Témata
Reklama

WITTE jízdní řád pro výrobní linky

Ve WITTE Automotive se doprava dílů na výrobní linky řídí podle interního jízdního řádu. První náznaky konceptu WITTE MHD spadají do roku 2008, v říjnu 2012 se pak rozjeli manipulanti k výrobním linkám dle jízdních řádů s novými navigačními tablety. Nové terminály, kde jsou časy dodávek k jednotlivým výrobním linkám stanoveny, jsou instalovány na desítce manipulačních vozíků. WITTE MHD zásobuje tímto moderním způsobem výrobní linky ve čtyřech výrobních týmech.

Reklama
Reklama
Reklama
Efektivnější zásobování výrobních linek umožňují ve WITTE Automotive nové tablety a software na manipulačních vozících.

Vyšší úroveň logistiky vnímají také manipulanti samotní. Petra Loudová říká: „Se skenerem byla práce složitější, museli jsme si dohledat pozice po neskenování kanban karet, někdy až třiceti papírů. Pak jsme zjistili pozici a identifikovali položku. Nový tablet nás navede přímo na pozici a konkrétní přepravku. Signalizace zpoždění oproti jízdnímu řádu: žlutou barvou. Řidič ráno dostane autobusovou linku, zatímco manipulant se přihlásí do systému a software ho sám po identifikaci navádí. Software je uživatelsky jednoduchý a trasu by odjel i školák s vláčkem. Osobně si cením ulehčení práce.“

Srdcem jízdního řádu je speciální software Witte, který vyvinul a naprogramoval tým informačních technologií WITTE Automotive v Nejdku za účasti industrializace a logistiky. Software umožňuje dynamicky měnit zásobovací trasy a dodávky materiálu tak, aby odpovídaly situaci ve výrobě.

Druhý největší zaměstnavatel v Karlovarském kraji jeden ze stěžejních úseků posiluje a v současné době hledá manipulanty, dispečery, disponenty seniory a další pozice. Více informací naleznou zájemci na internetových stránkách společnosti.

-mp-

Reklama
Firmy
Související články
Propojení technologií a lidí pro 35 let růstu

Za 35 let své existence se Šmídl Holding od skromných začátků běžného silničního dopravce rozrostl v jednu z největších čistě českých dopravních společností. Dnes disponuje vozovým parkem 600 vozidel a jeho roční tržby dosáhly 2,65 miliardy korun.

Auto jako digitální platforma

Každý druhý vůz na evropských silnicích by v polovině příštího desetiletí mohl být autonomní. Studie společnosti Ericsson se zabývá tím, co všechno by takový systém zahrnoval, včetně infrastruktury podél silnic založené na konceptu IoT a neustálé vzájemné komunikace nejen mezi auty samotnými, ale s celým dopravním ekosystémem.

Související články
Nová pneumatika pro manipulátory

Pro teleskopické manipulátory a nakladače vyvinula společnost Continental pneumatiku CompactMaster AG, která obsahuje novou zvýšenou běhounovou vrstvou, tzv. Turtle Shield (Želví štít) a ocelový nárazník z točitých lan. 

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Technologické trendy 2021 #6 Zero Trust

Transformace stávajících technologií a vznik nových je tak rozsáhlý a rychlý, že ten, kdo chce držet krok a sledovat veškeré změny, se stává v podstatě celoživotním lovcem nových objevů a poznání. Technologický pokrok jde ruku v ruce s růstem ekonomickým a v některých případech stojí za průlomovými změnami. Společnost Deloitte každoročně připravuje studii Deloitte Tech Trends. Nejinak tomu i letos. V pořadí již šestý trend se zabývá tzv. Zero Trust, tedy nulové důvěře, a to k čemukoliv. 

Postprocesing v aditivní výrobě

Německý výrobce plastových komponentů Oechsler, patřící svým objemem produkce na vrchol světové produkční pyramidy, aktuálně zastává další prvenství. Stal se jedním z největších světových výrobců 3D tištěných plastových dílů. Ve spolupráci s předními výrobci 3D tiskáren a dodavateli materiálů společnost Oechsler aktivně podporuje hromadnou výrobu aditivní dílů pro automobilový průmysl, domácí výrobky a sportovní zboží. 

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě a mnoho dalších benefitů....  již 30 let zkušeností s odbornou novinařinou
Předplatit