Klíčovým problémem při nasazení AE je způsob vyhodnocování získaného signálu. Vzhledem ke složitosti a komplexnosti fyzikálních jevů probíhajících v pohonné jednotce jde o podstatně složitější události, než s jakými se běžně setkáváme při sledování rozvoje materiálových poruch. Pro sledovanou oblast tzv. spojité akustické emise bylo proto v rámci projektu ověřováno několik metod vyhodnocení. Srovnávána byla metoda sledování počtů překmitů amplitud signálů přes stanovenou mez, resp. počet překmitů za určenou dobu 0,5 s (Count Rate – CR), časově-frekvenční analýza v podobě spektrogramu a rychlejší a k provoznímu měření vhodnější diskrétní waveletová analýza (DWT).
Jako vhodné pro praktické použití bylo v projektu ověřeno především prahování jednotlivých úrovní waveletového rozkladu a sledování počtu překmitů za časovou jednotku (WCR). Výsledky provedených měření umožňují korigovat hodnoty získané klasickými postupy (RMS, obálka) a doplňovat zpracování základní informace získané za letu.