Témata

Výroba a technologie

Postupný vývoj nových technologií ovlivňuje vznik a dostupnost profesí a způsobu práce, nových podnikových organizačních struktur, byznys modelů a v neposlední řadě díky novým technologiím dochází k prolnutí různých průmyslových odvětví a sektorů.

Výroba kovových stavebních konstrukcí podle ČSN EN 1090-1

13. 04. 2011

Pro posuzování shody stavebních kovových konstrukcí podle NV 163 byla vyhlášena jako základní určená norma ČSN 73 2601: 1988 - Provádění ocelových konstrukcí. Věstníkem ÚNMZ č. 9/2010 byla tato norma s účinností od 1. 9. 2011 zrušena. Současně byla jako určená norma stanovena ČSN EN 1090-1 platná od 3/10 pro posuzování shody kovových konstrukcí specifikovaných v příloze č. 2, položka 4/2 NV 163.

Dobré hospodaření i přes pokles výroby

13. 04. 2011

Společnost Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) na konci března oznámila neauditované hospodářské výsledky za rok 2010. Tržby činily 44 miliard korun a zisk před zdaněním necelých 1,4 miliardy korun.

Obnovená výroba turbovrtulových dopravních letounů L 410

16. 03. 2011

Po dvaceti letech se podařilo společnosti Aircraft Industries, a. s., (dříve Let Kunovice) vytvořit podmínky pro obnovení výroby a prodeje rozsáhle modernizovaných dopravních letounů L 410 pro 19 cestujících.

Souřadnicová měřicí technika

16. 03. 2011

Souřadnicové měřicí stroje patří k nejrychleji se rozvíjejícím oblastem strojírenské měřicí techniky. Umožňují rychlou a přesnou kontrolu složitých obrobků. Přispívají k zabezpečení kvality výroby a tím i zvyšování konkurenceschopnosti strojírenských produktů.

Současný stav a perspektivy tváření za tepla

16. 03. 2011

Současný automobilový průmysl je stále nucen k vývoji a k permanentním změnám. V důsledku stálého zvyšování požadavků na komfort a vybavení automobilů, zvyšování bezpečnosti cestujících, stále rostoucí požadavky na crash, zvyšování životnosti, narostla hmotnost karoserií.

Návrh systému řízení teploty vzduchu při testování pohonů

16. 03. 2011

Teplota spalovacího motoru výrazně ovlivňuje množství emisí. K překročení povolených hodnot emisí může dojít již při změně o několik stupňů Celsia oproti optimálnímu nastavení. Pohony musí navíc splnit odlišné standardy v různých zemích po celém světě. K přesnému návrhu a kalibraci řídicích systémů pohonu je nezbytné věrně simulovat teplotní podmínky při provozu. S využitím testovacích stolic je možné vyhodnotit strategie řízení pomocí opakovatelných experimentů a zpřístupnit tak chování motoru napříč celým rozsahem okolních teplot a jízdních podmínek.