Dynamika, styl, sport, terén i budoucnoust

Koncept Iroc se svou osobitou maskou chladiče a svéráznými proporcemi představuje zcela nové pojetí kompaktního sportovního vozu z dílny Volkswagenu. Celkem 4240 mm dlouhá, 1800 mm široká a jen 1400 mm vysoká studie působí velmi svěže. Její 2680 mm dlouhý rozvor avizuje prostorný interiér, ve kterém mají dostatek prostoru dospělí pasažéři i na zadních sedadlech, solidní je také zavazadelník, jehož 300 litrů základního objemu se dá ještě zvětšit sklopením zadních sedadel. Atraktivní design dokreslují 19palcová litá kola, připravená speciálně pro tento koncept.

Pod kapotou konceptu Iroc bije zážehový motor se zdvojeným přeplňováním TSI, který je interně označován jako "Twincharger". Kombinace mechanického kompresoru a turbodmychadla garantuje mohutný zátah v celém spektru využitelných otáček motoru bez obvyklé nectnosti turbodmychadlem přeplňovaných agregátů, kterou je nepříjemná prodleva náběhu výkonu při prudkém sešlápnutí pedálu akcelerátoru v nízkých otáčkách. Výkon motoru vrcholí na hodnotě 155 kW/210 k. Motor TSI je propojen s přímo řazenou převodovkou DSG. Konstruktéři počítají, že pod kapotou konceptu Iroc by se mohla objevit i celá řada dalších agregátů, každý z nich však garantuje to nejdůležitější: Požitek z dynamické jízdy!Spodním partiím přídě dominují u vnějších krajů rozměrné otvory pro přívod vzduchu k motoru a brzdám. Na masku chladiče plynule navazuje charakteristický V-prolis v kapotě motoru, který se táhne až do A-sloupků karoserie a do střechy. Široké a nízké kryty světlometů dodávají Irocu vzhled šelmy, jejich design opakují i koncová světla protažená hluboko do boků zadních blatníků.

Vzadu doširoka vyklenuté boky vozu vizuálně akcentují široký rozchod zadních kol, což Irocu propůjčuje pocit síly a stability. Téměř svislá záď je horizontálně vizuálně zřetelně rozčleněna. Zelená metalíza připomíná úspěch první generace modelu Scirocco, pro něž bylo toto zbarvení typické. Horní díl střechy je z tmavě probarveného skla uloženého v černém karbonovém rámu. Stejnou barvu mají i nárazníky a prahy, které tak dokonale kontrastují s jedovatě zeleným lakem karoserie.Osobitost studie Iroc je patrná i z provedení interiéru, kterému dominují vysoce kvalitní a barevně kontrastní materiály, jako je texturovaná černá kůže nebo ostře zelený neoprén kombinovaný s titanově černým textilem. Přístrojová deska je krytá černou kůží, výplně dveří a koberce jsou vyvedeny v uhlově černé barvě. Sportovní vzhled doplňují masivní hliníkové prvky. Podobně působivé jsou také rozměrné kruhové přístroje s modře zářivými číselníky, hluboko zapuštěné v masivních stříbřitých obroučkách do přístrojového štítu. Podél celé délky spodní hrany přístrojové desky se táhne řada klasických spínačů, které svým provedením připomínají "plnokrevné" sportovní modely. Naprosto originální je řadicí páka - stojí-li vůz v klidu a s vypnutým motorem, řadicí páka je zapuštěná do středové konzole. Teprve po spuštění motoru se páka vysune a je připravena k normálnímu použití.

Vraťmě se ale z nebeských výšin zase zpět na zem. Pro milovníky razantního stylu jízdy je určen i nový model Polo GTI. Tento sportovně laděný kompaktní vůz s atraktivním designem a bohatou výbavou dává na první pohled najevo, že se s ním můžete těšit na skutečný zážitek. Prozrazuje to už nižší stavba jeho podvozku, který je posazen o 15 mm níže než u standardního Pola. GTI se může pochlubit na svou třídu výjimečným turbomotorem s mezichladičem plnicího vzduchu, podávajícím výkon 110 kW (150 k). S pětiventilovým čtyřválcem je vůz bezkonkurenčně nejvýkonnějším modelem Polo za celých 30 let od doby, kdy první Volkswagen Polo opustil brány závodu. Agregát vyniká nejen výkonem, ale i vysokým točivým momentem, který dosahuje maxima 220 Nm při relativně nízkých otáčkách 1950 min^-1. Působivé síle motoru odpovídají i jízdní parametry vozu: Polo GTI akceleruje z klidu na 100 km/h za 8,2 s a na čtvrtý převodový stupeň dokáže zrychlit z 80 km/h na 120 km/h za 7,5 sekundy. Vystupující podběhy kol kryjí široká 16palcová kola z lehké slitiny, opatřená pneumatikami rozměru 205/45 R16. Pětiotvorová konstrukce kol odhaluje třmeny kotoučových brzd na přední i zadní nápravě, jejichž červená barva podtrhuje sportovní temperament vozu, stejně jako černé lakování spodní linie karoserie.

Charakteru modelu odpovídá sportovně laděný podvozek sériově vybavený stabilizačním systémem ESP spolupracujícím se systémy ABS, EDS a ASR. Třešničkou na dortu mezi Poly GTI bude verze Cup Edition s motorem o výkonu zvýšeném na 180 k. Kromě silnějšího motoru jej od běžného GTI odlišují speciálně stylizované nárazníky motor-sport, atraktivní 17" kola z lehké slitiny a některé další detaily.

I druhý model Pola, nazvaný CrossPolo, je určen pro řidiče se sportovním duchem, avšak "lifestylově" zaměřené. Vůz je laděn do stylu kompaktního SUV, čemuž odpovídá o 15 mm zvýšená světlá výška zesíleného podvozku, umožňující tomuto nástupci úspěšného modelu Polo Fun zdolávat i poměrně obtížný terén. Celkovou výšku pětidveřové karoserie vozu ještě zvětšují sériově montované podélné střešní nosiče a opticky rozměrná litá sedmnáctipalcová kola. Zákazníci si mohou vybrat z pěti různých motorů - tří zážehových s výkony 47 kW, 59 kW a 77 kW a dvou přeplňovaných vznětových agregátů s přímým vstřikem o výkonech 51 kW a 74 kW.

Volkswagen CrossPolo je průvodcem, který se zaměřuje na životní styl i na praktickou stránku a přináší všechno, co člověk pro dobrodružství zvané Město potřebuje: sportovní rysy, odvážný design a portfolio silného a úsporného pohonu.

BlueMotion je název do budoucnosti zaměřeného ekologického programu společnosti Volkswagen. Skrývá v sobě hlubokou symboliku. Blue (modrá) je barvou značky Volkswagen a je také barvou dvou z hlavních přírodních prvků - vody a vzduchu. A motion znamená pohyb nebo impulz, samozřejmě směřující vpřed do budoucnosti.

Prvním dítkem tohoto projektu je model Polo BlueMotion, docilující vynikajících ekologických parametrů bez kompromisů na úkor dynamiky vozu. Jeho tříválcový přeplňovaný vznětový motor TDI o objemu 1422 cm³ dává výkon 59 kW při otáčkách 4000 min^-1 a má velmi plochý průběh točivého momentu s maximem 195 Nm docilovaným už při 1800 otáčkách. Polo BlueMotion s ním dokáže z klidu na 100 km/h zrychlit během 12,8 s a pokračovat až na maximální rychlost 176 km/h. Výkonové parametry jsou tedy téměř shodné s modelem Polo 1,4 TDI. Rozdílná je ovšem spotřeba paliva, která se pohybuje kolem 3,9 l/100 km (při ustálené jízdě mimo město dokonce pouhých 3,2 l/100 km). S nízkou spotřebou souvisí i nízké hodnoty emisí CO₂: jen 103 g na 1 km jízdy. Těchto vynikajících parametrů tvůrci nového Pola BlueMotion dosáhli optimalizací vnitřních prostor motoru a použitím filtru pevných částic. Příznivý vliv má i vhodnější, delší odstupňování pětistupňové manuální převodovky. Díky tomu je běžný jízdní režim posazen v nižším rozsahu otáček, který odpovídá oblasti s nižší spotřebou. Svůj podíl má i dokonalé aerodynamické propracování karoserie. Bezpečnost zajišťuje systém ABS s elektronickým brzdovým asistentem a přední i boční airbagy.

Nový kompaktní SUV model značky Volkswagen se bude jmenovat Tiguan. Nejen vůz sám, ale i způsob jeho pojmenování je odvážným krokem do nového terénu - jméno vybralo v anketě 350 000 čtenářů publikací AutoBild group z deseti zemí. Menší bratr Touarega se bude vyrábět ve Wolfsburgu a na trh vyrazí v roce 2008

Tiguan přináší přechod od filozofie velmi úspěšného Touarega k novému segmentu kompaktních SUV (Sport Utility Vehicle, sportovní užitkový vůz nebo spíše vůz pro volný čas), který se v posledních letech velmi úspěšně rozrůstá. Exotické názvy se neodmyslitelně spojují s cestováním, dobrodružstvím a pořádnou dávkou adrenalinu. A právě takový je Tiguan. Díky své koncepci založené na jízdní dynamice a vysokém komfortu je nový model stejně tak vhodný pro městský provoz jako pro zvládání drsného terénu po cestách necestách, čímž poskytuje svému řidiči absolutní volnost. První předzvěstí nového SUV od společnosti Volkswagen bylo představení studie Concept A na počátku tohoto roku.

-vw-

Volkswagen

www.volkswagen.cz