoce funkčních protihlukových panelů s integrovanými solárními technologiemi.

Trendy automobilového průmyslu 2025

Automobilový průmysl představuje klíčovou součást české i světové ekonomiky. V mnoha zemích je jedním z hlavních tahounů hospodářského růstu, zaměstnanosti a technologických inovací. Jaké trendy budou letos ovlivňovat tento segment?

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě a mnoho dalších benefitů....  již 30 let zkušeností s odbornou novinařinou
Předplatit