Část otázky může být zodpovězena pohledem do pracovních skupin, které technické normy vypracovávají.
V první řadě je práce na technických normách v ISO/TC 2 realizována výrobci spojovacích součástí. Na této práci se podílí pouze několik expertů ze strany uživatele či akcionáře (dealer/distributor v zastoupení výrobce).
Mezi širokou řadou uživatelů je to právě automobilový průmysl, který hraje hlavní roli při stanovování požadavků, a výrobci, kteří jsou si vědomi toho, co automobilový průmysl (ale také ostatní průmyslová odvětví) od technické normalizace očekává.
To je důvod, proč technická normalizace spojovacích součástí funguje uspokojivě i přesto, že uživatelé jsou zastoupeni v nižším počtu.
Za těchto okolností není zarážející, že většina návrhů nových norem ISO nebo revize stávajících je urgována především automobilovým průmyslem nebo vzniká se zřetelem na požadavky plynoucí z tohoto průmyslu. Pro ostatní by se dalo říci: "Co je dobré pro automobilový průmysl, je vyhovující i pro jiná odvětví." Automobilové společnosti vykazují cílený zájem o technické normy ISO. Pohled do zemí, ve kterých byly národní technické normy nahrazeny technickými normami mezinárodními, svědčí o tom, že tato změna vytvořila předpoklad pro využití spojovacích součástí podle technických norem ISO v automobilovém průmyslu. To není bohužel vždy případ ostatních odvětví v průmyslu, a to ze tří hlavních důvodů:
Přeměna z existujících národních technických norem na technické normy ISO nutí uživatele vynaložit vysoké organizační a logistické výdaje, protože spojovací součásti jsou využívány na všech místech na světě a mnoho z nich vyžaduje konstrukční změny.
Produkty podle norem ISO nejsou vždy dosažitelné, alespoň ne za rozumnou či akceptovatelnou cenu, a proto jednotliví uživatelé nemají odpovídající ekonomický "vliv" na ovlivnění trhu.
Mnoho uživatelů spojovacích součástí není informováno o existenci nových norem. Neustále poptávají spojovací součásti vyrobené podle původních norem (obecně podle národních norem), protože nejsou informování o skutečnosti, že technické normy ISO již národní technické normy nahradily.
Zkušenosti z posledních několika let ukazují, že proces přeměny produktů vyráběných podle technických norem ISO potrvá ještě dlouhou dobu. Přesto výsledek systematických revizí technických norem ISO jednoznačně dokazuje, že jsme na správné cestě. Převažující většina členských zemí vytvořené technické normy ISO schválí, pouze v několika případech jsou technické normy ISO zamítnuty, a to díky nedostatečné relevantnosti požadavků trhu.
Všechny citované mezinárodní technické normy byly vydány paralelně jako evropské technické normy CEN/TC 185 "Mechanické spojovací součásti se závitem a bez závitu a příslušenství", a tudíž byly zavedeny do soustavy ČSN.
Ing. Jaroslav Janák
Jaroslav Skopal