Témata
Reklama

Mercedes-Benz má dlouhou a úspěšnou historii v oblasti motoristických soutěží. Od šedesátých let minulého stroletí pocházejí přesně seřízené motory vítězných vozů Mercedes od AMG - kdysi nezávislé firmy, kterou založili dva inženýři ze společnosti Mercedes, dnes už vlastní výkonové divize společnosti.

Automobily značky Mercedes-AMG se honosí sportovním designem, luxusním provedením a především impozantním výkonem. Ale někteří majitelé vozů AMG, ačkoli jsou dost spokojeni s luxusem a stylem, touží po ještě větším, mnohem větším výkonu. Tito majitelé vozů Mercedes-AMG se stále častěji obracejí na firmu Weistec Engineering, aby jejich automobilům dodala další výkonovou úroveň.

Spolumajitelé Michael Weiss a Steve Atneyel nastartovali firmu Weistec Engineering v kalifornském městě Santa Ana, aby uspokojili svou vlastní touhu po rychlosti – a také tutéž touhu ostatních vlastníků vozů Mercedes-AMG. „Vystudoval jsem strojírenství,“ vysvětluje technický ředitel společnosti Weiss. „Steve a já jsme spolupracovali při výrobě doplňků a náhradních dílů pro výkon automobilů a skutečně jsme si svou práci užívali. I když jsme pracovali s americkými auty, zejména mustangy, jako vlastní osobní auta jsme používali mercedesy. Viděli jsme na trhu mezeru v nabídce výrobků pro výkon těchto aut, takže jsme dali hlavy dohromady, připravili plán a přišli s firmou Weistec.“

Reklama
Reklama
Někteří majitelé vozů Mercedes-AMG, přestože jsou spokojen s luxusem a stylem, vyžadují mnohem větší výkon. Proto se obracejí na firmu Weistec Engineering, aby jejich automobilům dodala to, po čem touží.

Vyrábějí zde a instalují produkty pro výkon vozů Mercedes-AMG. Vylepšují turbokompresory, turbodmychadla, výfukové systémy, převodovky, řešení pro ladění jednotky ECU, hnací soustavy – vše, co automobilům umožňuje vyvíjet vyšší výkon a dává jim lepší ovladatelnost. Vyšší výkon podle Michaela Weisse znamená, že motory mají výkon v rozmezí od 500 koní až do více než 1 000 koní v závislosti na platformě, na tom, jaký výkon zákazník požaduje, a zda je prioritou závodění, nebo shoda s nařízením rady CARB (California Air Resources Board). Kromě výrobků pro závodění vyhovují součásti Weistec emisním limitům stanoveným v 50 státech.

Weistec své výrobky navrhuje především pro model E55 AMG s motorem M113K, model SLS AMG s motorem M159 a modely 63 AMG – jako jsou CL63 AMG a E63 AMG – s motory M156 a M157. Všechny součásti jsou navrženy s koncepcí zachování stylu výrobků pro Mercedes, takže vypadají, padnou a mají stejně kvalitní provedení a materiál jako díly výrobců OEM. Turbokompresory Weistec například používají vysoce kvalitní odlitky, které přesně odpovídají stylu Mercedes. Mají 18 000 otáček za minutu a vytvářejí tlak proudícího vzduchu vyšší než 70 kPa.

Jejich turbokompresory závodních motorů vykazují tlak nad 210 kPa při otáčkách více než 30 000 min-1. Jsou vysoce výkonné a spolehlivé a jejich součásti jsou přesně obrobeny, aby vyhovovaly přísným tolerancím obrábění. To ve firmě Weistec probíhá na CNC vertikálním obráběcím centru Haas VM-3 pro obrábění forem a na soustružnickém centru Haas ST-30. Turbokompresory přesně zapadají do motorů a za podpory součástí Weistec pracují plynule na efektivním pohánění kol. A řešení pro ladění jednotky ECU od společnosti Weistec získává maximální výkon ze systému turbokompresoru.

“Máme několik světových rekordů na mercedesech, ale naši zákazníci většinou chtějí vidět věci, jako čas ujetí trati dlouhé čtvrt míle (402 m) a zrychlení z 0 na 100 km/h,„ říká Weiss. „V disciplíně ujetí trati dlouhé čtvrt míle jsme dvojnásobně překonali svůj vlastní rekord a v současné době je celkový světový rekord Mercedesu na přibližně 9,6 sekundy a více než 264 km/h. Toho bylo dosaženo při použití našeho 6,2litrového M156 motoru s turbokompresorem na vozech CLK63 AMG. Je přirozeně aspirovaný z výroby a my jsme přidali náš turbokompresor a všechny doplňující díly, aby vůz zvládal zvýšený výkon – čili elektroniku, mezichladiče, převodovku, chladiče oleje a podobně.“

I když má verze vozidla AMG 6,2litrový motor V8, Mercedes považuje za vhodné ji spojit s jeho kořeny a používá označení modelu „6.3 V8“ a „63“ jako projev uznání proslulému 6,3litrovému motoru Mercedes 300SEL, používanému v první řadě S.

Ve Weistec Engineering vylepšují vše, co automobilům umožňuje vyvíjet vyšší výkon a dává jim lepší ovladatelnost.

„Je to výkon absolutně bez kompromisů.“ zdůrazňuje Steve Atneyel, provozní ředitel. „Při instalaci našich výrobků nenarušujeme možnosti ovládání ani vzhled, kvalitu nebo luxus, které automobil nabízí. Jsme nadšení tím, co děláme – je to tak čisté jako AMG Mercedes při dodání z výroby. To se dnes v odvětví těžko hledá. Existuje spousta kompromisů, pokud jde o díly prodávané dalšími společnostmi, a díky tomu nás naši zákazníci vidí v jiném světle. Absolutně bez kompromisů.“

Technologie výroby

Weistec při výrobě svých výrobků s přesným zpracováním využívá CNC stroje Haas. „Myslím si, že všechny naše zkušenosti se společností Haas, od jednání s místními obchodními zástupci, byly velmi dobré,“ říká Weiss. „Byli erudovaní, sympatičtí a velmi užiteční. Chtěli vidět naše díly, aby rozuměli tomu, co děláme, soustředili se na to, co potřebujeme, a zjišťovali, jak toho co nejlépe dosáhnout.“

Jednali o tom, jaké stroje si pořídit, snad týden nebo déle. Mluvili o velikosti stolu, rychlosti vřetena, každém detailu – a společnost Haas jim s tím také pomohla. Nakonec si pořídili vertikální obráběcí centrum VM-3 pro obrábění forem a stroj ST-30 pro soustružení. VM-3 standardně obsahoval většinu doplňkové výbavy, kterou požadovali. Představovalo to nižší náklady než přidání potřebných doplňků k jinému modelu, o kterém uvažovali. Jsou to jejich první CNC stroje.

„Skutečně se nám líbí manipulátor s obrobky na stroji ST-30, který je dodáván dveřmi do zásobníku bez přerušení provozu,“ dodává Weiss. „To nám šetří spoustu času. VM-3 má sondy, programovatelnou chladicí trysku, dodatečné osvětlení a spousty dalších prvků. Naše stroje jsou pro náš provoz vynikající. Skutečně jsme je pořádně zatížili a jejich spolehlivost byla prvotřídní. Nejenom, že celý den obrábějí hliník; obrábíme spoustu nerezové oceli a materiálů jako Inconel při vysokém zatížení. Častokrát jsme stroje vystavili jejich limitu.“

Na ST-30 vyrábějí většinu dílů, protože se v převážné míře jedná o řemenice a kruhové díly. Mnohé z nich jsou finálně zpracovány na centru VM-3, kde používají několik upínacích prvků. Jejich hlavní obráběč má pověst člověka s nekonvenčním myšlením a hledá způsoby, jak vytvořit společný upínací prvek na podporu několika podobných obrobků.

Rychlé prototypování

Weistec využívá špičkové technologie, kdykoli to je možné. Často si vytváří rychlé prototypy na místní 3D tiskárně ještě předtím, než pomocí obráběcího centra vyrobí zkušební díl. Větší, komplikovanější 3D modely jsou zasílány k rychlé výrobě prototypu. Použití 3D prototypů k ověření umístění a koncepce návrhu snižuje náklady. Umožňuje výrobu a testování levného modelu s flexibilitou, která umožňuje rychlé změny, před vyžádáním nákladnější doby obrábění a materiálů.

Kromě běžných měřicích nástrojů pro kontrolu kvality je oddělení zajištění kvality společnosti Weistec vybaveno přenosným 3D měřicím ramenem Faro, které má laserový optický skener i dotykové sondy. Počítačem generovaný sken dokáže zajistit měření s přesností až 13 mikrometrů. Naskenované obrázky lze otočit a pracovat s nimi na obrazovce pro zobrazení toho, jak bude součást vypadat po instalaci ve vozidle.

Weistec také naskenuje prostor pro motor bez nainstalovaného motoru a pomocí obrázků zkontroluje případný rozpor. Naskenované obrázky motoru s nainstalovanými novými komponentami se přiloží ke skenu prostoru pro motor s cílem vyhledat oblasti, ve kterých je potřeba design upravit. Tato zpětná analýza je nezbytná, protože Mercedes nevyrábí modely, ani nezveřejňuje informace o designu doplňků a náhradních dílů. Používání této technologie umožňuje rychlejší měření a pomáhá zajistit, aby do sebe díly zapadly a bez omezení spolupracovaly.

Synergický efekt

Společnost Weistec Engineering si získala mezinárodní věhlas svými kvalitními výrobky. Většina jejích modifikací se prodává zahraničním zákazníkům, což jsou převážně mladí, úspěšní lidé se smyslem pro perfektní provedení, styl a výkon. Ale v poslední době se objevuje ještě další poptávka po odbornosti, kterou Weistec přináší.


„Lidé v našich výrobcích vidí kvalitu a přicházejí k nám, abychom pro ně navrhovali nebo vyráběli díly, takže děláme také spoustu práce pro privátní značky,“ říká Atneyel. „Je to naše kvalita, zařízení a také mnoho našich návrhů, ale jejich značka. Naše společnost se v tomto směru také bude rozšiřovat, protože ostatní dodavatelé vidí, že si pevně stojíme za tím, aby naše výrobky byly perfektní.“

„Přirozeně mluvíme o tom, čemu se společnost věnuje nejvíc,“ dodává Atneyel. „Je to naše vášeň. Existují výrobky, které navrhujeme a o kterých neustále přemýšlíme. Ty mohou společnosti skutečně zaručit výjimečné postavení a vést nás novým směrem. Oddělí nás od konkurence a přinesou firmě ještě větší úspěchy. A naším přáním je také pokrýt více platforem. Naši konkurenti jsou v odvětví již dvacet let, ale my teprve čtyři. Pokryli jsme všechny platformy, které mají i oni – ovšem do mnohem větší hloubky. Takže jsme připraveni expandovat.“

„Dost dobré ještě skutečně není dost dobré,“ stojí si za svým Weiss. „Musí to být ještě lepší a ještě mnohem lepší. Spousta našich výrobků jde do světa. Prodáváme na Blízký východ, kde teplota přesahuje 50 °C, a do Ruska, kde teplota klesá pod −62 °C. Všechny materiály, povlaky, pásy a dokonce i kalibrace počítačů – prostě všechno – musí perfektně fungovat. Musejí být navrženy a vyrobeny tak, aby odolávaly extrémním podmínkám, a jejich výroba zabírá spoustu času, úsilí a energie.“

To znamená, že kvalita je nadmíru důležitá. Je to naprosto jiný svět. Internetové komunity věnující se autům jsou hlavními díly skládačky ‒ když má jeden člověk dobré zkušenosti, sdělí je on-line. Také publikují fotografie a případně i videa. To je z pohledu marketingu velmi důležité. Informace se šíří rychle, když existuje skvělý výrobek, ale ještě rychleji, když se vyrobí špatný výrobek. Zde není prostor ani pro jednoho nespokojeného zákazníka.

Matt Bailey

michal@mbmc-uk.com

Reklama
Vydání #1,2
Kód článku: 150117
Datum: 11. 02. 2015
Rubrika: Servis / Reportáž
Autor:
Firmy
Související články
Cena MM Award na EMO

Ocenění MM Award od našich německých kolegů z časopisu MM MaschinenMarkt je specialitou veletrhů pořádaných nejen v Evropě, ale po celém světě. Nejinak tomu bylo i na letošním hannoverském EMO, kde proběhlo slavnostní předání exponátům, které odbornou porotu zaujaly. Ceny jsou udělovány ve spolupráci se svazem VDW. Protože se jedná o jediné oficiální ceny udělované na veletrhu EMO a značky MM, VDW a EMO jsou dobře známé v oboru výrobní techniky, věnujeme jim svoji pozornost v retrospektivě veletrhu.

Vodorovné vyvrtávačky v praxi, Zastavení čtvrté

Zkušenosti zákazníků jsou nejcennějším podnětem, kterých se dodavateli-výrobci dostává. Nezkreslené reference na zkušenosti z provozu a servisu pak přináší objektivními informace pro další potenciální zákazníky. Kdo jiný by měl tedy o kvalitě firmy vědět více než ten, kdo její produkty vyzkoušel? To je cesta k publikované formě článků, kterou MM Průmyslové spektrum na trhu českých technických periodik zastává. Navštěvovat uživatele produktů a nechat je vyprávět o zkušenostech, které mají s jejich používáním, s komunikací s dodavatelem, se spokojeností s jeho službami. Pak získáme skutečnou referenci, z níž si lze udělat určitou referenci.

Veletržní kaleidoskop

Strojírenské veletrhy jsou přehlídkou novinek a inovací v široké paletě oborů. Nejinak tomu bylo i letos v Brně, kdy akce opět poskytla návštěvníkům ucelený pohled na současnou úroveň strojírenství. Přesto, že od konání veletrhu již určitá doba uběhla, na aktuálnosti prezentovaného to bezesporu nemá žádný vliv. Nabízíme výběr zajímavostí z výrobní a měřicí techniky.

Související články
Strojírenské fórum 2018: Zaměřeno na nové technologie a materiály

Příběh pátého ročníku Strojírenského fóra se začal psát 10. května 2018 na půdě Fakulty strojního inženýrství VUT v Brně konferencí na téma moderní výrobní technologie a materiály s důrazem na aditivní výrobu z velké části kovových materiálů a na inovativní aplikace kompozitních materiálů. Na sto účastníků z řad výrobní a akademické sféry vyslechlo na 13 přednášek a následně v pozdních odpoledních hodinách se větší část z nich odebrala na exkurzi po šesti VaV pracovišťích zaměřených na nové technologie. Plný den poznání a nových setkání. Pojďme se k němu vrátit fotoreportáží.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Obráběcí stroje pro produkční výrobu

Po sérii článků v minulém vydání se v posledním poohlédnutí po letošním hannoverském veletrhu EMO věnujeme důležité oblasti, a to jednoúčelovým strojům. I v letošním ročníku byla část expozic věnována této komoditě pro produkční výrobu a my se podíváme, co trh zákazníkům nabídl. Proč? Menším dílem proto, že se jim dlouhá léta autor (nejen) profesně věnuje, dílem podstatným proto, že jsou na nich „bytostně“ závislé veškeré obory nejen strojírenské či technické, ale i stavebnictví, telekomunikace, zdravotnictví a další.

Spjato s regiónem, otevřeno pro celý svět

Aktuálním tématem současné doby jsou diskuze o lokálních ekonomikách, jejich vlivu na inovační potenciál, vytváření firemní kultury a rozvoj podnikatelského prostředí. Jejím velkým zastáncem a propagátorem je profesor Milan Zelený. Učíme se od Baťů a jejich metody bychom měli s potřebnou modifikací upravovat pro naši dobu. Nedávno jsem měl možnost navštívit německého výrobce obráběcích strojů, společnost Hermle, která mojí optikou pohledu splňuje znaky lokální výroby s globální působností. Na každém kroku to bylo znát.

Co naznačila největší továrna na světě

Záruka dobrých obchodů, výkladní skříň pro mezinárodní trh, ukázka budoucnosti ve strojírenství – tak hodnotí vystavovatelé veletrh EMO Hannover 2017. Pod heslem Connecting systems for intelligent production představilo své novinky více než 2 200 vystavovatelů z 43 zemí. Tematické těžiště spočívalo v digitalizaci a propojení výrobních procesů. V centru pozornosti byly především výrobní postupy, stroje a zařízení pro zpracování a opracování kovů.

CIMT je v Číně, Čína je na CIMTu

Při letošním ročníku došlo na CIMT k významné změně. Evropští i američtí vystavovatelé byli přemístěni z hal tzv. západních do východních. Proč, to se mi nepodařilo zjistit. V reportáži před čtyřmi lety jsem umístění evropských a asijských firem popisoval s notnou nadsázkou, a tak si tuto změnu vysvětluji po svém – vystavovatelé si přečetli mé zpravodajství z výstaviště?. Také platí, že není pavilon jako pavilon. Standardy úklidu v halách, stravovacích prostorech, na toaletách byly v pavilonech, kde byla německá a švýcarská expozice, bližší evropským zemím než asijským. A o tom je jedna z čínských mentalit – jaké standardy mají být, ty jim musejí být ukázány, resp. nadiktovány či nařízeny.

Motorový surf z Moravy spustil tsunami

Česko nemá moře, a přece patří mezi velmoci surfování. Strůjci paradoxu jsou konstruktéři z Moravy, kteří se před čtrnácti lety zaměřili na vývoj surfu poháněného spalovacím motorem. Dnes je společnost JetSurf o „parník“ před konkurencí, se svými surfy pořádá světové poháry, mezi VIP uživatele prkna se řadí fotbalista Neymar, motozávodník Jakub Kornfeil, zpěvák Justin Timberlake nebo šampion F1 Lewis Hamilton. Navštívili jsme čerstvě otevřenou továrnu JetSurfu, know-how firmy nám poodhalil jeden z otců zakladatelů Zbyněk Bureš.

Partnerství ve strojírenství

Jak v osobní, tak i v obchodní sféře našeho života dochází k naplnění partnerského vztahu v okamžiku, kdy je zpečetěn určitou formou a dojde k dohodě mezi oběma stranami. Jedinec totiž těžko dosahuje svých cílů, pokud je nerealizuje ve vzájemné spolupráci. V byznys sféře pak výsledek ocení zákazník, který obdrží služby v globálním pojetí, jež mu přinesou ve firemním procesu celou řadu výhod a v důsledku tak zvýší jeho konkurenceschopnost. A takto efektivní je například spolupráce firmy WNT a jejích čtyř partnerů.

The Nexx generation

Když potřebujete rychle vyrobit funkční prototypy produktů, CNC obráběcí stroje jsou, navzdory rychlému rozvoji a rozšiřování technologie 3D tisku, stále tím nejlepším řešením. Portugalský výrobce přileb Nexx se na trhu poohlížel po vhodném stroji k rychlému prototypování. Dnes tak může experimentovat s více designovými nápady, vyrábět plně funkční prototypy a uvádět nové výrobky na trh rychleji než kdy dříve.

Američani v Barceloně

Začít podnikat v odvětví obrábění není vůbec snadné. Úspěch často závisí na tom, zda se vám povede na trh přijít s něčím novým. Zakladatelé firmy Blumeprot sídlící v Barceloně se v roce 2011 rozhodli vytvořit subdodavatelskou obráběcí dílnu se zaměřením na komponenty s vyšší hodnotou, zejména na prototypy a malé série předvýrobních komponentů.

Nové stroje pro záchranu Lipníka

Ve Strojtosu Lipník jsem byl naposledy před sedmi/osmi lety, kdy jeho výrobní kapacity plnily jak obráběcí centra, tak i konzolové a ložové frézky. Následující situace na evropském trhu, kam převážně směřovala jejich produkce, hrála jednoznačně proti jejich strategii. Trh více a více zaplavovaly konkurenční levné produkty asijské výroby a sílící hospodářská krize srazila Strojtos doslova na kolena. Od té doby jsme o firmě slýchali jen pesimistické zprávy o jejím postupném úpadku a rostoucích dluzích a vyškrtli jsme si ji tak ze seznamu relevantních firem.

Rodinné podnikání v přesné strojařině

Brněnská firma VKV Horák se zabývá konstrukcí, vývojem a výrobou přístrojové mechaniky, přípravků, jednoúčelových strojů, forem pro vstřikování plastů, lití polyuretanových dílů a vakuovému tváření plastů. S jejím zakladatelem, panem Zdeňkem Horákem, jsme si povídali o aspektech podnikání v českém prostředí, o vzdělávání, kvalitě škol, průmyslu budoucnosti.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit