Nová řada DCK se vyznačuje zlepšeným krytím převodovky a utěsněnou motorovou skříní. Skříň převodovky je vyrobena ze zinkové litiny technologií tlakového lití. Optimalizací konstrukce nosných stěn bylo dosaženo podstatné úspory hmotnosti.
Kontrola motoru je umožněna otvorem výstupní hřídele, který je přístupný po sejmutí zadního víka hnacího ústrojí. Šroubová spojení jsou provedena nýtovými šrouby zabraňujícími uvolnění v sedle šroubu následkem vibrací. Dále byla zvýšena odolnost ozubení šnekového kola tak, aby nedocházelo k poškození ani při zablokování motoru vnější příčinou, a byla zvýšena životnost komutátoru a uhlíkových kartáčů. V konstrukci je použit nový typ bezhlučného ložiska a odrušovací zařízení je umístěno ve zvláštní přihrádce převodové skříně.
Součástí vybavení může být integrovaný halový snímač pro identifikaci směru otáčení se dvěma výstupními kanály. Elektrické připojení pro motor a halový snímač je provedeno přes běžný zásuvný konektor, který je umístěn v zadní části víka převodovky.