Témata
Reklama

Simulátory nejen pro nácvik střelby

Simulace boje uprostřed válečného pole, střelba na terč či ostřelování nepřítelovy základny není pro SAVIT žádný problém. Tyto simulátory ručních palných zbraní určených pro výcvik vojáků, policie či například tajných služeb vyvíjí a vyrábí společnost Saab Czech ve Slavkově u Brna. Vedle simulátorů palných zbraní vyrábí tato společnost také např. simulátory pro nácvik jízdy ve vojenských vozidlech. Simulace jsou tak reálné, že autentické repliky zbraní mají dokonce i zpětný ráz a kabina vozidla se při jízdě opravdu naklání ze strany na stranu podle simulovaného terénu.

Společnost Saab Czech je dceřinou společností Saab AB, švédského dodavatele obranných a bezpečnostních řešení, a ve Slavkově u Brna působí pod hlavičkou Saab Czech již pátým rokem. Česká pobočka na zakázku vyvíjí simulátory pro vojenský či policejní výcvik na zemi, ve vodě i ve vzduchu.

Reklama
Reklama
Reklama

Výcvik střelby v simulátoru SAVIT

Cvičící si může na simulátoru SAVIT zvolit z mnoha typů výcviků od základů manipulace se zbraní přes střelbu na cíl až po taktický výcvik na válečném poli nebo při teroristickém útoku. Na výběr má až z dvaceti různých typů palných zbraní. Trénovat střelbu lze individuálně na statické či pohyblivé cíle nebo ve skupině trénovat komunikaci, rozhodování, koordinaci střelby, rozdělení cílů či priorit. Na simulátoru může trénovat až dvanáct cvičících najednou a každý může používat i několik různých zbraní. Systém je velmi propracovaný, takže simulátor rozpozná, kolik zbraní se v simulátoru nachází a kolik v jaké zbrani zbývá nábojů. Stanice simulátorů jsou k dispozici buď jako pevná instalace nebo přenosná mobilní verze, která díky kompaktnímu boxu včetně projektoru a projekčního plátna dokáže proměnit jakékoliv místo v řádu minut ve výcvikový prostor pro až čtyři cvičící. Propojováním více mobilních systémů lze postavit cvičiště pro více střelců.

Již páté výročí působení pod hlavičkou Saab Czech se slavilo letos ve Slavkově u Brna. K té příležitosti společnost pozvala také veřejnost si simulátory vyzkoušet. (Foto: Igor Zehl)

Výcvikové zbraně mohou být repliky, ale i originály

Repliky zbraní jsou naprosto totožné s originály, mají stejnou hmotnost včetně rozložení váhy a dokonce jsou vybavené zpětným rázem. Všechny obsahují snímače pro monitoring stavu zbraně a vyhodnocení správné manipulace se zbraní během cvičení. Systém umožňuje i simulaci závady zbraně. Součástí jsou také tzv. chytré zásobníky, které jsou plněny stlačeným vzduchem nebo CO2, což způsobuje zpětný ráz při výstřelu ze zbraně. Jinou, o něco levnější, avšak ne tak dokonalou variantou je použití modifikované originální zbraně.

Pro instrumentaci reálné zbraně lze rychle a jednoduše použít soupravu, která upraví zbraň pro výcvik bez destrukčních zásahů. Skládá se z modulu simulace zpětného rázu, modulu snímání stavu zbraně a interface modulu zbraně. Modul simulace zpětného rázu u pistolí nahrazuje hlaveň a zásobník, u pušek a kulometů bývá přichycen na místě tlumiče nebo kompenzátoru. Modul snímání stavu zbraně je vložen do spoušťového mechanismu a zajišťuje bezkontaktní vyhodnocení jejího kompletního stavu. Interface modul bývá přichycen k opasku cvičícího, zajišťuje bezdrátovou komunikaci se systémem a je připojen ke zdroji stlačeného plynu. Tím může být malá CO2 láhev, také přichycená k opasku střelce, což mu umožní volný pohyb se zbraní.

Replikované ani modifikované zbraně nepoužívají pro střelbu ostrou munici. Všechny zbraně využívají bezdrátovou komunikaci.

Záznam ze cvičení lze uložit a zpětně použít k vyhodnocení. Foto: Saab

Pro snipery společnost vyvíjí speciální elektronický zaměřovač vybavený vlastním LCD displejem, který zobrazuje pohled na simulovanou scénu ve vysokém rozlišení a ostřelovači umožní odhalit útočníka i na velké vzdálenosti. Vizuální systém umožnuje zobrazení nejrůznějších efektů, jako je třeba fata morgána, která způsobí vizuální posunutí cíle ve velkých vzdálenostech.

Balistika trajektorie výstřelů

Simulátor SAVIT simuluje s vysokou přesností balistické trajektorie včetně vlivu povětrnostních podmínek. Účinky zásahu cíle jsou vyhodnocovány v závislosti na modelu zranitelnosti cíle, typu munice, dopadové rychlosti munice a úhlu dopadu. Systém vyhodnocení bodu zamíření se skládá z laserového zářiče zbraně s přesným profilem paprsku o průměru laseru a kamery s rozlišením 2 048 x 1 088 pixelů a rychlostí 300 snímků za sekundu. Vysoké rozlišení kamery umožňuje dosažení přesnosti vyhodnocení polohy zamíření až 0,05 mrad (0,4 mm na projekční stěně). Vysoká rychlost snímkování kamery zaručuje přesné přiřazení bodu zamíření ke zbrani i v případech, kdy se v jednom bodě sejde až 12 laserových paprsků.

Vyhodnocení cvičení

Po ukončení cvičení lze průběh cvičení přehrávat, což instruktorovi dává možnost sledovat a hodnotit pohyb zbraně během míření, přesnost zásahů, rytmus střelby a nabíjení nebo např. správnost postupu při závadě na zbrani a mnoho dalších kritérií.

Trénink řidičů těžké vojenské techniky

Simulátory výcviku jízdy v náročných terénech, kde by chyba řidiče znamenala milionové škody nebo třeba i ztráty na životech, jsou také součástí portfolia společnosti Saab Czech. Nový simulátor vyrobený na zakázku pro indického výrobce, který plánuje simulátory využít při dodávkách pro indickou armádu, nese název Ashok Leyland. Kabina vozu je dokonalou replikou originálu vozidla a je umístěna na šesti hydraulických osách, jež věrně simulují pohyb vozidla v jakémkoliv terénu. Místo na plátno, jak tomu bylo u starších simulátorů, se řidič dívá na LCD panely, jimiž jsou vybavena všechna okna kabiny včetně zpětných zrcátek.

Simulace výcviku opět pokrývá široké spektrum možností. Od základní manipulace s vozidlem přes simulaci složitých dopravních situací na silnici i mimo ni až po náročnou jízdu třeba na válečném poli, kde vedle řidiče vybuchují granáty a pobíhají vojáci. Lze také propojit několik simulátorů najednou, a pak jde o výcvik ve skupině: synchronizace, komunikace apod. Simulovat lze také různé poruchy řízení, povětrnostní podmínky či různé typy povrchů, po nichž se vozidlo pohybuje. Simulátor bude na základě matematických modelů a mechanických vlastností vozidla, které mají vývojáři při tvorbě simulátoru k dispozici, vždy naprosto autenticky napodobovat reálné situace.

Simulátor vojenského nákladního vozidla Ashok Leyland pro indického zákazníka. (Foto: Autor)

Další simulátory

Mezi simulátory těžké techniky patří také simulátor pro výcvik řidičů tanků a jejich posádek. Zajímavostí je, že simulátor řidiče je oddělen od simulátoru posádky. Prý se ve skutečnosti tyto dvě části tanků pohybují rozdílně, proto jsou každá umístěna na vlastních hydraulických nohách. Simulovat lze např. i vojenské či letadlové lodě, řídicí kabiny letadel apod. Jedním ze zřejmě nejméně typických simulátorů, které Saab Czech vyvinul, je simulátor ropné plošiny. Podle slov jednatele společnosti Jiřího Veselého se zkrátka vyplatí simulovat vše, co je velmi drahé a náročné na nacvičení nebo s komplikovanou obsluhou. Výhodou simulátorů je to, že vozidlo se při pádu z útesu nerozbije a zásah od nepřítele vás nezabije.

Simulovat se vyplatí vše, co je drahé nebo náročné na obsluhu, jako např. řídicí letištní věž. (Foto: Saab)

Saab v ČR

Pro Českou republiku dodala společnost Saab v roce 2007 dělostřelecký systém Arthur, který rozpozná a lokalizuje nepřítelova děla. Pro českou armádu byly dodány přenosné víceúčelové protitankové zbraně ráže 84 mm Carl-Gustav. Ve Vyškově již od roku 2011 vojáci trénují jízdu v simulátoru Pandur. Mediálně nejznámější je pak pronájem 14 gripenů české vládě.

Pro českou armádu byly v roce 2011 dodány 4 sety tréninkových simulátorů Pandur. (Foto: Saab)
Reklama
Vydání #7,8
Kód článku: 160757
Datum: 29. 06. 2016
Rubrika: Servis / Reportáž
Autor:
Firmy
Související články
Zcela jiné možnosti s aditivními technologiemi

Nadnárodní společnost General Electric napříč všemi svými dceřinými společnostmi neustále prohlubuje obrovské know-how. Vlastní zkušenosti s vývojem aditivně vyráběných částí zejména pro potřeby leteckého průmyslu přesahující již dvě dekády daly podnět ke vzniku zákaznického centra. GE Additive otevřela v roce 2017 zákaznické centrum (Customer experience center – CEC) kousek od Mnichova, kde firmám nabízí pomoc s nelehkými začátky s aditivními technologiemi.

Než obr dosedne

Dva hangáry – jeden obrovský, architektonicky unikátní, druhý menší, zbrusu nový a též architektonicky výjimečný. A u nich potřebné zázemí. To je velmi stručně řečeno dnešní podoba sídla plně české společnosti Job Air Technic, kterou jsme měli možnost navštívit v severomoravském městě Mošnov.

CIMT Peking, Část 1. Obecný pohled

V předvelikonočním týdnu se v Pekingu uskutečnil veletrh obráběcích strojů CIMT 2019. V asijském regionu se jedná o obdobu veletrhu EMO Hannover. A stejně jako EMO je velkou měrou národní výstava německé výrobní techniky, tak CIMT je převážně čínský. V tomto prvním vstupu se podíváme na letošní ročník trochu s odstupem, aniž bychom se zaměřili na konkrétní exponáty.

Související články
Nové aplikační centrum pro výrobní stroje

Společnost Siemens otevřela ve svém areálu v Praze-Stodůlkách Aplikační centrum pro výrobní stroje v Praze (Application Center for Production Machines Prague). Centrum zaměstnává vysoce kvalifikované technické odborníky, kteří se specializují na výrobní stroje, jejich automatizaci a využití nejnovějších technologií, jako je průmyslový internet věcí.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Nový hangár pro údržbu letadel na ruzyňském letišti

Společnost Czech Airlines Technics (CSAT), což je dceřiná společnost Letiště Praha, která má na starosti údržbu a oprav letadel, otevřela na letišti v Praze-Ruzyni nový hangár určený pro traťovou údržbu letadel. Při té příležitosti uspořádala tiskovou konferenci s následnou prohlídkou nového i stávajícího hangáru.

Stroje a technologie pro závod s časem

VSC 600 M+C. Tak se jmenuje sofistikovaný vertikální soustruh, který vznikl ve výrobních halách brněnské rodinné firmy TDZ Turn. Letos na jaře jsme byli pozváni přímo do centra dění této firmy, abychom stroj mohli vidět na vlastní oči.

Strojírenské fórum 2018: Zaměřeno na nové technologie a materiály

Příběh pátého ročníku Strojírenského fóra se začal psát 10. května 2018 na půdě Fakulty strojního inženýrství VUT v Brně konferencí na téma moderní výrobní technologie a materiály s důrazem na aditivní výrobu z velké části kovových materiálů a na inovativní aplikace kompozitních materiálů. Na sto účastníků z řad výrobní a akademické sféry vyslechlo na 13 přednášek a následně v pozdních odpoledních hodinách se větší část z nich odebrala na exkurzi po šesti VaV pracovišťích zaměřených na nové technologie. Plný den poznání a nových setkání. Pojďme se k němu vrátit fotoreportáží.

3D v letectví pro rychlost i lehkost

Letošní leden znamenal zlom pro letecký průmysl. Společnost GE Aviation, která od roku 2008 působí v pražském Letňanském areálu, zde úspěšně dokončila první zkoušku doposud nejmodernějšího turbovrtulového motoru Advanced Turboprop (ATP), nově s názvem GE Catalyst.

Obráběcí stroje pro produkční výrobu

Po sérii článků v minulém vydání se v posledním poohlédnutí po letošním hannoverském veletrhu EMO věnujeme důležité oblasti, a to jednoúčelovým strojům. I v letošním ročníku byla část expozic věnována této komoditě pro produkční výrobu a my se podíváme, co trh zákazníkům nabídl. Proč? Menším dílem proto, že se jim dlouhá léta autor (nejen) profesně věnuje, dílem podstatným proto, že jsou na nich „bytostně“ závislé veškeré obory nejen strojírenské či technické, ale i stavebnictví, telekomunikace, zdravotnictví a další.

Koroze napříč všemi obory

Mezinárodní konference Eurocorr, která každoročně přiláká k účasti tisícovku zástupců komerční i akademické sféry včetně nejvýznamnějších celosvětově uznávaných korozních inženýrů, řadu sponzorů a vystavovatelů z oblastí povrchových úprav a povlaků kovů, chemických úprav prostředí, elektrochemických protikorozních ochran, korozního monitoringu, inspekce a zkušebnictví a mnoha dalších, se letos v září díky Asociaci korozních inženýrů poprvé v historii konala v Praze.

Výroba otvorů v GT rozvaděči turbovrtulového motoru

Turbovrtulové motory řady H – konkrétně typ H80 – vyrábí GE Aviation Czech v pražských Letňanech již pět let a nalezneme je například v dopravníkovém letounu L410 či v zemědělském Thrush 510G. Turbovrtulový motor GE série H se skládá přibližně z 3 000 dílů. Od začátku roku se na výrobě částečně podílí také elektroerozivní hloubička Penta 1060 CNC.

Přidaná hodnota v technologii obrábění

V tomto příspěvku bych se rád vrátil ke své návštěvě japonské firmy Kyocera. V jednom z mých minulých textů (viz www.mmspektrum.com/170111) jsem představil unikátní systém řízení pomocí takzvaných améb, který vyvinul zakladatel firmy Kyocera Dr. Kazuo Inamori. Díky tomuto systému a japonské píli a umu se firma dostala na světovou špičku v řadě oborů. Na základě osobních zkušeností pak mohu prohlásit, že to platí také pro divizi řezných nástrojů. Například rychloposuvové frézy Kyocera vysoce překračují produktivitu, která je u nás i v Evropě standardní.

CIMT je v Číně, Čína je na CIMTu

Při letošním ročníku došlo na CIMT k významné změně. Evropští i američtí vystavovatelé byli přemístěni z hal tzv. západních do východních. Proč, to se mi nepodařilo zjistit. V reportáži před čtyřmi lety jsem umístění evropských a asijských firem popisoval s notnou nadsázkou, a tak si tuto změnu vysvětluji po svém – vystavovatelé si přečetli mé zpravodajství z výstaviště?. Také platí, že není pavilon jako pavilon. Standardy úklidu v halách, stravovacích prostorech, na toaletách byly v pavilonech, kde byla německá a švýcarská expozice, bližší evropským zemím než asijským. A o tom je jedna z čínských mentalit – jaké standardy mají být, ty jim musejí být ukázány, resp. nadiktovány či nařízeny.

Novinky ze světa 3D tisku

V uplynulém měsíci se v české kotlině seběhlo několik akcí, jejichž společným jmenovatelem byl průmyslový 3D tisk. Představeny byly nové produkční 3D tiskárny, profesionální tiskové materiály a zapomenout nesmíme ani na největší z těchto akcí, výstavu a konferenci 3dexpo.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit