Společnost Henkel seznámila veřejnost s vylepšenými kompozity pro letecký průmysl. Skládají se ze skelných nebo uhlíkových vláken, jsou nalepeny napásy nebo panely v matrici z pryskyřice nebo jiného tvrdidla. Inovační technologie Epsilon zaručuje, že se nemusejí skladovat při nízkých teplotách a před opracováním rozmrazovat. Výrazně se tím zjednodušuje práce a vylepšují se vlastnosti vláknových kompozitů. Vědci, kteří pracují pro společnost Henkel, věří, že vláknové kompozity se budou i nadále vyvíjet a postupně nahradí veškeré klasické materiály. „Uhlíková vlákna snesou přibližně desetkrát vyšší zatížení než ocelové nebo hliníkové dráty stejné délky a váhy. To znamená, že inženýři mohou zvýšit pevnost a současně snížit hmotnost,“ uvádí Attilio Gatti, viceprezident společnosti Henkel pro technologický, marketingový a produktový vývoj. „Lehčí stroje navíc znamenají nižší spotřebu paliva. Tím se nejen sníží náklady leteckých společností i pasažérů, ale je to dobrá zpráva i pro životní prostředí. Není proto překvapující, že letouny nové generace – například Airbus A350 nebo Boeing 787 Dreamliner – v sobě již obsahují okolo padesáti procent kompozitních materiálů,“ dodává Gatti.