Témata
Reklama

Svět CNC vstupuje do formule 1

Haas Automation je největším výrobcem CNC obráběcích strojů v USA. Svět formule 1 představovat netřeba. Nyní tito dva giganti sdílejí společného jmenovatele, kterým je formulová stáj Haas F1 Team. Spolehnou se na vlastní šasi a na motory či převodovky od Ferrari.

Gene Haas, mozek a ústřední postava projektu Haas F1 Team, působí na scéně obráběcích strojů od roku 1983 – dnes je po celém světě nainstalováno bezmála 200 000 CNC strojů značky Haas Automation. Zkušenosti s motosportem nabyl Gene Haas v americké závodní sérii Nascar, kde spoluvlastní stáj Stewart-Haas Racing. Samotná idea vstupu do F1 přišla před dvěma roky, kdy se uvolnilo místo po zkrachovalé ruské značce Marussia. Ta prodala Haasovi a jeho týmu vývojové prostory a základnu v anglickém Banbury.

Okamžiky pravdy nadešly letos 21. února během slavnostní prezentace na okruhu v Barceloně. Zde Gene Haas představuje monopost, jehož jméno VF-16 přímo odkazuje na průlom v historii Haas Automation, kdy roku 1988 spatřil světlo světa CNC obráběcí stroj nazvaný VF-1 (později následovaný typy VF-3, VF-4, VF-6 a dalšími).

Reklama
Reklama
Na monopostu Haas F1 Team vyniká logo výrobce CNC obráběcích strojů.

Překvapení na úkor Ferrari

Ačkoli se během prací na formuli VF-16 očekávala masivní spolupráce s dodavatelem motoru Ferrari, výsledek se ukázal o něco skromnější. Haase totiž přesvědčili konstruktéři z italské společnosti Dallara. Z kooperace mezi Dallarou a interním inženýrským týmem Haas F1 Team následně rezultovalo originální šasi, jehož design se kompletně inspiruje Haasovými CNC obráběcími centry, CNC soustruhy, rotačními produkty atd. Jak se všechno povedlo, můžete posoudit na obrázcích přiložených k textu.

VF-16 je poháněn motorem Ferrari 059/5 1,6 V6, který v této sezoně použije i stáj Ferrari. Od Ferrari bude Haas F1 Team odebírat také převodovky, zavěšení či řadu menších dílů; ovšem další podstatné komponenty Haasovy formule budou originální – vedle již zmíněného šasi se Haasovi vývojáři a Fallada postarali o monokok, přítlačná křídla či difuzor.

Nový vůz F1 vznikl ve spolupráci Haas Automation, Ferrari a společnosti Dallara.

Aby Haas F1 Team potvrdil nemalé ambice, k tomu má přispět šéf týmu Günther Steiner, který potřebné know-how nabyl coby technický ředitel ve stájích F1 Jaguar a Red Bull Racing. „Při vývoji VF-16 jsme se inspirovali metodikou vývoje CNC obráběcích strojů,“ sděluje Steiner, který monoposty Haas F1 Team připravuje na míru ostřílenému jezdci Romainu Grosjeanovi a mexické naději Estébanu Gutiérrezovi, jenž k Haas F1 Teamu přešel z pozice testovacího jezdce Ferrari.

Již první jarní Velké ceny F1 ukážou, jak zajímavá budoucnost čeká strojírenského velikána, který zařídil, že do seriálu F1 vstupuje čistě americká stáj po dlouhých 30 letech.

Haas Automation

Zpracováno redakcí

david.halatka@mmspektrum.com

Reklama
Firmy
Související články
Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 7. díl: Bezpečnost trakčních baterií

V tomto díle se zaměříme na další problematickou stránku elektromobilů, na jejich bezpečnost. Oč nám půjde především, jsou rizika spojená s možným vzplanutím trakční baterie. Jak totiž v rozhovoru pro KdeNabíjet.cz uvedl plk. Mgr. Rudolf Kramář, mluvčí Hasičského záchranného sboru ČR, pokud požár elektromobilu nezasáhne trakční baterii, pak neexistuje významnější rozdíl mezi požárem bateriového elektrického vozidla a toho s klasickým spalovacím motorem. Jakmile však baterie vzplane, ať už jsou toho příčiny vnější anebo vnitřní, vyžaduje si uhašení elektromobilu rozdílné, a nutno říct, že komplikovanější a nákladnější hasičské techniky a další navazující postupy.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 3. díl: Energetický mix České republiky

V minulém díle jsme upozornili na tu skutečnost, že elektromobily lze za vozidla s nízkými anebo nulovými emisemi skleníkových plynů považovat pouze podmíněně a že jednou z takových podmínek je energetický mix dané země. To jsme ilustrovali na rozdílných emisích bateriových elektrických automobilů mezi Řeckem (155,3 g CO2/km) a Švédskem (4,1 g CO2/km). V tomto díle se zaměříme právě na energetický mix, jak všeobecně, tak v souvislosti s očekávaným postupným přechodem na elektromobilitu.

