Témata
Reklama

Vítězství v soutěži Technowizz si odvezli studenti z Jablonce

Tři studenti Střední průmyslové školy Technické z Jablonce nad Nisou si odvážejí vítězství ve 3. ročníku studentské soutěže Technowizz. Tu každoročně pro studenty technických škol v regionu pořádá jeden z největších výrobců automobilových skel v Evropě, společnost AGC Automotive Czech z Chudeřic na Teplicku ve spolupráci s Ústeckou komunitní nadací. Studenti, jejich vedoucí i škola si za řešení konkrétního technického problému ze slavnostnío předávání cen v pátek, 5.4.2019 odvezli finanční odměnu ve výši 65.000 korun.

Luděk Steklý, generální ředitel AGC Automotive Czech: „Soutěž Technowizz jsme letos pořádali již potřetí a je skvělé vidět, že i mladí lidé dokáží pracovat na technických problémech přímo z výrobního závodu. To, aby v naší zemi rostli noví a noví talenti, které budou moci firmy přímo zapojit do výroby na nejmodernějších zařízeních, je nesmírně důležité pro celý český průmysl. Naše soutěž je jen střípkem v tom, co musíme dál dělat pro to, aby český průmysl hrál důležitou roli v Evropě i ve světě.“

V letošním ročníku si studenti mohli vybrat z pěti okruhů technických problémů, většinou přímo z výrobního závodu AGC Automotive Czech. Studenti jablonecké střední školy si vybrali a úspěšně vyřešili návrh pro nasazování a sundavání brousících kotoučů na unašeče.

Do soutěže Technowizz se přihlašují studenti všech ročníků strojních nebo elektrotechnických oborů středních a vyšších odborných škol z vybraných regionů. Jde o Ústecký, Liberecký a Karlovarský kraj a okresy Kladno, Mělník a Rakovník. Může přitom jít o školy soukromé i veřejné. „Chtěl bych vyzdvihnout především roli pedagogů, kteří jsou – většinou ve svém volném čase - garanty jednotlivých týmů. Bez nich a jejich vedení by v mnoha případech bylo pro studenty velmi těžké zadání splnit,“ vyzdvihl roli pedagogů personální ředitel AGC Automotive Czech Tomáš Brokeš. Soutěž probíhá dvoukolově, kdy nejprve studenti připravují řešení a následně ho prezentují před zástupci AGC Automotive Czech.

Každý ze studentů vítězného týmu si odvezl po 10.000 korunách, jejich škola pak získala na technické vybavení dalších 30.000 korun. Garant studentů, kterým je jejich učitel obdržel 5.000 korun. AGC Automotive Czech soutěž financuje prostřednictvím svého Dárcovského fondu AGC, který spravuje Ústecká komunitní nadace. Ta má na starost organizaci soutěže. „Vyhlášení dalšího ročního soutěže předpokládáme na podzim letošního roku na webech www.komunitninadace.cz nebo na www.agcautomotive.cz,“ uvedl Petr Veselý z Ústecké komunitní nadace.

Reklama
Reklama
Reklama
Dárcovský fond AGC Automotive Czech není jedinou aktivitou firmy na podporu technického vzdělávání. Firma dlouhodobě podporuje také vysokoškolské vzdělávání technického směru. Spolupracuje například s UJEP v Ústí nad Labem, ČVUT v Praze nebo TUL v Liberci. Této univerzitě AGC Automotive Czech přispěla na vývoj studentské formule.


AGC Automotive Czech v Chudeřicích na Teplicku je největším závodem na výrobu autoskel skupiny AGC. Ročně vyrobí přes 32 milionů kusů autoskel. Skupina AGC je největším světovým výrobcem plochého skla a dvojkou na trhu automobilových skel v Evropě. V současné době skupina AGC dodává skla pro všechny významné světové značky automobilů, jako Bentley, Porsche, Mercedes, Audi, BMW, Toyota, Volkswagen, Škoda, GM, FORD, Renault, Peugeot, Citroën, Suzuki, Fiat a další.

Zdroj: Tisková zpráva Ad-vise

Zpracováno redakcí.

Reklama
Firmy
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Implementace inovací napříč obory

Tradiční způsoby práce se mění zejména kvůli stále většímu zapojení moderních technologií a inovačních řešení. Mnoho odvětví se v současnosti nachází na prahu nové éry – dokazují to i nejnovější průzkumy. Podle těch se v Česku chystá v dalších letech investovat do digitalizace 53 % firem a do inovací až 65 %, nejvíce těch průmyslových. Slibují si od toho nejen jejich další růst a udržení kroku s dobou, ale také zvýšení efektivity a produktivity ve spojení se snížením nákladů. Budoucnost českých firem tedy spočívá v inovacích, níže uvádíme několik z nich z různých oblastí podnikání, které se nebály využít příležitosti a nabízí zajímavá řešení.

Premiéra skvostů na e-Salonu 2023

Přehlídka čisté mobility e-Salon 2023 bude opět prezentovat nejnovější modely a technologie. Pátý ročník, který proběhne ve dnech 9. až 12. listopadu v PVA Expo Praha bude co do množství vystavovaných exponátů a prezentovaných značek nejbohatší ze všech dosavadních ročníků. A také bude plný unikátů, které se v České republice představí vůbec poprvé.

Skový nárůst dobíjecích stranic EV

Od roku 2026 musí být podle EU na každých 60 kilometrech páteřní evropské sítě dobíjecí stanice s minimálním výkonem 400 kW. O dva roky později má být pro nákladní automobily a autobusy dobíjení k dispozici každých 120 kilometrů. Česká infrastruktura je ale podle Ministerstva průmyslu prý již nyní nadprůměrná.

Korea-V4 Nuclear Universities Chancellors Forum

Začátkem července uspořádala KEPCO International Nuclear Graduate School (dále KINGS) v Soulu historicky první ročník Korea-V4 Nuclear Universities Chancellors Forum. Na fórum pořádané společností KINGS byli pozváni rektoři devíti jaderných univerzit ze všech zemí Visegrádské čtyřky, kteří společně diskutovali o navázání hlubší spolupráce v oblasti dlouhodobého školení personálu jaderných elektráren a podpoře vývozu korejských jaderných technologií.

Více než každé desáté nově prodané auto v EU je na elektřinu

Podíl EV na evropském trhu se zvýšil téměř o čtvrtinu původního podílu z minulého roku. Celý evropský trh s novými auty má ovšem stále vleklé potíže, alespoň ve srovnání s předcovidovým obdobím do roku 2019. Zatímco auta na elektřinu se čím dál silněji zabydlují v evropské flotile nových vozů, podíl dieselových motorů nadále klesá a společně s auty na benzín klesl meziročně o 3 %. Tím nová auta se spalovacími motory tvoří už jen těsnou většinu - necelých 53 %. Vyplývá to z aktuálních dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA).

Pro parkování a dobíjení vozů v garážích chybí legislativa

Počty elektromobilů postupně rostou, avšak veřejná dobíjecí infrastruktura zaostává, a to včetně rezidenčních i kancelářských a průmyslových budov. Rizika rychlého řešení představují zejména podzemní garáže, které je nutné projektovat od základu s ohledem na bezpečnost. Platná a na současný stav aktualizovaná legislativa ale chybí. 

Vláda schválila další kroky v realizaci Gigafactory

Vláda přijala usnesení k přípravě a výstavbě strategického podnikatelského parku Plzeň-Líně, které přispěje ke zvýšení šancí na realizaci průmyslové zóny pro umístění projektu Gigafactory pro výrobu baterií. Usnesení stanovuje nezbytné úkoly a další postup jednotlivých ministerstev pro zajištění pozemků pro realizaci samotného projektu, jakožto základní předpoklad pro další rozvoj lokality.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit