Jeho dominantními znaky jsou sportovní sedadla s vysokým bočním vedením, černé (nebo stříbrné) čalounění stropu, sdružený přístroj s výraznými číselníky a dekorativní prvky interiéru v provedení z ušlechtilého dřeva. Sportovní vzhled umocňuje hliníkový design pedálů, hlavice řadicí páky a ventilačních otvorů. Kůží obšitý sportovní volant a další prvky interiéru zdobí rudostříbrná loga "S3". Sportovní temperament dodává vozu vynikající motor 2.0 TFSI, kombinující výhody přímého vstřiku benzinu FSI s přeplňováním turbodmychadlem. Maximálního výkonu 195 kW (265 k) dosahuje při 6000 min-1, přičemž v rozmezí otáček 2500 min-1 až 5000 min-1 poskytuje úctyhodný točivý moment 350 Nm. Dynamická a pružná jednotka rozpohybuje "audinu" z nuly na sto za 5,7 s, přičemž maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Rychlý start a sportovní jízda se samozřejmě odrážejí na spotřebě, která ovšem není nijak závratná a pohybuje se v průměru kolem 9 litrů benzinu na 100 km - lepšího důkazu vysoké efektivnosti technologie TFSI asi není zapotřebí. Přitom celý motor váží jen 152 kg, což je méně než srovnatelné agregáty přímých konkurentů. Kompaktní rozměry motoru dovolují jeho příčné uložení, které šetří místo, což se samozřejmě pozitivně odráží i na rozměrech interiéru a zavazadlového prostoru.Ve srovnání s výchozím agregátem modelu A3 použili konstruktéři větší turbodmychadlo, dosahující plnicího tlaku až 1,2 baru. Vyššímu výkonu odpovídá i optimalizované časování výfukových vaček a větší průřez vstřikovacích trysek. V souladu s tím byla zesílena celá pístová skupina i blok motoru a na hlavu motoru byla použita nová slitina s vyšší tepelnou odolností.