Letem technickým světem

Každý den nás překvapuje zprávami z vědeckotechnické sféry, která je nám sice ve své podstatě blízká, ale přesto někdy v detailech vzdálená, protože stačíme sledovat pouze svůj obor. V tomto letošním seriálu stíráme hranice úzkého zaměření a zlehka se dotkneme překvapivých novinek odjinud. Kdo chce vědět víc, snadno si podrobnosti najde.

Související články
Nováček v soutěži se chystá na novou sezonu

V tomto vydání vám představíme další z řady studentských formulí. Tentokrát nahlédneme do ostravské dílny týmu VŠB – Technické univerzity Ostrava. Studenti Fakulty strojní se tam s vervou pustili do stavby nového monopostu studentské formule #2 pro závodění na rok 2016!

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
ATRAKTIVNÍ PROJEKTY: Las Vegas: Dálnice, nebo slepé uličky?

Začátek ledna patřil ve světovém centru hazardu a zábavy (čili v Las Vegas v Nevadské poušti) už tradičně k nejdůležitějšímu veletrhu spotřební elektroniky ‒ Consumer Electronics Show (CES).

Jaké bude auto budoucnosti?

Zatímco dříve se hledáním odpovědi na otázku v titulku zabývali futurologové a spisovatelé literatury sci-fi, dnes se o rozlousknutí tohoto tvrdého oříšku snaží vědci v renomovaných laboratořích a konstruktéři v automobilkách. A překvapují nás prvními výsledky.

Co se skrývá za značkou? Renault, Rolls-Royce, Saab

Další díl našeho seriálu navazující na historickou encyklopedii ostravské rodačky a profesorky Jany Geršlové, vám poodhaluje historická fakta spojená se vznikem světových firem a korporací. Každý měsíc vám předkládáme zkrácené ukázky třech vybraných oborově tříděných značek.

Co se skrývá za značkou? Opel, Peugeot, Porsche

Další díl našeho seriálu, navazující na historickou encyklopedii ostravské rodačky a profesorky Jany Geršlové, vám poodhaluje historická fakta spojená se vznikem světových firem a korporací. Každý měsíc vám předkládáme zkrácené ukázky třech vybraných oborově tříděných značek. 

Co se skrývá za značkou? Mazda, Mitsubishi, Nissan

Další díl našeho seriálu navazující na historickou encyklopedii ostravské rodačky a profesorky Jany Geršlové, vám poodhaluje historická fakta spojená se vznikem světových firem a korporací. Každý měsíc vám předkládáme zkrácené ukázky třech vybraných oborově tříděných značek.

Co se skrývá za značkou? Chevrolet, Jaguar, Kia

Další díl našeho seriálu navazující na historickou encyklopedii ostravské rodačky a profesorky Jany Geršlové, vám poodhaluje historická fakta spojená se vznikem světových firem a korporací. Každý měsíc vám předkládáme zkrácené ukázky třech vybraných oborově tříděných značek.

Co se skrývá za značkou? Alfa Romeo, Audi, BMW

Další díl našeho seriálu navazující na historickou encyklopedii ostravské rodačky a profesorky Jany Geršlové, vám poodhaluje historická fakta spojená se vznikem světových firem a korporací. Každý měsíc vám předkládáme zkrácené ukázky třech vybraných oborově tříděných značek.

Atraktivní projekty: Wi-fi s novým trendem

Na letišti se neztratíte, v muzeu získáte atraktivního průvodce a v nemocnici budete stále v lékařské péči. Umožňují to nové trendy v technologii wi-fi.

Největší událost ve světě technických textilií

V polovině letošního května se opět po dvou letech souběžně konaly dva
textilní veletrhy: Texprocess – mezinárodní veletrh strojů a zařízení pro textilní
průmysl a Techtextil – mezinárodní veletrh technických a netkaných textilií.
Po čtyři dny se veletržní a výstavní centrum ve Frankfurtu nad Mohanem stalo
jednou z předních mezinárodních platforem pro uživatele technických textilií
z nejrůznějších odvětví, ale také pro výrobce oděvů, módního oblečení,
čalouněného nábytku a kožených výrobků.

Český mozek pro německé inovace

Ing. Petr Grulich pracuje jako poradce a podporovatel vývojových týmů pro speciální technická témata ve společnosti Robert Bosch GmbH v německém Stuttgartu. Ačkoli to podle jeho jména nepoznáte, je Čech. Tento rodák z České Lípy je absolventem Ústavu mechaniky, biomechaniky a mechatroniky Fakulty strojní ČVUT. Je jedním z těch „našich“, díky nimž v zahraničí začínají chápat, že Česko není jen o pivu a hokeji.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit