Nejvýznamnější technický vývoj v Evropě a potažmo v České republice nastal po zavedení evropské směrnice pro strojní zařízení v roce 1989 (89/392/EHS). Posuzování shody eskalátorů a travelátorů je předpisy stanoveno do působnosti výrobců. Nejsou tedy zařazeny do přílohy č. 4, kde tyto úkony provádí notifikovaná osoba. V roce 1995 vznikla pro navrhování a výrobu eskalátorů a travelátorů harmonizovaná norma EN 115-1, tedy norma, která poprvé plně řešila technické i bezpečnostní požadavky na nejvyšší úrovni.
V Evropské unii je dnes v provozu skoro 80 000 eskalátorů a travelátorů a téměř 50 % z nich bylo instalováno před více než 20 roky. V České republice je v současné době provozováno cca 2 000–2 500 eskalátorů a travelátorů, z nichž valná část je v provozu více než dvacet let. Životnost pohyblivých schodů a pohyblivých chodníků je delší než u většiny dopravních systémů a zařízení budov. To také znamená, že se konstrukce, provoz a bezpečnost dříve instalovaných zařízení zpožďuje za moderními a bezpečnějšími technologiemi.
Právě z důvodu nižší provozní bezpečnosti zařízení pořízených před platnosti norem vydaných v návaznosti na směrnice EU vedlo v roce 2010 k vydání normy EN 115-2, která je určená pro zvýšení bezpečnosti provozovaných eskalátoru a travelátorů a u nás je zavedena jako ČSN EN 115-2 z roku 2010. Tato norma byla vydána v souladu se směrnicí RE 89/655/EHS, která byla v ČR zavedena jako Nařízení vlády 378/2001 Sb. Norma v tabulce 1 uvádí 39 závažných nebezpečí, která se mohou vyskytovat u provozovaných zařízení, s jejich rozdělením podle úrovně důležitosti na vysoká, střední a nízká. Tato nebezpečí jsou rozpracována do 62 možných rizik, která jsou předmětem inspekční prohlídky, jejímž cílem je identifikovat možná rizika, která se vyskytují u provozovaných zařízení a navrhnout příslušná nápravná opatření ke snížení zjištěných rizik nebo k jejich odstranění. Provádět uvedené inspekční prohlídky je oprávněn inspekční orgán typu A podle ČSN EN 17020.