„Neočekávám okamžitý nástup elektromobilů, nicméně je to trend, kterým se chceme a hlavně musíme do budoucna zabývat. Nechceme se jen svézt na jeho růstu, proto vyvíjíme vlastní technologické inovace, spolupracujeme s výrobci a sledujeme dění ve světě,“ sdělil k situaci ředitel společnosti Petr Novák.
Ložiska vyráběná v tomto závodě jsou charakteristická minimem použitého materiálu. „Tloušťka vyráběných dílů je pouhých 1,3mm při průměru 4,5cm a váze 28 gramů. Takové ztenčení v některých případech znamená snížení hmotnosti finálních výrobků až o 300 %. Materiálem je vysoce pevnostní ocel, díky čemuž mají ložiska v aplikaci výjimečně dlouhou životnost,“ dodal Novák. Jedním z důvodu snižování hmotnosti je nastolení downsizingu automobilů. Výroba ztenčených kroužků je založena především na extrémně přesném zpracování materiálu a na jeho vstupní tvrdosti. Následná přesná výroba ložisek pomocí obrábění a broušení je prováděna s přesností na 5 mikrometrů. Vybraný materiál je testován ve Vývojovém centru v Brně, které spadá pod Koyo Bearings. Toto výzkumné centrum je zařízeno moderním technickým vybavením a kvalitním know-how. Slouží především pro vývoj nových výrobků, úpravu původních výrobků, testování designu, simulaci, tribologii a pro analytické měření. Jedná se o jedno z nejdůležitějších center v korporaci JTEKT. Slouží nejen pro Koyo Bearings, ale také pro sesterská centra v Evropě a USA a pro ostatní závody mateřské společnosti.
Vyrobená ložiska mají pestrou škálu využití. U osobních automobilů se používají ve vyvažovacích systémech motoru, manuálních převodovkách, v automatických převodovkách, v elektronickém diferenciálu, v CVT převodovce nebo v palivovém čerpadle pro pohon LPG. U nákladních aut se používají v motoru nebo náboji kola. V zemědělském průmyslu jsou olomoucká ložiska umístěna v planetové převodovce traktorů nebo v žacích lištách kombajnů. Ložiska se točí i v dvoutaktním motoru sněžných skútrů nebo brzdovém systému vlaků. Své využití nacházejí i v ocelárnách, v tkalcovských strojích, lanovkách, buldozerech a další technice.
Zdroj: Tisková zpráva Koyo Bearings
Zpracováno redakcí