Ing. Novák: To je zatím velice drahá záležitost, dosud se pohybujeme v oblasti výzkumu a vývoje. I když v USA by již měly automobilky mít ve svém programu vozidla, která neprodukují žádné emise, ať už se jedná o elektromobily nebo vozy s palivovými články. Je to svým způsobem lahůdka pro badatele, neboť z akumulátorů nakonec také určité zplodiny odcházejí... Především je ale třeba řešit otázku bezpečnosti, například co se stane, když dojde k havárii takovýchto vozidel. Pokud jde o první kroky, tak ty se netýkají jen kategorie osobních automobilů, ale intenzivní výzkum a vývoj probíhá i v oblasti výroby autobusů, například u koncernu Irisbus, jehož součástí je i český výrobce autobusů Karosa. Tím zdaleka netvrdím, že je možné tato vozidla již potkat na našich silnicích, ale že Irisbus se tímto tématem vážně zabývá. Řada dalších automobilek má podobná vozidla jistě také ve svých vývojových plánech, ale nemáme tuto oblast dobře zmapovanou. Každopádně se hledají nová alternativní paliva i pohony, jejichž rozšíření pak nejspíš bude iniciováno tlakem na další snižování emisí nebo výrazným snižováním celosvětových zásob ropy. Pak se samozřejmě obrátí pozornost k jinému pohonu, ať to stojí, co to stojí. V současné době jsou alternativní pohony drahé i proto, že jejich výroba se pohybuje, řekněme, v oblasti funkčních vzorků. Ale jakmile by došlo k sériové výrobě, zlevní se a budou přijatelné i pro zákazníka.