Témata
Reklama

Průmyslově montované systémy energetických řetězů

Díky předsestaveným energetickým řetězům readychain Basic, Standard, Standard Plus a Premium ušetří zákazníci náklady na sestavení, montáž a skladování.

Názvem readychain označuje německá společnost igus předsestavené, na míru připravené systémy energetických řetězů. Díky novým „readychainům“ Basic, Standard, Standard Plus a Premium má firma igus, kterou v ČR zastupuje společnost Hennlich, ve svém programu již čtyři varianty. Zákazníci tak obdrží vše od jednoho dodavatele – od jednoduchých kombinací energetických řetězů a kabelů až po zcela sestavené a smontované systémy energetických řetězů. Není to jen pohodlné, šetří to také provozní náklady.

Reklama
Reklama
Reklama

Předsestavené kompletní systémy

Vedle bezpečných a testovaných energetických řetězů a kabelů pro pohyblivé aplikace dodává firma také předsestavené kompletní systémy. „Právě u dlouhých pojezdů a plněných víceosých systémů šetří toto řešení nejen čas na sestavení a montáž, ale zákazníkům umožňuje také lepší plánování nákladů,“ doplnil Jan Švarc, který má ve firmě Hennlich řetězy readychain na starosti.

Všechny pohyblivé komponenty byly vyvinuty, testovány a vzájemně sladěny ve vlastní testovací laboratoři firmy igus. Díky energetickým řetězům readychain obdrží zákazník bezpečný předmontovaný kompletní systém od jednoho dodavatele, a to vše se zárukou. Současně lze zredukovat počet dodavatelů a objednávek až o 75 %, navíc se zamezí vzniku skladovacích a procesních nákladů.

Hotová řešení pro vedení energie: readychain Basic, readychain Standard a Standard Plus, readychain Premium

Jedna objednávka, jedna faktura, jedna dodávka

Projektoví manažeři společnosti igus a Hennlich doprovázejí systémy readychain všemi fázemi projektu. Přitom se dbá i u zákazníka například na místo řezu, připravenost dodávek, proces montáže nebo dráhu pojezdu stejně, jako se dbá na samotný produkt. „V naší montážní hale v Litoměřicích zhotovují specializovaní pracovníci řetězy readychain průmyslově – od jednoduchých až po komplexní systémy s individuálně určenými kabely, hadicemi, konektory, vnitřním členěním, přípojkami a stavebnicovými díly. „Fakticky industrializujeme ruční práci,“ zdůrazňuje Jan Švarc, „protože obrátkovost, kvalita a cena jsou stále rozhodující faktory.

Podle stupně sestavy si může zákazník vybrat, zda aplikuje nesestavené kabely chainflex (readychain Basic), nebo předsestavené kabely readycable do energetického řetězu (readychain Standard). Provedení Standard je k dispozici také jako víceosý systém s plechy (readychain Standard Plus) připravený k montáži, což redukuje zástrčná místa a optimalizuje přípojná místa, eventuálně místa řezu.

Zároveň má uživatel přístup k rozsáhlé nabídce readycable s více než 4 000 různými pohony v sedmi kvalitativních třídách. „Hotové sestavené kabely včetně konektorů jsou u nás připravovány v požadované délce na centimetr přesně, jak je v tomto oboru v současnosti běžné,“ doplňuje Jan Švarc. „Přitom odpadá jakýkoliv příplatek za minimální množství.“

Dodávky sestaveného systému až na stroj

Pro další šetření nákladů zákazníka a současně vysoký komfort poskytuje igus dodávku a montáž zcela sestaveného systému energetického řetězu přímo na stroj (readychain Premium). Přesná transportní konstrukce nosiče pro readychain slouží k bezpečné a rychlé montáži stavebnice na místě. Proto může být sestava uvedena přímo do provozu obráběcího stroje jako „plug & play“. Pro produkt a servis obdrží zákazník jen jedno jediné číslo objednávky za skupinu zboží.

Hennlich

jonas@hennlich.cz

https://www.hennlich.cz/produkty/energeticke-retezy-flexibilni-kabely-readychain-1313.html

Sestavování readychain (video): //www.igus.de/readychain_Konfektionierung

Reklama
Vydání #7,8
Kód článku: 170735
Datum: 27. 06. 2017
Rubrika: Monotematická příloha / Fluidní technika
Autor:
Firmy
Související články
Náklady na vlastnictví zařízení pro montážní procesy

Ve všech průmyslových odvětvích je princip celkových nákladů na vlastnictví (TCO – Total Cost of Ownership) klíčovým faktorem při rozhodování o nákupu nového stroje nebo zařízení. Úvaha založená výlučně na základě pořizovacích nákladů už dávno přestala být dostatečná, pokud se plánuje vyrábět konkurenceschopně v dlouhodobém horizontu. K získání úplného přehledu nákladů zahrnují TCO všechny přímé a nepřímé náklady vzniklé před, během a po zakoupení výrobního zařízení nebo produktu. Kromě skutečných nákladů na pořízení jsou to také položky jako náklady na údržbu a spotřebu energie.

Proporcionální regulační ventil

V potravinářském a automobilovém průmyslu, v lékařské a diagnostické technice, laboratorních prostředích, průmyslové automatizaci apod. se proporcionální regulační ventily velmi dobře uplatňují při regulaci tlaku, měření netěsností, testování a při využití další regulační a procesní techniky.

Bezpečné testování dieselových motorů

Již více než 75 let je společnost Perkins lídrem ve vývoji a výrobě vysoce výkonných dieselových motorů. Díky neustálým inovacím může nabídnout jejich jednu z nejmodernějších a nejucelenějších řad. Po sloučení se společností Caterpillar v roce 1998 vznikl největší světový výrobce dieselových motorů, které nacházejí uplatnění u všech nejznámějších výrobců strojů ve stavebnictví, energetice, logistice, zemědělství a v dalších oborech.

Související články
Kabeláž pro Industry 4.0

Filozofie Industry 4.0 vychází převážně ze síťového propojení firemních a obchodních procesů – od úrovně ERP až po úroveň snímač/akční člen. Jen tak je možné přenášet data z výrobních linek přímo do řídicích systémů pro plánování nebo výrobu.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Digitalizací k efektivitě

Pokud bychom hledali nejvíce skloňované téma současné doby ve vztahu k průmyslu, jednoznačně se shodneme, že je to oblast kyberneticko-fyzických systémů zosobněných v německé iniciativě Industrie 4.0. Její autoři s tímto konceptem na hannoverský průmyslový veletrh přišli a od té doby uplynulo pět let, které se na této strategii podepsaly – probíhající revoluce se vztyčenou zástavou s vyobrazením digitalizace průmyslové výroby a s pokročilou automatizací a robotizací.

Příprava pracovníků pro výrobu technologií vstřikování plastů

Následující příspěvek představuje jeden ze způsobů přípravy pracovníků ve firmách, jejichž hlavní pracovní náplní je technologie vstřikování plastů

Snadná a rychlá cesta k řešení

Potřebujete pneumatický nebo elektrický pohon či dokonce manipulátor? Rádi byste svůj návrh optimalizovali? Firma Festo nabízí svým obchodním partnerům pomoc ve formě nástrojů pro výběr a návrh výrobků.

Pracovat pro lidi a s lidmi

Globální hráč v oblasti digitální transformace, automatizace a řízení energií. Tak lze stručně charakterizovat společnost Schneider Electric, která poskytuje řešení pro domácnosti, budovy, datová centra, infrastrukturu i průmysl. Využili jsme příležitosti vyzpovídat jejího senior vice prezidenta pro oblast lidských zdrojů, pana Manuela Angel Sanchez Vivase, který v rámci evropského trhu zodpovídá za řízení více než 38 tisíc zaměstnanců ve 36 zemích a  v září zavítal do Prahy. V rámci evropského trhu zodpovídá za řízení více než 38 tisíc zaměstnanců ve 36 zemích.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 5. díl: Typy nabíjení a jejich specifika

V minulém díle jsme jako jednu z problematických stránek bateriových elektrických vozů uvedli relativně nízkou specifickou energii, tedy poměr uložené energie a hmotnosti akumulátorů. Dospěli jsme k tomu závěru, že aby byl hypotetický přechod na elektromobilitu skutečně účelný z hlediska snížení emisí CO2, nebudou moci mezi poptávané vlastnosti automobilů patřit vysoký výkon a na něj vázaný komfortní dojezd. Současné problémy s malým dojezdem elektromobilů lze částečně řešit budováním nabíjecí infrastruktury. Možnostem dobíjení bateriových elektrických vozů, jako i jeho problematickým stránkám, se budeme věnovat v tomto díle.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 4. díl: Jaké jsou limity lithiových baterií

Stěžejní součást bateriových elektrických vozidel představuje trakční baterie, soustava navzájem propojených sekundárních (nabíjecích) galvanických článků, které v podobě chemické energie akumulují tu elektrickou, již z baterie získává elektromotor. Protože se jako jedna z nevýhod elektrických vozidel oproti těm konvenčním uvádí poměr uložené energie a hmotnosti akumulátorů, tedy jejich relativně nízká specifická energie, zaměříme se v tomto díle našeho seriálu právě na ni, představíme si některé možnosti jejího navýšení a zmapujeme důsledky, jaké může pro mobilitu mít.

Elektronická dvojčata

Slyšíme-li slovo „dvojčata“, představíme si mnohé, od úplně stejných dětiček ve stejných šatičkách až po smutně proslulé newyorské mrakodrapy. Málokdo z nás by si však představil dva malé chlapce – Petra a Pavla Bařinovi – kteří, místo aby běhali za míčem, sedí u stolu a vybaveni stejnými pájkami tvoří různé svíticí nebo hýbací doplňky ke svým hračkám...

Průvodce světem technologických inovací

Nejen vynikající příležitostí pro navazování nových či utužování stávajících obchodních vztahů, ale i příhodnou záminkou důležitých společenských setkání. Tím vším je, velmi stručně řečeno, Amper 2020 – největší středoevropská veletržní akce v oborech elektrotechnika, energetika, automatizace, komunikace, osvětlení a zabezpečení. Proběhne ve dnech 17.–20. března 2020 na brněnském výstavišti.

Strojové učení pro senzory

Dnes je možné nalézt mikrokontroléry (jednočipové počítače) v prakticky jakémkoli technickém zařízení počínaje pračkami až k měřičům tlaku a nositelné elektronice. Výzkumní pracovníci Fraunhoferova institutu mikroelektronických obvodů a integrovaných systémů řízení (IMS, ISŘ) vyvinuli AIfES, koncept umělé inteligence (AI) pro mikrokontroléry a senzory, který obsahuje plně nastavitelnou umělou neuronovou síť. AIfES je na platformě nezávislá knihovna pro strojové učení, kterou lze využít k realizaci samostudijní mikroelektroniky, která nevyžaduje spojení s cloudem nebo vysoce výkonným počítačem. Systém umělé inteligence určený pro senzory je schopen rozeznat rukopis a gesto, což umožňuje například zadávání vstupních dat gestem, běží-li knihovna na nositelné elektronice.

Střídavě stejnosměrné názory na elektromobilitu, 1. díl: Proč elektromobily? Kontroverzní debata

Eletromobilita se postupně stává realitou. Přestože se názory na ni významně liší, faktem je, že se stane součástí našich životů (do jaké míry, to se ještě uvidí). Co všechno přechod na elektromobilitu ovlivní a jakým způsobem, se pokusíme nastínit v tomto desetidílném seriálu, který jsme připravili ve spolupráci a pod odborným dohledem profesora Jana Macka a inženýra Josefa Morkuse z Ústavu automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel na FS ČVUT v Praze a spolu s dalšími odborníky. Jednotlivé příspěvky představí různé úhly pohledu na hromadné zavádění elektromobilů, jeho možné důsledky a technologické, ekonomické, ekologické, ale i politické dopady pro Českou republiku.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit