Témata
Reklama

Česká hasicí technika pro řecké záchranáře

11. 06. 2008

Po ničivých lesních požárech v létě 2007, kdy rozsah a síla plamenů byly nad síly záchranářů, se ukázalo jako nezbytné posílit řecký hasičský sbor novou hasicí technikou vhodnou do náročného terénu.

Firma THT Polička získala v mezinárodní konkurenci zakázku na dodávku 30 požárních vozidel do náročného terénu na třech variantách podvozku Mercedes-Benz (4x4, 6x4 a 6x6). To znamenalo nejen zahrnout do konstrukce vozidel požadované technické specifikace, ale zejména ve velmi krátkém čase po schválení návrhu vyrobit po jednom kompletním kuse vozidla od každé varianty a souběžně zajistit výrobu a dodání 27 sad v různém stavu rozpracovanosti k finální montáži do Řecka.

Požadavky na konstrukci

Hlavním úkolem konstrukčního týmu bylo vytvořit v krátkém čase 3 varianty návrhu stejné koncepce pro jednotlivé typy podvozků. Protože schvalování a připomínkování návrhu probíhalo u konečného uživatele v Řecku, bylo nutno zajistit bezproblémovou obousměrnou komunikaci návrhu i připomínek.

Neobvyklé požadavky byly kladeny i na technologii montáže. Zatímco obvykle se nástavba montuje na podvozek v dílnách THT, tentokrát bylo nutno při návrhu vzít v úvahu požadavek na transport v rozloženém stavu a následnou montáž u odběratele v Řecku. To znamenalo i poskytnout dokumentaci potřebnou pro výrobu vybraných položek a finální montáž, včetně podrobných rozpisek.

Reklama
Reklama
Reklama
Kostra zadní skříně z hliníkových profilů
Zadní skříň s čerpacím agregátem
Pohled na celkovou sestavu

Řešení

Nástavba vozidla sestává ze tří základních částí, a to přední skříně pro příslušenství, pohledové nádrže na vodu a zadní skříně s čerpacím agregátem. Základem konstrukce skříní je již osvědčená montovaná kostra z hliníkových profilů olepená hliníkovým plechem. Zatímco zadní skříň s čerpacím agregátem je téměř shodná pro všechny tři varianty, rozměry přední skříně se liší pro jednotlivé podvozky. Přední skříň se přepravuje v rozloženém stavu, zadní skříň je přepravována kompletně smontovaná a otestovaná i s namontovanou lafetou a žebříkem. To, že se sestavená zadní skříň vejde do kamionu, bylo ověřeno na digitálním modelu.

Konstrukční práce významným způsobem urychlily dvě vlastnosti použitého CAD systému Autodesk Inventor: generátor rámových konstrukcí a adaptivita. Generátor rámových konstrukcí byl beze zbytku využit pro návrh výchozí varianty, takže vlastní konstruování je velmi rychlé. Adaptivita umožňuje vytváření rozměrových a polohových vazeb mezi díly, které při změně řídicího parametru zajistí provedení změny ve všech souvisejících dílech. Protože byl tento postup využit při návrhu, byly po schválení první varianty zbývající dvě vytvořeny velmi rychle „pouhým“ prodloužením přední skříně a nádrže. Jak uvedl Jiří Lopour, vedoucí konstruktér THT Polička, navržení tří variant v tak krátkém čase by ve 2D prostředí, které bylo používáno dříve, bylo prakticky nemožné.

Požární vozidlo na podvozku Mercedes-Benz během montáže
Nakládání zadních částí při expedici

Přínosy

Chybovost v rozměrech hliníkových profilů se rapidně snížila, díky bezchybné rozpisce materiálu je prakticky nulový podíl přířezů špatného rozměru. To přineslo značné finanční úspory drahého materiálu.

Otevřené rozhraní Inventoru umožnilo přímé propojení do systému správy revizí, což značně zefektivnilo schvalovací i změnové řízení. Rozpiska se také přímo exportuje do podnikového informačního systému, takže nedochází k chybám při přepisování. Přenesené údaje jsou podkladem pro zaplánování výrobních zakázek, na které jsou dále napojeny moduly nákupu, skladů a řízení výroby. Aktuální verze výrobní dokumentace ve formátu DWG je k dispozici na všech pracovištích v závodě, což zahrnuje cca 80 pracovních stanic, na kterých je využíván prohlížeč DWG.

Pro komunikaci se zahraničním partnerem se velmi osvědčil formát DWF. Přenášené soubory jsou kompaktní, takže klesají požadavky na objem přenášených dat. K dispozici jsou bohaté možnosti nastavení obsahu (rozměry, úroveň detailu, tisk), snadné je poznámkování a přenesení požadovaných změn zpět do modelu.

Na tomto náročném projektu se tak potvrdily výhody systému Autodesk Inventor, který je ve firmě THT v současnosti používán pro všechny nové projekty.

-jc-

Autodesk

www.autodesk.cz

www.tht.cz

jana.cenefelsova@myr.cz

Reklama
Vydání #6
Kód článku: 80607
Datum: 11. 06. 2008
Rubrika: Trendy / CAD/CAM/CAE
Autor:
Firmy
Související články
Zvyšte potenciál svého 2D CAD softwaru!

Stále příliš mnoho firem přichází o své finanční prostředky tím, že sice využívají nové technologie, ale ty nezvyšují jejich celkový potenciál. V takovém případě pomůže aplikace DraftSight od Dassault Syst?mes. Pomocí tohoto softwaru lze spouštět stávající DWG soubory a vytvářet nové za zlomek nákladů oproti jiným CAD řešením.

Nové funkce pro automatizaci obráběcího procesu

Nová verze CAD/CAM softwaru TopSolidAM V7.13 přináší především jednodušší programování s funkcemi, které se velmi snadno používají. Výsledkem je úspora času, které lze dosáhnout díky novému vysoce výkonnému režimu analýzy kolizí a možnosti provádět řadu úloh zcela automaticky, což přináší celkově vyšší úrovně automatizace obráběcích procesů. V nové verzi najdeme i novou strategii najíždění, která zajistí vyšší životnost obráběcích nástrojů.

Simulace v konstrukci - klíč k inovacím

Dlouho zažitým paradigmatem v průmyslových společnostech je striktní rozdělení konstrukčního a výpočtářského oddělení. To je sice určeno pevnými historicky danými důvody, ale ty v současné době začínají pomíjet. Ve stále více společnostech mají konstruktéři možnost provádět průběžně již během konstrukce jednoduché analýzy a vývojový proces tím zefektivnit. Jak tento trend zachytit a být úspěšní v inovativních řešeních?

Související články
Aerospace - vlajkový průmysl s extrémními nároky

Letecký průmysl je ve Francii významným oborem, a tak není divu, že společnost Missler Software získala v této oblasti jedinečné zkušenosti díky spolupráci s většinou subdodavatelů v oboru. To ji spolu s tisíci díly obráběnými pomocí TopSolidCam řadí mezi špičky v leteckých technologiích.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Zlepšení produktivity navrhování a obrábění

O něco málo více než po roce je tu opět nová verze parametrického 3D modeláře Creo. Jak se povedlo vývojářům do již páté verze Creo zakomponovat požadavky trhu a jaké jsou hlavní směry inovací?

Příprava CAD modelu součásti pro výrobu

NC programátoři se velmi často potýkají s problémy týkajícími se různé kvality trojrozměrných modelů potřebné pro programování obrábění. Úpravy mohou být obtížné, protože 3D modely součástí často pocházejí z různých zdrojů.

Setkávání

Setkávání uživatelů konstrukčních a technologických softwarů má již dlouholetou tradici. Informace o novinkách, představení nejrůznějších tipů a triků, někdy i možnost si zasoutěžit a v neposlední řadě rovněž výměna zkušeností v neformální atmosféře patří k hlavním bodům programu takovýchto akcí.

Letadlo poháněné sluneční energií vyrazilo na cestu kolem světa

Solar Impulse je projekt mající za cíl vyrobit letadlo poháněné sluneční energií, které dokáže obletět Zemi. Letoun je dílem švýcarského psychiatra a vzduchoplavce Bertranda Piccarda, jednoho z pilotů prvního balonu, který obletěl celý svět bez jediné přestávky, a švýcarského inženýra a podnikatele Andrého Borschberga. Vývoj zastřešuje polytechnika v Lausanne a podílí se na něm několik desítek specialistů.

Konstrukce i technologie snadno, rychle a bezpečně

CAD/CAM systém TopSolid verze 7.9 přináší v návaznosti na technologickou část další rozšíření možností v oblasti obecné konstrukce.

Softwarový simulátor stavebního stroje nahrazuje nákladné prototypy

Vývoj stavebních strojů bývá spojen se stavbou fyzických prototypů nových zařízení. Ty však vyžadují vysoké finanční náklady a množství času. Efektivní řešení dnes nabízejí softwarové simulátory. Společnost Volvo Construction Equipment zařadila do vývoje simulátor „human-in-the-loop“, který vyvinula v nástrojích Matlab a Simulink firmy MathWorks.

Softwarové řešení pro přípravu NC programů

Firma FANUC nabízí možnost rozšíření svých CNC řídicích systémů o grafické programovací prostředí nazvané Manual Guide i.

Od správy nástrojů po simulaci NC programů

V oblasti integrované správy nástrojů u společnosti KHS hraje software pro správu nástrojových dat TDM zásadní úlohu. Tento software zde byl zaveden před čtyřmi lety a v současné době poskytuje 3D modely nástrojů a nástrojová a technologická data pro NC programování, simulaci výroby, seřizování nástrojů, jakož i pro správu skladových zásob.nástrojů, jakož i pro správu skladových zásob.

CAM pro CMM

V posledních letech se ve strojírenství stále více dbá na přesnost výroby a tím i na kvalitu a efektivnost měřicího procesu. Měřicí proces dnes zasahuje i do různých stadií výroby, nejen do závěrečného procesu kontroly výrobku.

Racionalizace obráběcích operací s podporou CAD/CAM systému

V roce 2010 společnost Montupet zahájila výrobu na nové obráběcí lince v Laigneville ve Francii s cílem optimalizovat výrobu hlav spalovacích motorů a dalších slévárenských dílců pro automobilový průmysl. Mladý tým zkušebního centra pro podporu a vývoj technologií, který se v průběhu let rozrostl ze dvou na deset lidí, si vybral Missler Software jako ideálního partnera na pomoc při racionalizaci pracovních procesů ve svých závodech. TopSolid CAD a CAM jsou velmi vhodné pro systemizaci procesů obrábění a přesné zdokumentování jednoho každého výrobního postupu.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit