Témata
Reklama

Mostový skladovací systém

Pro skladování materiálu s průměrnou vlastní hmotností jedné součásti 400 kg potřebovala společnost SZST Salzgitter Service und Technik vhodný sklad pro těžké náklady. Cenově výhodným a prostorově úsporným řešením byl mostový skladovací systém Remmert se 183 kazetami pro celkem 915 t materiálu na ploše pouhých 250 m². Kromě omezení skladovací plochy dosáhla SZST vyšší výměny zboží, lepší přehlednosti a vyšší bezpečnosti práce.

Jako dceřiná společnost Salzgitter je SZST mimo jiné poskytovatelem kompletních služeb údržby. Pracovníci v hlavní dílně musejí vždy rychle reagovat, aby omezili prostoje strojů a zařízení na minimum, a navíc mají vždy co do činění s extrémně velkými a těžkými montážními a náhradními díly. Doposud skladovala SZST těžké součásti rozděleně v celém firemním areálu na podlaze, na celkové ploše cca 1 500 m² nebo v externích skladech.

Nejdůležitějším požadavkem na nový sklad bylo centralizovat celou logistiku a materiálové hospodářství firmy. „Proto jsme si naplánovali výkonný vychystávací a montážní sklad, aby mohl rychle a flexibilně reagovat na zakázky, na odstranění závad a podobně,“ vysvětluje vedoucí logistiky Volker Krüger. Dalším požadavkem byla možnost skladovat těžké a velké náhradní díly prostorově úsporně na jednom místě a tím zvýšit přehlednost.

Reklama
Reklama
Reklama
V mostovém skladovacím systému Remmert hospodaří společnost Salzgitter s materiálem s průměrnou vlastní hmotností jedné součásti až 400 kg.

Systém, který splňuje požadavky

Výše uvedené požadavky mostový skladovací systém Remmert perfektně splňuje. Se svými 183 dělitelnými kazetami nabízí na celkové ploše 250 m² místo pro 915 tun materiálu. Této velké skladovací kapacity dosahuje „most“ na jedné straně díky velmi kompaktní konstrukci, na druhé straně díky výšce zařízení 17 m. „Pro co nejlepší uskladnění různého zboží jsme kazety speciálně přizpůsobili požadavkům SZST,“ vysvětluje Frank Baudach, prokurista společnosti Remmert. V kazetách o délce 6 m může nyní firma skladovat až 700 kg materiálu na jeden metr délky. Navíc bylo zařízení vybaveno vysoce výkonným regálovým obslužným zařízením, které samo přepravuje nosiče nákladu o hmotnosti pět tun rychlostí zdvihu šedesát metrů za minutu. S maximálně 2,5 minuty na kompletní proces naskladnění a vyskladnění tak systém umožňuje 24 dvojitých cyklů za hodinu. Správu skladu provádí systém skladového hospodářství PRO WMS Enterprise od společnosti Remmert. Systém je pomocí standardního rozhraní připojen na SAP systém SZST a kromě všeobecných procesů a maximální transparentnosti zajišťuje i vždy aktuální stav zásob, extrémně rychlou přípravu zboží a kratší průběžné doby.

Vysoce výkonné regálové obslužné zařízení samo přepravuje nosiče nákladu o hmotnosti pět tun rychlostí zdvihu 60 m.min-1.

Rychlý a kompaktní

Tok materiálu ve skladu SZST je dnes mimořádně efektivní: po dodání zboží na příjem se připravené kazety pomocí stropního jeřábu nebo zdvižného vozíku přepraví dál. Jakmile kazeta zajede do skladovacího systému, převezme ji obslužný regálový přístroj a přepraví nosič nákladu na místo skladování. Pro optimalizaci tras regálového obslužného přístroje a tím pro zaručení rychlého naskladnění a vyskladnění se společnost SZST rozhodla pro záměnné skladování, nejen v celém skladu, ale i v jednotlivých kazetách.

Se 183 dělitelnými kazetami nabízí skladovací systém Remmert na celkové ploše 250 m² místo pro 915 tun materiálu.Tok materiálu ve skladu společnosti SZST je dnes mimořádně efektivní.

Po vygenerování zakázky odebere regálový obslužný přístroj příslušnou kazetu s požadovanými artikly a přepraví ji k výdejní stanici. „Díky integraci mostového skladovacího systému jsme celou logistiku a materiálové hospodářství soustředili na jednom místě a máme teď tak potřebný přehled o stávajících skladových zásobách,“ shrnuje Volker Krüger nejdůležitější přínos nového skladovacího systému. Současně bylo možné výrazně zlepšit bezpečnost práce.

Remmert

Josef Chromý

josef.chromy@exinco.cz

https://www.remmert.de/

Reklama
Vydání #6
Kód článku: 170628
Datum: 07. 06. 2017
Rubrika: Výroba / Logistika
Autor:
Firmy
Související články
Prostorově optimalizované skladování

Pro zásobování všech strojů bez prostojů využívá společnost Thomann v Hergatzu bei Lindau buňkový skladovací systém společnosti Remmert. Speciální stanice pro vychystávání zvyšuje rychlost procesu vyskladňování materiálu o více než šedesát procent.

Větší efektivita - nižší náklady

Průmysl 4.0 – čtvrtá průmyslová revoluce je v plném proudu a hraje stále větší roli i u skladování plechů. Aby firma mohla flexibilně reagovat na aktuální požadavky trhu, je rozhodující především plně automatizované spojení mezi skladovacími systémy a výrobou. Na následujících řádcích přinášíme krátký rozhovor s Matthiasem Remmertem, jednatelem společnosti Friedrich Remmert, o trendech automatizace a o tom, proč by měly firmy využívat Průmysl 4.0.

Od konstrukce strojů po parkovací věže

Mezi starší generací strojařů pravděpodobně není nikoho, kdo by neznal původem škodováka Josefa Bernarda z Jičína. Tento strojírenský nadšenec příští rok oslaví své sedmdesátiny. Před třiceti lety po odchodu z místního Agrostroje položil základy společnosti Vapos, která dává perspektivní práci patnácti desítkám lidí z Jičína a blízkého okolí.

Související články
Chytré stroje přivádějí továrny k životu

Bezpečné balicí stroje připojené k Ethernetu zvyšují produktivitu, zlepšují flexibilitu, snižují komplexnost konstrukce a řeší problémy pracovníků v provozu.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Automatický sklad tyčového materiálu

Hned tři výhody současně přinesl nový, plně automatický sklad tyčového materiálu firemní skupině Sturm, která tak mohla navzdory vyšší kapacitě omezit skladovací plochu o 70 procent a zlepšit vytížení připojených strojů. Mostový skladovací systém přizpůsobila společnost Remmert přesně požadavkům firmy. Kromě optimalizace toku materiálu a manipulace s materiálem šlo především o efektivní využití plochy haly a pozemku.

Výroba štíhlá jako kabel

Kladno historicky patřilo k jedné z nejvíce průmyslových lokací u nás. Bohužel z areálu bývalé Poldovky a jejího okolí se mnoho fungujícího nezachovalo, o to více je tedy třeba ocenit ty subjekty, které dokázaly ustát přechod na tržní prostředí a na tyto nové podmínky se ve všech směrech adaptovaly. Mezi ně patří firma nkt cables, která pokračuje v tradici bývalé „Kablovky“. A jelikož se zde v rámci přechodu na moderní výrobu a systémy řízení postupně pod konzultační gescí API - Akademie Produktivity a inovací aplikuje štíhlá výroba, přijali jsme možnost firmu navštívit. Hostiteli byli ředitel závodu Ing. Jaroslav Žižka a lean leader Ing. Karel Holub.

Zvedací řetězy v kvalitě G12

S nosností větší o 50 % v porovnání se standardem G8 a s nižší hmotností řetězů, která přináší mnoho dalších výhod při rutinních zvedacích operacích, se řetězy třídy G12 hlásí o své místo na výsluní v oblasti zvedacích a vázacích řetězových systémů.

Nové perspektivy v obrábění titanových draků letounů

Rostoucí využití titanu pro aplikace v leteckém průmyslu je za poslední léta velmi dobře zdokumentováno. Stejně tak se tématem diskuze a zkoumání staly i problémy spojené s efektivním, produktivním a vysoce kvalitním obráběním tohoto oblíbeného materiálu. Každá obrobna chce samozřejmě při frézování titanu optimalizovat výkonnost použité frézy, ale bez vhodných technologií a správného know-how to nemusí být až tak snadné. Díky převratnému objevu se však v současnosti začínají v této oblasti věci měnit.

Trendy ve výrobě plochých polotovarů tvářených za tepla

Využití plechových dílů tvářených za tepla patří dnes již běžně k produkci karoserií osobních automobilů a od jejich prvního nasazení nás dělí bezmála dvacet let. Tento trvalý trend souvisí s požadavkem na maximální zužitkování pohonných hmot a s tím spojené i redukce samotné hmotnosti karoserie. Dalším aspektem jsou limity snižující objemy škodlivých exhalací při spalování paliva, které nutí dlouhodobě producenty osobních i užitkových vozidel hledat alternativní konstrukční řešení. Emisní limity nastavené Evropskou unií, platné od roku 2020, stanovují průměrnou emisi všech modelů v nabídce na 95 g CO2.km-1. To odpovídá spotřebě 3,54 litru nafty či 4,06 litru benzinu na sto kilometrů.

Buňkový skladovací systém pro zpracování profilů

Asi nejvíce nestandardní skladovací systém v německy mluvících zemích se aktuálně nachází v Lüdenscheidu. Společnost Fischer Elektronik zde ve svahu vybudovala sedmnáct metrů vysoký buňkový skladovací systém.

Aditivní výroba ve tváření plechů

Trojrozměrný (3D) tisk, označovaný také jako aditivní výroba (additive manufacturing - AM), zaznamenal v poslední době značný rozvoj. Touto technologií je umožněna výroba i velmi tvarově komplikovaných trojrozměrných produktů. Objekty nebo výrobky jsou vytvářeny z podkladu digitálních 3D modelů nebo jiných elektronických datových zdrojů. Aplikační možnosti 3D tisku se s ohledem na progresivní vývoj této technologie jeví jako neomezené.

Lehké konstrukce automobilů – využití hořčíku

Využití hořčíku a jeho slitin v automobilovém průmyslu má poměrně dlouhou tradici, sahající až do roku 1920, kdy byl tento materiál prvně použit v konstrukci sportovních vozů. O několik desetiletí později se objevil i v komerčních vozech, například u typu Volkswagen Beetle, kde jeho obsah činil téměř 20 kilogramů. Nicméně do popředí zájmu se tento specifický materiál dostává v posledních letech v souvislosti s nárůstem ekologických a legislativních požadavků na provoz vozidel.

Lehké konstrukce automobilů - použití lisů ve výrobě hybridních dílů

V předchozích článcích ze seriálu Lehké konstrukce automobilů o možném použití nových materiálů pro stavbu lehkých konstrukcí a jejich aplikacích na karoseriích osobních automobilů nebyly zpravidla detailně rozebrány možnosti výroby těchto specifických materiálů. Uvedeme je v tomto článku.

Lehké konstrukce automobilů - sendvičové materiály

O prodejnosti a úspěšnosti vozidla v silném konkurenčním prostředí dnes rozhoduje z velké míry tvar a funkčnost karoserie. Mezi technickým vybavením jednotlivých výrobců dnes není propastný rozdíl a proto první, čím automobil promlouvá k zákazníkovi, jsou právě silueta vozu, linie hran, elegance i vizuální dynamika. Na karoserii jsou proto kladeny náročné požadavky v řadě případů z hlediska technologie výroby protichůdné.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit