Témata
Reklama

Postup výroby elektromotoru.

16. 07. 2004

Výroba elektromotoru začíná v lisovně, kde se dynamoplech zpracovává na polotovar pro výrobu rotorů a statorů. Ten je dodáván ve svitcích, které jsou děleny na pásy, ze kterých se lisují statorové a rotorové plechy. Výlisky se rovnají podle hmotnosti a podle výrobní řady elektromotoru do paketů.

Pakety statorových plechů se spojují pomocí plechového pásku, u větších paketů se kromě spojení pásky používá i speciální lepidlo, které je nanášeno mezi jednotlivé plechy zcela automaticky.
Rotorové plechy se ještě v lisovně vsazují do tlakového licího stoje a pod tlakem 400 tun je do připravené formy vtlačen roztavený elektrovodný hliník. V dalších operacích se odstraňují nálitky a obrábí se vnitřní průměr klece rotoru. Tím je klec připravena pro lisování na hřídel. Ta se soustruží z 6m tyčí a s klecí rotoru je po vytvoření drážky pro pero slisována. Ihned po slisování následuje kontrolní měření souososti. Protože se ve všech předchozích operacích hřídele opracovávají s přídavkem, následuje nyní broušení a povrchová úprava, po níž je rotor dynamicky vyvažován pomocí kroužků umístěných na nálitcích čel rotoru. Rotor v této podobě putuje na montážní pracoviště.
Na jiném místě výrobního závodu je mezitím do drážek statorových paketů tlakem vstřelován izolační materiál, do kterého se v navijárně ukládá vinutí. Samotný proces vkládání vinutí probíhá několikrát za sebou, dokud nejsou obsazeny všechny drážky. Strojní ukládání vinutí se používá jen na standardní typy motorů, na speciální typy je dosud používáno ručního zakládání, protože u této operace nelze strojově dosáhnout vysoké koncentrace smyček.. Jednotlivá vinutí se zapojí podle fází, osadí vývody a zaizolují. Po odzkoušení vinutí se statorový svazek naimpregnuje a zafixuje, aby nedocházelo k jejich uvolňování za provozu. Tím je i stator připraven na finální montáž.
Ještě před montáží je potřeba vyrobit kostru motoru, ložisková čela a různé krytky, patky a svorkovnice. Ve finální podobě je na montážní pracoviště dodává vlastní slévárna hliníku a šedé litiny disponující vlastní obrobnou. Do přípravy taveniny hliníku vstupují samozřejmě veškeré odpady z obrábění hliníkových částí a také odpad po lisování dynamoplechu je využíván jako vstupní materiál pro přípravu šedé litiny. Pro opracování ložiskových štítů se využívají CNC obráběcí stroje a ve slévárně rovněž vznikají výlisky plechových krytů ventilátoru.
V předmontáži se provádí zalisování statorového svazku do kostry, opracování osazení koster a frézování patek elektromotoru. Opracování osazení se provádí cirkulárním frézováním a celé zařízení je koncipováno jako linka se třemi operacemi - válečkování vnitřního průměru statoru, opracování osazení a patek koster na jedno upnutí a měření s automatickým vyhodnocováním výsledků.
Při finální montáži se již sestavují kompletní rotory se statory v kostře. Po kompletaci a propojení svorkovnice se vnitřní plochy statoru vyčistí stlačeným vzduchem. V dalších operacích jsou na rotor lisována ložiska a probíhá sesazení rotoru se statorem, ventilátorem a ložiskovými čely. Kompletní a přezkoušený motor (ověřují se nejen elektrické parametry motoru, ale i hlučnost a vizuální kvalita) putuje do lakovny, kde probíhá nástřik barvou. Kostra je osazena typovým štítkem a podle přání zákazníka zabalena. U přírubových motorů je před balením ještě opracovávána dosedací plocha.
Vlastní distribuce elektromotoru k zákazníkovi je zajišťována pomocí nakupované služby - logistickou společností Geis, která má sídlo i distribuční sklady přímo ve výrobním závodě.
-jc-
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Vydání #7,8
Kód článku: 40734
Datum: 16. 07. 2004
Rubrika: Výroba / Pohony
Autor:
Firmy
Související články
Svět mobility se mění

Společnost Schaeffler představila optimalizované pohony se spalovacími motory, které přispívají k dosažení klimatických cílů, jež plynou z Pařížské klimatické dohody. Další novinkou v jejím portfoliu jsou elektromotory dotažené do stavu připravenosti na sériovou výrobu.

Špičkové technologie pro letectví a kosmonautiku

Jako jedno z nejinovativnějších a nejprogresivnějších odvětví na světě spojuje letectví a kosmonautika téměř všechny dnešní špičkové technologie. Elektronika a robotika se zde setkávají v měřicí, regulační a řídicí technice. Přitom se letectví a kosmonautika v první řadě ujímají vývoje a provozu leteckých objektů, jako jsou letadla nebo speciální kosmické dopravní prostředky a družice.

Optimalizace koncepce pohonu strojů

Pomocí celkové dynamické simulace různých vzájemně působících posuvových systémů stroje může být již v návrhu posuzována vzájemná souhra mezi jednotlivými souřadnými osami. Dále je možné pomocí takové simulace navrhnout cenově příznivý koncept celkového pohonu menších rozměrů s vysokou přesností.

Související články
Klínové řemeny pro pohony obráběcích strojů

Klínové řemeny ContiTech Conti V jsou určeny pro vysoká zatížení a osvědčují se ve ztížených provozních podmínkách. Snadno se instalují a vyznačují se nízkou hlučností v širokém spektru aplikací.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Navrhování ložisek s využitím systémových znalostí

Společnost Schaeffler uvedla novou verzi svého výpočetního softwaru Bearinx 10.0. Ten nyní zahrnuje i novou řadu toroidních ložisek TORB a přináší nové funkce také v zákaznických verzích.

Najít svou konkurenční výhodu

„Najít svou konkurenční výhodu je v dnešní době zásadní,” říká v rozhovoru Ing. Radek Socha, ředitel SKF CZ, a. s.

Profilové válečkové vedení

Produktivita a ekonomický úspěch každého zařízení závisí především na kvalitě vybraných dílů lineárního vedení. Tyto díly často rozhodují o tom, s jakým přijetím se zařízení setká na trhu, a tedy pomáhají výrobci získat konkurenční výhodu. Z toho důvodu musí umožňovat v co největší možné míře přesné přizpůsobení vedení požadavkům aplikace a navíc, v ideálním případě, s využitím standardních dílů.

Místo převodovky řemenové pohony

Synchronní řemeny se v mnoha průmyslových odvětvích prosazují jako nejlepší volba.

Lineární vedení NSK s vylepšeným těsněním

Společnost NSK představila na veletrhu EMO 2019 optimalizovanou řadu válečkového vedení RA s vylepšeným těsněním. Lineární vedení RA jsou vybavena novými těsněními V1 a vylepšeným krytem, které pomáhají prodloužit životnost a spolehlivost obráběcích strojů.

Ready made lineární osy s ozubeným řemenem

Pomocí lineární osy je realizován pohyb v přímém směru a jedná se tak o výborný výchozí konstrukční prvek pro stavbu strojů, automatizačních linek a polohovacích zařízení s potřebou přesného lineárního pohybu ve více osách (typicky například CNC stroje). V posledních letech došlo navíc k výraznému snížení cen a lineární osy se tak stávají dostupné i pro dosud zapovězené oblasti. V neposlední řadě je podstatnou výhodou u tzv. ready made produktů dodávka již smontovaného dílu připraveného k okamžitému použití v zákaznické aplikaci.

Nová koncepce dvoupotrubních centrálních mazacích systémů

Oproti jiným typům ztrátových centrálních mazacích systémů, dále jen CMS, mají dvoupotrubní mazací systémy zásadní přednost v tom, že dávkovače jsou plněny novým mazivem přetlakově. To je předpoklad pro spolehlivé mazání strojů a strojních zařízení.

Kompaktní pohony s dutou hřídelí

Kompaktní, robustní, cenově výhodné… Jsou-li stanoveny požadavky na stroje, musí zareagovat i poskytovatelé řídicí a pohonné techniky. Jejich inovace jsou důležité pro vývoj konstrukcí strojů.

Řemenové převody přinášejí dynamiku do intralogistiky

Na hannoverském veletrhu se mohli návštěvníci seznámit s inovativními řešeními pro skladovou logistiku, jež vyvinula společnost Continental. Jedná se například o ozubené řemeny Conti Synchrodrive, které nacházejí uplatnění u sloupových zakladačů vysokoregálových skladů, ploché pásy Conti Polyflat pro zdvihací a závěsné systémy či drážkové řemeny Conti Multirib, které se používají v pohonu válečkových tratí.

Inteligentní motor střižený na míru

Mechatronická pohonná jednotka g350 představuje nový kompaktní mechatronický pohonný balíček, který firma Lenze uvádí na trh ve třech výkonnostních provedeních. Zařízení je koncipováno speciálně pro horizontální přepravní techniku.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit