Témata
Reklama

Poslední článek z října roku 2011 pojednával o něčem navíc, co nabízí Gates uživatelům svých produktů. Tím je školicí program Bezpečná hydraulika. V tomto článku je přiblížen obsah tohoto školení a původ všech těchto poznatků.

Vysokotlaké hydraulické hadice a jejich výměna či montáž v prvovýrobě je oblastí dosti podceňovanou. Možná je tomu tak i proto, že cena hydraulické hadice v součtu nákladů na stroj v rámci prvovýroby či oprav na již existujících strojích je položkou poměrně malou vzhledem k celkovým nákladům. Možná ne všichni počítají, kolik by vlastně stála odstávka při poruše nebo jaké újmy na zdraví může způsobit prasknutí hadice, když je v blízkosti člověk.

Reklama
Reklama
Reklama
Hydraulický olej rozpouští lidský tuk.Firma Gates je nejen výrobcem hydraulických hadic a koncovek, ale hledá i cesty k zajištění bezpečného pracovního prostředí. Proto byl vytvořen školicí program „Bezpečná hydraulika“. Tento program ve své podstatě netvoří pouze poznatky techniků, ale převážně zkušenosti uživatelů analyzované techniky nebo legislativní úpravy této problematiky.

Rizika spojená s tlakem a hydraulickým zařízením

Zkušenosti běžného uživatele hydraulických hadic jsou většinou spojeny s nepatrným únikem oleje, ať již v místě spoje hadice s koncovkou nebo mezi koncovkou a další součástí stroje či trubkou. Většina uživatelů tento jev považuje za naprosto normální. Z kohoutku přece taky občas teče voda a není to žádná tragédie, nebo snad ano? V případě úniku hydraulického oleje ve spoji hadice s koncovkou je to však jev, který by neměl nastat. Třeba už proto, že hydraulický olej způsobuje degradaci gumy pod objímkou a tím snižování životnosti spojení. Dalším neméně důležitým aspektem může být vznik ekologické zátěže. Málokdo totiž ví, že pouhý 1 litr oleje je schopen znečistit až 800 tisíc litrů vody (možná kontaminace spodních vod, potoků, řek či jezer). Vzpomeňme si na katastrofu BP v Mexickém zálivu.

Konec životnosti hadice může nastat i tak, že hadice prostě „vyklouzne“ z koncovky.
Existuje spousta zdokumentovaných případů ublížení na zdraví i na majetku.Dalším problémem může být únik oleje „špendlíkovou“ dírkou v hadici. Tato závada sice vzniká již při procesu vulkanizace hadice, ale může se projevit až po několika cyklech, kdy oslabená vrstva gumy povolí tlaku. Olej pod tlakem až několika set barů pronikne přes stěnu hadice a následky mohou být katastrofické. Ošemetnou věcí je, že hydraulický olej rozpouští lidský tuk. Díky této vlastnosti olej postupně narušuje tkáň a po zasažení je nutná okamžitá lékařská pomoc.

Životnost hadice

Konec životnosti hadice může nastat i tak, že hadice prostě „vyklouzne“ z koncovky. Toto nastává, pouze když je hadice pod tlakem. Zkuste si představit, jak se chová obyčejná zahradní hadice, když se uvolní ve spoji. Kmitá a lítá po trávníku a to je v ní pouze „pár barů“, na rozdíl od hydraulické hadice, kde se při zemědělských aplikacích pracuje kolem 200 bar a u těžké stavební techniky to je dokonce více než 400 bar. Toto vše je způsobeno nekvalitním spojem mezi hadicí a koncovkou, či právě tím drobným únikem oleje pod objímkou. Firma Gates proto vyvinula takové koncovky, které nevyžadují předchozí ořezání horní ani vnitřní vrstvy gumy na hadicích (až do světlosti DN51 při tlaku 350 bar). Koncovky, které svou dokonalostí spojí hadici s další částí stroje tak, aby přenos síly byl co nejspolehlivější, zajistí maximální životnost překračující požadavky všech norem. Technologie spojení Gates zaručuje, že během celé doby životnosti nedojde k jedinému úniku oleje a na konci životnosti praskne hadice a ne spoj (pokud není poškozen mechanicky).

Evropská unie se snaží vytvářet bezpečné pracovní prostředí.Existuje však spousta dalších zdokumentovaných případů ublížení na zdraví, ale to je již předmětem školicího programu.

Hydraulické hadice a normy s nimi spojené

Evropská unie se snaží vytvářet bezpečné pracovní prostředí, a proto i v oblasti hydraulických hadic definuje pravidla, jak by měly být vysokotlaké hadice vyráběny či správně lisovány nebo jaké komponenty mají být použity. Program bezpečné hydrauliky pojednává i o tomto tématu a vysvětluje dopodrobna, proč je to tak důležité.
Výkonnostní požadavky na hadice a mezinárodní či Evropské standardy.

Nejčastější příčinou konce životnosti hadice je prodřený povrch.Hadice jsou definovány jednotlivými standardy, jako jsou normy SAEJ517, EN853, EN854, EN856, EN857. Tato označení ne všichni znají. Bližší pro spoustu uživatelů jsou označení 1SN, 2SN, 4SP či 4SH. Tyto normy hovoří o světlosti hadic, pracovním či destrukčním tlaku, počtu cyklů, které musí hadice ohnutá na minimální poloměr ohybu vydržet atd. Je však možné hadici testovat na pracovní/destrukční tlak nebo cykly bez zalisované koncovky?
Existuje postup definovaný ISO 6945, jak hadice testovat, aby mohly být objektivně posuzovány na odolnost vůči otěru.

Existují však i další výkonnostní parametry, které ovlivňují životnost hadice a nejsou těmito normami definovány. Nejčastější příčinou konce životnosti hadice je prodřený povrch. Ví vždy uživatel, jakou hadici kupuje? Jak dlouho vydrží, než se povrch poškodí a odkryje se ocelový oplet? Existuje postup definovaný ISO 6945, jak hadice testovat, abychom dostali srovnání a tím i objektivní pohled na odolnost vůči otěru.
Analýza příčin poškození hadice

Školicí program „Bezpečná hydraulika“ zahrnuje také zjednodušený návod, jak analyzovat příčiny poškození hadice a tím se vyvarovat zbytečných nákladů na častou výměnu. Technici i distributoři produktů Gates jsou vyškoleni, na co se uživatelů ptát, aby při opravě hadic zvolili tu správnou hadici pro danou aplikaci.

Ing. Petr Satori

Gates

PetrS@gates.com
www.gates.com
//www.emb-eifel.de

Reklama
Vydání #9
Kód článku: 120956
Datum: 04. 09. 2012
Rubrika: Odborná příloha / Hydraulika
Autor:
Firmy
Související články
Experimentální zařízení pro měření dynamického chování radiálního vodního čerpadla

Součástí nabídkového řízení velkých vodních čerpadel je i přejímací test zmenšeného modelu čerpadla, na němž jsou zákazníkovi předvedeny jeho hydraulické charakteristiky a současně jsou testovány reakční síly v čerpadle. Tyto údaje jsou velmi důležité pro finální dimenzování stavby vodního díla.

EMO zrcadlem pokroku a inovací

Při příležitosti prezentace veletrhu EMO 2017 Hannover před evropskou novinářskou obcí se uskutečnilo i pražské zastavení. Zastoupení Deutsche Messe pro ČR zorganizovalo tiskovou konferenci, které se vedle generálního ředitele EMO Hannover Christopha Millera účastnil i tiskový mluvčí hannoverského veletržního komplexu Hartwig von Sass spolu s ředitelem českého svazu SST Ing. Paclíkem a předsedou Společnosti pro obráběcí stroje doktorem Smolíkem.

Praha přivítala jubilejní 25. ročník Mezinárodní konference Hydraulika a Pneumatika

Dne 8. a 9. června 2022 se na dosah od Karlova mostu v sídle České strojírenské společnosti konal jubilejní již 25. ročník Mezinárodní konference Hydraulika a Pneumatika (ICHP 2022). Účastníci konference měli možnost se v průběhu konference seznámit s novinkami a vědeckými poznatky kolegů z celého světa v rámci 12. zajímavých přednášek z oblasti hydrauliky a pneumatiky.

Související články
Blíží se druhý ročník veletrhu broušení

Od 14. do 17. května 2024 se koná druhý ročník veletrhu GrindingHub, který odborníkům z celého světa představí – poprvé v historii ve čtyřech výstavních halách – nejnovější technologická řešení v oblasti broušení. Tentokrát se ve Stuttgartu představí přes 460 vystavovatelů z 31 zemí.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Inovace: Změna úhlu pohledu

Určitě jste to zažili taky. Je večer, jasná obloha a vy vidíte, jak měsíc balancuje přesně na špičce věže kostela. Stačí ale malá změna úhlu pohledu a měsíc je jinde. Jaký je váš úhel pohledu na inovace ve strojírenství?

Pořádná špona je dnes věda

S obráběním, vrtáním pomocí nástroje začali pravděpodobně jako první už staří Egypťané cca 4 000 let před naším letopočtem, přičemž využívali tětivu luku – základ smyčcového soustruhu. Potom přišel středověk, dále Leonardo da Vinci a návrh prvního soustruhu… Technologie třískového obrábění ale v porovnání s dnešní dynamikou vývoje postupovala jen pomalu.

Lesk a bída českých obráběcích strojů

Česká republika, resp. tehdejší Československo, mělo bohatou historii ve výrobě obráběcích strojů. Kde v období největší slávy byli ve svých inovačních počinech současní světoví lídři, když např. kovosviťácký konstruktér Ladislav Borkovec se již v roce 1977 začal zaobírat myšlenkou multifunkčního soustružnicko-frézovacího stroje? Přes dřevěný kinematický model, který si vytvořil doma v dílně, vedla dlouhá cesta až k prototypu prezentovanému  na EMO v Paříži v roce 1980. Po vyrobení 45 strojů řady MCSY, které nenazval nikdo jinak než „Boháro“, byla z ekonomických důvodů a nedostupnosti kvalitní řídicí elektroniky bohužel výroba v tehdejším Kovosvitu ukončena. Dva bývalé kovosviťáky, srdcem i duší, Jiřího Mindla a Vladislava Čítka, jsem díky jejich letitým zkušenostem celoživotního zasvěcení oboru obráběcích strojů požádal o rozpravu nad současným stavem tuzemského oboru výrobních strojů a nad tím, jaké jsou jeho případné perspektivy.

VaVaI a průmysl: Aby know-how zůstalo ve firmě

Ryze česká společnost Lavat se sídlem v Chotuticích vyrábí a dodává přesné strojírenské součásti, vakuové zařízení a komponenty a také výrobky z oboru laboratorní techniky. A aby toho nebylo málo, intenzivně se věnuje vlastnímu výzkumu a vývoji, na který vynakládá více než 15 % z celkového obratu. Na zkušenosti s propojením vědy a výzkumu s oblastí průmyslu, tak aby bylo prospěšné oběma stranám, jsme se zeptali Ing. Tomáše Chaloupky, technického ředitele a vedoucího zdejšího výzkumně vývojového oddělení.

25. mezinárodní konference Hydraulika a pneumatika

Novotného lávka v centru Prahy bude ve dnech 8.–9. června 2022 hostit již 25. mezinárodní konferenci Hydraulika a pneumatika, jejímž cílem je výměna odborných zkušeností a nových poznatků ve výzkumu a vývoji hydraulických a pneumatických prvků a systémů.

Stroje v pohybu – Slovenská strela po 85 letech jako nová

Letos na jaře se do podnikového muzea kopřivnické společnosti Tatra Trucks slavnostně vrátil opravený železniční motorový vůz M 290.002 „Slovenská strela“, který je od roku 2010 národní kulturní památkou. Tento čtyřnápravový vůz je zajímavý nejen tím, že dlouho držel rychlostní rekord při přepravě cestujících na pravidelné lince mezi Prahou a Bratislavou, ale také unikátním řešením pohonu.

Jednokomorové dvoupotrubní dávkovače do CMS

Na rozdíl od stávajících dvoukomorových dávkovačů se šoupátkovými rozváděči, např. zn. Lincoln, jsou nové jednokomorové dávkovače řady 2D a 2DD nesrovnatelně jednodušší. Nový princip plnění dávkovacích komor prostřednictvím dvojice jednosměrných ventilů V1-V2 v sobě skrývá potenciál uspokojit poptávku po levném mazání tukem i pro běžné stroje a strojní zařízení. S tím byla odborná veřejnost seznámena v článku MM Průmyslové spektrum 11/2018, nazvaném Nová koncepce dvoupotrubních CMS.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 9. a 10. díl: Jak se staví odborníci k e-mobilitě

V minulém díle našeho seriálu jsme dali prostor pověřenci ministra dopravy pro čistou mobilitu Mgr. Janu Bezděkovskému pro vyjádření se k jednotlivým problematickým aspektům, které s sebou přináší deklarovaný úplný přechod na elektromobilitu. V tomto díle jsme s podobnými otázkami oslovili odborné garanty našeho seriálu – prof. Macka a Ing. Morkuse –, již na ně velmi obšírně odpověděli. Zároveň tímto rozhovorem s odborníky, kteří náš seriál dozorovali, připomínkovali jednotlivé díly a motivovali nás k tvorbě dalších, seriál Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu končí. Snad svůj účel – jímž bylo představit některé problematické stránky úplného přechodu na elektromobilitu a předložit je k další diskuzi – splnil.

Cesta k budoucímu růstu vede přes investice

Rok 2020 by se dal přejmenovat na Rok černých labutí. Ekonomové k těmto původem australským ptákům přirovnávají události, které nikdo nečeká a které hluboce zasáhnou samotné základy hospodářství. Tak jako to dokázala pandemie nového typu koronaviru. Ze dne na den donutila vlády, aby vypnuly na několik měsíců nejen českou, ale také další klíčové ekonomiky pro české exportéry.

Od konstrukce strojů po parkovací věže

Mezi starší generací strojařů pravděpodobně není nikoho, kdo by neznal původem škodováka Josefa Bernarda z Jičína. Tento strojírenský nadšenec příští rok oslaví své sedmdesátiny. Před třiceti lety po odchodu z místního Agrostroje položil základy společnosti Vapos, která dává perspektivní práci patnácti desítkám lidí z Jičína a blízkého okolí.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit