Témata
Reklama

Nový letoun LMS-901 s GE motorem série-H

Třetí červencový týden 2021 se po roční pauze v Moskvě konala letecká výstava MAKS. V souvislosti s premiérou představení letounu LMS-901 a v očekávání dodávky již druhého prototypového motoru pro podporu certifikačního programu si ruský výrobce letadel, společnost Bajkal - Engineering, vybrala k pohonu svého zbrusu nového jednomotorového víceúčelového užitkového letounu motor společnosti GE Aviation, a to H80 s elektronickým řízením motoru a vrtule EEPC.

Reklama
Reklama
Reklama

Turbovrtulový motor H80, vyvinutý a sestavený společností GE Aviation ve své globální centrále turbovrtulových motorů v České republice, byl vybrán pro svůj robustní design vyžadující minimální údržbu a prokazující vynikající spolehlivost. Letoun LMS-901 je 9ti místné civilní letadlo navržené jak pro přepravu cestujících, tak nákladní dopravu či seskoky padákem.

Jsme nesmírně hrdí na to, že můžeme pohánět letoun LMS-901”, říká Milan Šlapák, jednatel a generální ředitel společnosti GE Aviation Czech. “Motory řady H jsou optimalizovány pro víceúčelové mise a mohou těžit z pokročilé řídící jednotky motoru a vrtule (tzv. EEPC), která výrazně pomáhá při pilotování letounu. Těmto motorům se daří v náročných podmínkách, které vyžadují připravenost na misi, možnost vzletů a přistání na krátkých přistávacích drahách, variabilitu hmotnosti a bezpečný provoz: “naše řada motorů H je proslulá svou spolehlivostí a dokáže operovat i v těch nejžhavějších pouštích, nad vrcholky nejvyšších horských masivů až do nejvzdálenějších souostroví.

Zdroj: GE Aviation

“Náš zákazník, společnost Bajkal, hledal odolné pohonné jednotky, schopné zvládat nejvyšší a nejnižší teploty, schopné přistávat v odlehlých oblastech i startovat z nezpevněných a krátkých drah. Proto je motor H80 jejich volbou. První prototyp motoru byl již dodán na začátku tohoto roku, druhý motor plánujeme dodat do konce letošního roku”, dodává Ilia Žukov, vedoucí prodeje pro Rusko a CIS společnosti GE Aviation Czech.

“Není náhoda, že motory GE mají důvěru ruského trhu. Tato důvěra je založena na historických zkušenostech a jejich vysoká spolehlivost byla demonstrována na více než stu operujících motorech H80 v různých ruských klimatických podmínkách, včetně těch extrémních. Proto si této spolupráce velmi vážíme a doufáme, že se bude nadále úspěšně rozvíjet”, řekl Oleg Bogomolov, obchodní a marketingový ředitel společnosti JSC – Ural Works of Civil Aviaton, mateřské společnosti Bajkal Engineering.

Zdroj: GE Aviation

Dolet letounu LMS-901 může být až 3 000 km, 1 500 km s užitkovým zatížením 2 000 kg při maximální vzletové hmotnosti 4 800 kg, přičemž průměrná rychlost je 300km/h. Uvedení letounu do provozu se očekává v roce 2023. Nový projekt byl oznámen na konci roku 2019 a již v roce 2021 byl odhalen první testovací letoun s motorem H80 na letecké výstavě MAKS. První let letounu LMS-901 je naplánován na konec letočního roku a společnost Bajkal plánuje vyrobit minimálně 150 jednotek do roku 2030, zatímco tržní poptávka by mohla dosáhnout až 300 jednotek do roku 2030.

Zdroj: GE Aviation

Motory řady H jsou vysoce účinné a díky své robustní konstrukci odolávají drastickým a náročným přírodním letovým podmínkám. Motory řady H nakumulovaly více než 560 000 letových hodin se svojí globální flotilou operující na pěti kontinentech a jsou k dispozici ve výkonostní třídě od 750 do 850 koňských sil, a to od uvedení do provozu od roku 2012.


Zpracováno redakcí podle tiskové zprávy GE Aviation

Související články
Výzkum syntetického leteckého paliva

Na jedné z tiskových konferencí pořádaných v rámci letošního Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně podepsali zástupci Fakulty strojní ČVUT v Praze a společnosti GE Aviation Czech dohodu o pokračování a rozšíření jednoho z největších výzkumných a vývojových partnerství veřejného a soukromého sektoru v Evropě. Výzkum se týká nově vyvinutého turbovrtulového leteckého motoru Catalyst a bude rozšířen o zkoumání a testování udržitelného leteckého paliva (SAF).

První let nového českého turbovrtulového motoru

GE Catalyst je turbovrtulový motor nové konstrukce, vyvinutý v letňanské společnosti GE Aviation Czech. Motor prošel dlouhou řadou pozemních zkoušek a ve čtvrtek 30. září 2021 absolvoval první let na zkušebním letounu Beechcraft King Air 350.

Související články
Hannover Messe již příští týden

Od 30. května do 2. června 2022 se na hannoverském výstavišti představí 2 500 firem z přibližně 60 zemí se svými inovacemi pro firmy a energetické systémy budoucnosti. V rámci hlavního tématu Průmyslová transformace ukáží, jak mohou síťově propojené výrobní závody pracovat efektivněji a šetřit zdroje nebo jak lze udržitelně vyrábět a přenášet energii. 

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Technologické trendy 2021 #6 Zero Trust

Transformace stávajících technologií a vznik nových je tak rozsáhlý a rychlý, že ten, kdo chce držet krok a sledovat veškeré změny, se stává v podstatě celoživotním lovcem nových objevů a poznání. Technologický pokrok jde ruku v ruce s růstem ekonomickým a v některých případech stojí za průlomovými změnami. Společnost Deloitte každoročně připravuje studii Deloitte Tech Trends. Nejinak tomu i letos. V pořadí již šestý trend se zabývá tzv. Zero Trust, tedy nulové důvěře, a to k čemukoliv. 

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit