Témata
Reklama

Svět CNC vstupuje do formule 1

Haas Automation je největším výrobcem CNC obráběcích strojů v USA. Svět formule 1 představovat netřeba. Nyní tito dva giganti sdílejí společného jmenovatele, kterým je formulová stáj Haas F1 Team. Spolehnou se na vlastní šasi a na motory či převodovky od Ferrari.

Gene Haas, mozek a ústřední postava projektu Haas F1 Team, působí na scéně obráběcích strojů od roku 1983 – dnes je po celém světě nainstalováno bezmála 200 000 CNC strojů značky Haas Automation. Zkušenosti s motosportem nabyl Gene Haas v americké závodní sérii Nascar, kde spoluvlastní stáj Stewart-Haas Racing. Samotná idea vstupu do F1 přišla před dvěma roky, kdy se uvolnilo místo po zkrachovalé ruské značce Marussia. Ta prodala Haasovi a jeho týmu vývojové prostory a základnu v anglickém Banbury.

Okamžiky pravdy nadešly letos 21. února během slavnostní prezentace na okruhu v Barceloně. Zde Gene Haas představuje monopost, jehož jméno VF-16 přímo odkazuje na průlom v historii Haas Automation, kdy roku 1988 spatřil světlo světa CNC obráběcí stroj nazvaný VF-1 (později následovaný typy VF-3, VF-4, VF-6 a dalšími).

Reklama
Reklama
Reklama
Na monopostu Haas F1 Team vyniká logo výrobce CNC obráběcích strojů.

Překvapení na úkor Ferrari

Ačkoli se během prací na formuli VF-16 očekávala masivní spolupráce s dodavatelem motoru Ferrari, výsledek se ukázal o něco skromnější. Haase totiž přesvědčili konstruktéři z italské společnosti Dallara. Z kooperace mezi Dallarou a interním inženýrským týmem Haas F1 Team následně rezultovalo originální šasi, jehož design se kompletně inspiruje Haasovými CNC obráběcími centry, CNC soustruhy, rotačními produkty atd. Jak se všechno povedlo, můžete posoudit na obrázcích přiložených k textu.

VF-16 je poháněn motorem Ferrari 059/5 1,6 V6, který v této sezoně použije i stáj Ferrari. Od Ferrari bude Haas F1 Team odebírat také převodovky, zavěšení či řadu menších dílů; ovšem další podstatné komponenty Haasovy formule budou originální – vedle již zmíněného šasi se Haasovi vývojáři a Fallada postarali o monokok, přítlačná křídla či difuzor.

Nový vůz F1 vznikl ve spolupráci Haas Automation, Ferrari a společnosti Dallara.

Aby Haas F1 Team potvrdil nemalé ambice, k tomu má přispět šéf týmu Günther Steiner, který potřebné know-how nabyl coby technický ředitel ve stájích F1 Jaguar a Red Bull Racing. „Při vývoji VF-16 jsme se inspirovali metodikou vývoje CNC obráběcích strojů,“ sděluje Steiner, který monoposty Haas F1 Team připravuje na míru ostřílenému jezdci Romainu Grosjeanovi a mexické naději Estébanu Gutiérrezovi, jenž k Haas F1 Teamu přešel z pozice testovacího jezdce Ferrari.

Již první jarní Velké ceny F1 ukážou, jak zajímavá budoucnost čeká strojírenského velikána, který zařídil, že do seriálu F1 vstupuje čistě americká stáj po dlouhých 30 letech.

Haas Automation

Zpracováno redakcí

david.halatka@mmspektrum.com

Reklama
Související články
Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 7. díl: Bezpečnost trakčních baterií

V tomto díle se zaměříme na další problematickou stránku elektromobilů, na jejich bezpečnost. Oč nám půjde především, jsou rizika spojená s možným vzplanutím trakční baterie. Jak totiž v rozhovoru pro KdeNabíjet.cz uvedl plk. Mgr. Rudolf Kramář, mluvčí Hasičského záchranného sboru ČR, pokud požár elektromobilu nezasáhne trakční baterii, pak neexistuje významnější rozdíl mezi požárem bateriového elektrického vozidla a toho s klasickým spalovacím motorem. Jakmile však baterie vzplane, ať už jsou toho příčiny vnější anebo vnitřní, vyžaduje si uhašení elektromobilu rozdílné, a nutno říct, že komplikovanější a nákladnější hasičské techniky a další navazující postupy.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 3. díl: Energetický mix České republiky

V minulém díle jsme upozornili na tu skutečnost, že elektromobily lze za vozidla s nízkými anebo nulovými emisemi skleníkových plynů považovat pouze podmíněně a že jednou z takových podmínek je energetický mix dané země. To jsme ilustrovali na rozdílných emisích bateriových elektrických automobilů mezi Řeckem (155,3 g CO2/km) a Švédskem (4,1 g CO2/km). V tomto díle se zaměříme právě na energetický mix, jak všeobecně, tak v souvislosti s očekávaným postupným přechodem na elektromobilitu.

Nováček v soutěži se chystá na novou sezonu

V tomto vydání vám představíme další z řady studentských formulí. Tentokrát nahlédneme do ostravské dílny týmu VŠB – Technické univerzity Ostrava. Studenti Fakulty strojní se tam s vervou pustili do stavby nového monopostu studentské formule #2 pro závodění na rok 2016!

Související články
Český mozek pro německé inovace

Ing. Petr Grulich pracuje jako poradce a podporovatel vývojových týmů pro speciální technická témata ve společnosti Robert Bosch GmbH v německém Stuttgartu. Ačkoli to podle jeho jména nepoznáte, je Čech. Tento rodák z České Lípy je absolventem Ústavu mechaniky, biomechaniky a mechatroniky Fakulty strojní ČVUT. Je jedním z těch „našich“, díky nimž v zahraničí začínají chápat, že Česko není jen o pivu a hokeji.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Koroze napříč všemi obory

Mezinárodní konference Eurocorr, která každoročně přiláká k účasti tisícovku zástupců komerční i akademické sféry včetně nejvýznamnějších celosvětově uznávaných korozních inženýrů, řadu sponzorů a vystavovatelů z oblastí povrchových úprav a povlaků kovů, chemických úprav prostředí, elektrochemických protikorozních ochran, korozního monitoringu, inspekce a zkušebnictví a mnoha dalších, se letos v září díky Asociaci korozních inženýrů poprvé v historii konala v Praze.

Made in Asia

Třináctý ročník výstavy China International Machine Tool Show se opět nesl v duchu změn, které v Číně delší dobu probíhají. Čeští škarohlídi se ve zprávách „radují“, že růst Číny v minulém kvartále zpomalil. A hned udávají čísla ze 7,4 na 7 procent. Zajisté katastrofální – sarkasmus. V tomto textu se dostaneme k některým aspektům i konkrétním objektům vystavované výrobní techniky, kterých si letos stálo za to všimnout.

Vyrábějí je jako dřív

Firma Jim Stokes Workshops Limited se specializuje na restaurování, přestavby a údržbu veteránů nevyčíslitelné hodnoty, především vozů Alfa Romeo 8C z 30. let 20. století. K obnově motorů a motorových součástí – aby vypadaly jako skutečné originály – si firma pořídila tři CNC vertikální obráběcí centra Haas. Majitel firmy Jim Stokes své stroje Haas trefně přirovnává k motorům – říká jim „velké americké osmiválce – skvělé a funkční“.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 9. a 10. díl: Jak se staví odborníci k e-mobilitě

V minulém díle našeho seriálu jsme dali prostor pověřenci ministra dopravy pro čistou mobilitu Mgr. Janu Bezděkovskému pro vyjádření se k jednotlivým problematickým aspektům, které s sebou přináší deklarovaný úplný přechod na elektromobilitu. V tomto díle jsme s podobnými otázkami oslovili odborné garanty našeho seriálu – prof. Macka a Ing. Morkuse –, již na ně velmi obšírně odpověděli. Zároveň tímto rozhovorem s odborníky, kteří náš seriál dozorovali, připomínkovali jednotlivé díly a motivovali nás k tvorbě dalších, seriál Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu končí. Snad svůj účel – jímž bylo představit některé problematické stránky úplného přechodu na elektromobilitu a předložit je k další diskuzi – splnil.

Američani v Barceloně

Začít podnikat v odvětví obrábění není vůbec snadné. Úspěch často závisí na tom, zda se vám povede na trh přijít s něčím novým. Zakladatelé firmy Blumeprot sídlící v Barceloně se v roce 2011 rozhodli vytvořit subdodavatelskou obráběcí dílnu se zaměřením na komponenty s vyšší hodnotou, zejména na prototypy a malé série předvýrobních komponentů.

Létající autobus

Pro nadšené obdivovatele klasických aut z celého světa neexistuje nic, co by bylo víc tradičně německého než vzduchem chlazený čtyřválcový motor VW uložený naležato ‒ ať už pohání Karmann Ghia, VW Beatle, VW Transporter anebo (ve špičkově vyladěné verzi) Porsche 356. Různé odvozené a modifikované verze tohoto motoru se vyráběly dalších 70 let od jeho prvního představení v roce 1936. A dnes je díky své všudypřítomnosti, robustnosti a jednoduché konstrukci jedním z nejdostupnějších a nejlépe laditelných klasických motorů pro restaurátory a závodníky.

Made in Česko: Kde rostou srdce laserů

Že se dá pěstovat kdeco, je jasné – žampiony ve sklepě počínaje a vzácnou orchidejí konče. A není vůbec vyloučeno, že se snadno stanete světově proslulými pěstiteli. Stačí, aby vaše orchidej chytila nějak výjimečnou, netypickou barvu nebo byla větší než jiné, a je to, budete v novinách a stanete se světově známým pěstitelem. Existuje však jedno pěstování, které na hobby úrovni realizovat a dosáhnout v něm světového věhlasu nelze. Jde o pěstování monokrystalů pro vědu, výzkum, inovace a průmysl.

Made in Česko: Bezpečné bezdrátové spojení pro všechny

Prognózy, které se týkají internetu věcí (IoT) a průmyslového internetu věcí (IIoT), se mění stejně rychle jako možnosti této technologie samy. Už v roce 2008 bylo na světě víc připojených zařízení než lidí a odborníci ze Světového ekonomického fóra (WEF) tvrdí, že do roku 2025 bude 41,6 miliardy zařízení zachycovat data o tom, jak žijeme, pracujeme, pohybujeme se, jak fungují naše zařízení, stroje.

Stroje v pohybu:
Divoká jízda sondy Pathfinder

Sonda Mars Pathfinder, která 4. července 1997 přistála na rudé planetě, se může pyšnit několika prvenstvími. Třeba tím, že šlo o první mimozemský výsadek masově sledovaný uživateli internetu. Nebo tím, že jako první dopravila na Mars kolové průzkumné vozidlo, rover Sojourner.

Stroje v pohybu: Protipožární letadlo

Uprostřed letošního léta byl národní park České Švýcarsko zasažen rozsáhlým lesním požárem, proti němuž zasahovali hasiči z celé republiky. Velké pozornosti se v této souvislosti dostalo mimo jiné protipožárním letadlům Canadair CL-415, zapůjčeným z Itálie. Pojďme si tento letoun blíže představit.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit