Témata
Zdroj: Pixabay

Stroje v pohybu: Protipožární letadlo

Uprostřed letošního léta byl národní park České Švýcarsko zasažen rozsáhlým lesním požárem, proti němuž zasahovali hasiči z celé republiky. Velké pozornosti se v této souvislosti dostalo mimo jiné protipožárním letadlům Canadair CL-415, zapůjčeným z Itálie. Pojďme si tento letoun blíže představit.

Tento článek je součástí seriálu:
Stroje v pohybu
Díly
Ivan Heisler

V redakci časopisu MM Průmyslové spektrum zastává pozici odborného redaktora. Vystudoval obor Stavební údržba a rekonstrukce tratí na Vysoké škole dopravy a spojů v Žilině. Po ukončení studia pracoval jako projektant ve Státním ústavu dopravního projektování, poté jako redaktor odborných publikací pro uživatele osobních počítačů a jako šéfredaktor časopisu Počítač pro každého. Do MM Průmyslového spektra nastoupil v roce 2021.

Reklama

Jak napovídá název Canadair, tyto letouny pocházejí z Kanady. Původním výrobcem letadel této značky byla firma Canadair, která v polovině 60. let uvedla na trh létající člun CL-215, první letoun speciálně zkonstruovaný pro boj s ohněm. Firmu v roce 1986 převzala společnost Bombardier a na začátku 90. let zahájila vývoj a později i výrobu modelu CL-415. Do ukončení výroby v roce 2015 bylo vyrobeno 95 těchto strojů. Poté program převzala firma Viking Air, která nyní připravuje výrobu novějšího, modernizovaného modelu. Ten byl přejmenován na DHC-515, protože se bude vyrábět v závodě společnosti De Havilland Aircraft of Canada, jejíž součástí je firma Viking Air. První kusy DHC-515 by měly být zákazníkům dodány v roce 2024.

Canadair CL-415 je víceúčelový obojživelný dvoumotorový hornoplošník, poháněný turbovrtulovými motory. (Zdroj: Pixabay)
Reklama
Reklama

Konstrukce létajícího člunu

Canadair CL-415 je víceúčelový obojživelný dvoumotorový hornoplošník, stejně jako jeho předchůdce CL-215, jemuž se velmi podobá. Liší se od něj hlavně použitím výkonnějších, turbovrtulových motorů a novou avionikou, dvoučlenná posádka má k dispozici klimatizovanou pilotní kabinu. Každý z dvojice motorů Pratt & Whitney Canada PW123AF má výkon 1 775 kW. Letoun je vyroben z kovových materiálů, mezi nimiž převažuje upravený hliník, jenž dobře odolává agresivní mořské vodě.

Když se letoun za letu dotkne hladiny řeky, jezera nebo moře, vodní nádrže o objemu 6 137 l se naplní za 12 sekund. (Zdroj: Pixabay)

Čtyři nádrže na vodu jsou umístěny uvnitř trupu, převážně pod podlahou kabiny, a dohromady pojmou 6 137 litrů vody. Letoun je schopen naplnit nádrže za letu, a to prostřednictvím dvojice speciálních klapek, umístěných na spodní straně trupu, když se dotkne hladiny. Nádrže se naplní za 12 sekund, během nichž stroj při rychlosti 130 km.h-1 urazí dráhu dlouhou 410 m. Na tuto operaci (včetně přiblížení a vzletu) potřebuje vodní plochu o délce 1 340 m, ve stísněných poměrech je však schopen nádrže naplnit při opakovaných náběrech na kratší trati. Minimální hloubka je 2 m a potřebná šířka 90 m. Trať navíc nemusí být absolutně přímá, protože stroj i během nabírání vody může manévrovat. Když jsou nádrže plné, přebytečná voda může přetékat bočními otvory, umístěnými v horní části trupu pod křídly. Po příletu nad požářiště piloti náklad shodí na vybrané místo – nádrže se vyprázdní během dvou sekund.

Díky schopnosti manévrovat ve výšce pouhých 30 m při rychlosti 210 km.h-1 je hašení požáru přesné a efektivní i ve velmi členitém terénu. (Zdroj: Pixabay)

Hlavní přednosti

Největší devízou stroje je výborná manévrovatelnost. Letoun může zasahovat z výšky pouhých 30 m nad terénem, a to při rychlosti letu 210 km.h-1, posádka tedy může zasahovat velmi přesně. Konkurenční hasicí letadla, ač třeba shazují naráz větší objem vody, musí při zásahu letět výrazně výš a rychleji, což má vliv na přesnost zásahu a jeho účinnost.

Vybraná technická data
Délka 20,4 m
Výška 9,01 m
rozpětí křídel 28,38 m
cestovní rychlost 333 km.h-1
maximální rychlost 359 km.h-1
max. hmotnost při vzletu ze země 19 890 kg
max. hmotnost při vzletu z vodní hladiny 17 170 kg
max. hmotnost při vzletu po naplnění nádrží z vodní hladiny 21 364 kg
kapacita nádrží na vodu 6 137 l
(zdroj: Viking Air)

Díky tomu, že stroj CL-415 nabírá vodu za letu z hladiny nejbližší vodní plochy, nemusí se pro náplň vracet na letiště, a tak v porovnání s jinými hasicími letadly výrazně šetří čas. V optimálním případě může obsah nádrží na požár svrhnout každých 10 minut. Je-li k dispozici flotila několika těchto strojů, je možné efektivně hasit i rozsáhlé požáry.

Široké možnosti využití

Letoun je primárně určen na hašení požárů vodou (s možností přimíchat do vody pěnidlo), díky výborné manévrovatelnosti a schopnosti přistát na hladině jej však lze využít i v jednotkách SAR (search and rescue) k vyhledávání trosečníků na moři a k jejich záchraně a rovněž jako pobřežní hlídkový letoun. Pro tyto případy lze nádrže na vodu z trupu vymontovat a prostor kabiny využít k přepravě osob a nákladu.


Reklama
Související články
Stroje v pohybu:
Divoká jízda sondy Pathfinder

Sonda Mars Pathfinder, která 4. července 1997 přistála na rudé planetě, se může pyšnit několika prvenstvími. Třeba tím, že šlo o první mimozemský výsadek masově sledovaný uživateli internetu. Nebo tím, že jako první dopravila na Mars kolové průzkumné vozidlo, rover Sojourner.

Stroje v pohybu: Raketa, která změní svět

Americký podnikatel Elon Musk se od založení své firmy SpaceX v březnu 2002 netají tím, že jeho dlouhodobým cílem je kolonizace Marsu člověkem. Již letos přitom plánuje uskutečnit premiérový start orbitální rakety Starship, která mu má tento cíl pomoci splnit.

Stroje v pohybu:
Fotoprůzkumné družice

Za druhé světové války přinášely informace z fronty filmové týdeníky, při první válce v Perském zálivu vysílala živě CNN z bombardovaného Bagdádu – a nyní na Ukrajině má veřejnost poprvé v historii k dispozici prakticky v reálném čase družicové snímky. Navíc neskutečné kvality. Každopádně jde o materiál, který umožňuje potvrdit, nebo naopak vyvrátit mnohá tvrzení válčících stran.

Související články
Stroje v pohybu:
Webbův teleskop ve vesmíru

Pětadvacátého prosince loňského roku odstartovala z evropského kosmodromu ve Francouzské Guyaně raketa Ariane 5, v jejímž nákladovém prostoru byl na svou misi připraven vesmírný dalekohled Jamese Webba. Právě začala nová etapa poznávání vesmíru. Vědci si od ní slibují nové informace o vzniku vesmíru, černých dírách a temné hmotě.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Stroje v pohybu – Vrtulník na Marsu

Vědci a technici z amerického Národního úřadu pro letectví a vesmír (NASA) právě řídí jednu z nejnáročnějších operací v dějinách kosmonautiky. Expedice Mars 2020 hledá známky bývalého života na sousední planetě. Kromě pojízdné laboratoře je na Marsu také první stroj, který létá vlastní silou na jiné planetě, než je Země.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 7. díl: Bezpečnost trakčních baterií

V tomto díle se zaměříme na další problematickou stránku elektromobilů, na jejich bezpečnost. Oč nám půjde především, jsou rizika spojená s možným vzplanutím trakční baterie. Jak totiž v rozhovoru pro KdeNabíjet.cz uvedl plk. Mgr. Rudolf Kramář, mluvčí Hasičského záchranného sboru ČR, pokud požár elektromobilu nezasáhne trakční baterii, pak neexistuje významnější rozdíl mezi požárem bateriového elektrického vozidla a toho s klasickým spalovacím motorem. Jakmile však baterie vzplane, ať už jsou toho příčiny vnější anebo vnitřní, vyžaduje si uhašení elektromobilu rozdílné, a nutno říct, že komplikovanější a nákladnější hasičské techniky a další navazující postupy.

Matrjoška zahnala strach kosmonautů z radiace

Ústav SNIIP, jeden z podniků strojírenské skupiny Atomenergomaš (dceřiné společnosti ruské korporace pro atomovou energii Rosatom), vyrobil kulovitý měřicí přístroj, který je chemickým složením shodný s lidským tělem a který získal od kosmonautů přezdívku Matrjoška. Deset let měřil, jak velkou dávku radiace z kosmického záření dostávají konkrétní orgány kosmonautů na Mezinárodní vesmírné stanici, a přinesl překvapivé výsledky. Tento experiment má význam nejen pro kosmonauty na této stanici, ale i pro posádku budoucích letů na Mars a k vnějším planetám Sluneční soustavy.

Obráběcí stroje pro produkční výrobu

Po sérii článků v minulém vydání se v posledním poohlédnutí po letošním hannoverském veletrhu EMO věnujeme důležité oblasti, a to jednoúčelovým strojům. I v letošním ročníku byla část expozic věnována této komoditě pro produkční výrobu a my se podíváme, co trh zákazníkům nabídl. Proč? Menším dílem proto, že se jim dlouhá léta autor (nejen) profesně věnuje, dílem podstatným proto, že jsou na nich „bytostně“ závislé veškeré obory nejen strojírenské či technické, ale i stavebnictví, telekomunikace, zdravotnictví a další.

Koroze napříč všemi obory

Mezinárodní konference Eurocorr, která každoročně přiláká k účasti tisícovku zástupců komerční i akademické sféry včetně nejvýznamnějších celosvětově uznávaných korozních inženýrů, řadu sponzorů a vystavovatelů z oblastí povrchových úprav a povlaků kovů, chemických úprav prostředí, elektrochemických protikorozních ochran, korozního monitoringu, inspekce a zkušebnictví a mnoha dalších, se letos v září díky Asociaci korozních inženýrů poprvé v historii konala v Praze.

Bezpečnostní veletrhy - vše pod jednou střechou

Brněnské výstaviště ve dnech 31. května až 3. června hostilo trojici bezpečnostních veletrhů – mezinárodní veletrh požární techniky a služeb PYROS, mezinárodní veletrh bezpečnostní techniky a služeb ISET a mezinárodní veletrh obranné a bezpečnostní techniky IDET. Za tři dny trvání veletrhů prošlo branami výstaviště téměř 26 tisíc návštěvníků.

Made in Asia

Třináctý ročník výstavy China International Machine Tool Show se opět nesl v duchu změn, které v Číně delší dobu probíhají. Čeští škarohlídi se ve zprávách „radují“, že růst Číny v minulém kvartále zpomalil. A hned udávají čísla ze 7,4 na 7 procent. Zajisté katastrofální – sarkasmus. V tomto textu se dostaneme k některým aspektům i konkrétním objektům vystavované výrobní techniky, kterých si letos stálo za to všimnout.

Příklady táhnou aneb mladí budiž inspirací

Téměř na všech tuzemských technických fakultách (až na čestné výjimky) permanentně klesá počet studentů. Důvodem není v globálním pojetí snižující se zájem mladé generace o studium na vysokých školách. Naopak, humanitní obory na veřejnoprávních školách či ekonomické a manažerské na těch soukromých se těší čím dál většímu zájmu. Přesto pokračuje trend snižování zájmu o studium technických oborů i přes skutečnost, že právě po těchto absolventech a žádných jiných je v praxi zvyšující se poptávka a do budoucna tomu s ohledem na vývoj hi-tech techniky nebude jinak. Přesto se absolventi středních škol stále hlásí na humanitní obory, po jejichž vystudování získávají stále obtížněji uplatnění a nakonec končí například i jako pokladní v supermarketech.

Aktuality a dobrá praxe v oblasti problematiky ATEX

Pojem ATEX vychází ze slovního spojení ATmosphère EXplosible, které v sobě sdružuje směrnice EU o výbušném prostředí.

Elektronika snižuje riziko požárů

Nadarmo se oheň nepřirovnává k dobrému sluhovi, ale zlému pánovi. Historie je plná názorných příkladů o obou aspektech tohoto živlu, který jednak výrazně pomohl rozvoji civilizace, jednak také zničil mnoho výsledků lidského snažení. V laboratoři zaměřené na fyzikální hlediska a na spolehlivost detektorů vzhledem k jejich umístění v provozní síti lze najednou testovat až 40 tisíc detektorů.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit