Témata
Reklama

Partnerství Ganassiho a Kennametalu pro vozy Indy

Bezprostředně po dramatickém závěru závodu 2012 Indianapolis 500, kde se Dario Franchitti a Scott Dixon umístili na 1. a 2. místě, oznámili Chip Ganassi Racing Teams (CGRT) dlouhodobou obnovu svého partnerství v oblasti technologie obrábění s nástroji a službami lídra Kennametal Inc.

Reklama
Reklama
Reklama

Opravdoví lidé, opravdové vybavení, opravdové nástroje

Přijdete-li do obrobny dílen Target Ganassi v Indianapolis, spatříte čilý ruch kolem čtyř CNC strojů (dvě víceosá obráběcí centra a dvě CNC soustružnická centra, jedno s poháněnými nástroji a pomocným vřetenem). „Devadesát devět procent z potřebného obrábění se dělá právě tady,“ říká John Huffman, vedoucí obrobny, jenž zde pracuje již 14. sezónu. Upozorňuje na ocelové víko kdysi zakoupené jako tovární díl, který je zde nyní vyráběn z titanu pro zvýšení pevnosti při snížené hmotnosti. „Díky použití našich nástrojů a strojů je aktuálně levnější vyrobit titanové díly u nás než nakupovat hotové součásti z oceli,“ říká. Nehledě také na vysokou přesnost dílů s tolerancí v průměru pod 0,0002 palce.

Vynikající produktivita dovoluje dílnám Ganassi Indy vyrábět titanové díly levněji než nakupovat alternativy z oceli.

Co se týká povahy produkce dílen Ganassi Indy, obvykle se jedná o malé objemy, požadována je velká rozmanitost a krátké časové termíny, nebo „honem rychle různé díly“ jak dodává Huffman. Jeho tým ochotně ukazuje různé nástroje Kennametal poskytující technologické výhody jako PCB nástroje pro soustružení tvrdých materiálů, jež umožňují vysoce přesné dokončování, které odstraňuje potřebu broušení, nebo nové pětibřitové HARVI I™ celokarbidové stopkové frézy pro hrubování a dokončování titanu. „Naši inženýři s jistotou specifikují přesné tolerance a vysokou jakost povrchu složitějších dílů, protože vědí, jakých hodnot u nás dosahujeme,“ říká Hufmann.

Kennametal rozšířil svou 19-ti letou spolupráci s obrobnou dílen Ganassi Indy poskytnutím patentované technologie Precision Surface Management Technology od Kennametal Extrude Hone. Dokončovací technologie jako abrasive-flow machining (AFM) byly vyvinuty z původně čistě odhrotovací funkce k leštění a provádění zaoblení ve velmi úzkých tolerancích. Zahrnutím nových vývojových trendů do řízení strojů, abrazivního média a cílení toku, jsou získány mnohem přesnější výsledky.

Rozhodující potřeby

Obrobené otvory, které obsahují průniky děr vyžadují v mnoha vysoce výkonných aplikacích zlepšení jakosti povrchu, obvykle hodně broušení pro dosažení požadovaných tolerancí. Rozetřený kov nebo mikroskopické trhlinky vzniklé na povrchu během konvenčních či nekonvenčních obráběcích procesů zvyšují riziko zmenšeného výkonu nebo poruchy. Pro eliminaci tohoto rizika mohou inženýři prostřednictvím AFM ovlivnit jakost povrchu mnoha navržených dílů, zvláště takových, kde jsou důležitými faktory laminární proudění, turbulence krajní vrstvy, tlakové zbytkové pnutí nebo úprava hrany. Dokonce jsou možná zlepšení i v nepřístupných oblastech z původních 120 μ palců až na 16 μ palců nebo lepší.

AFM stroje mohou pracovat buď jako samostatné stanice nebo integrované do výrobních systémů. Typicky je díl fixován mezi dvěma protilehlými válci s médiem, přičemž stroj střídavě tlačí abrazivní médium od jednoho válce k druhému. Obrábění pracuje s určitou zrnitostí a viskozitou abrazivního média, které vykonává konečné vyleštění dílu. Tam, kde je médium nuceno projít omezeným průchodem, vzroste jeho viskozita, což brusný materiál drží na místě. Médium brousí jen v tomto vymezeném prostoru a jakmile jej opustí, viskozita se navrací k normálu a obrušování se zastavuje, což chrání závity a těsnicí plochy.

Výsledkem dalšího výzkumu a vývoje v oblasti AFM u Extrude Hone byl MicroFlow AFM™, kde nízkoviskozní médium s menšími částicemi abraziva dovoluje dokončování a zaoblení hran děr pod 50 μ palců. Například palivové rozprašovací trysky ve vstřikovačích mohou mít definovaná zaoblení hran, které rozptýlí mikrosprej paliva pro zlepšení výkonu motoru.

Huffman dodává, že přestože titan vedle hliníkových slitin a legovaných ocelí reprezentuje rostoucí část produkce jeho dílny, rovněž sbírá řadu idejí na zvýšení výkonu z „inovačního“ katalogu od Kennametalu zaměřeného na letecký průmysl, a to od komplexních 3D tvarů po řešení pro hluboké vrtání až do 30-ti násobku průměru. „Naše kapacita pro výrobu vlastních dílů bude stále růst díky zmíněné schopnosti dodržení užší tolerance rozměrů a kvality povrchu dílu."

Zleva: John Huffman – vedoucí obrobny – a technici Curt Saunders, Zack Robertson, Scott Stukenborg a Jay Marshall
Člen týmu Ganassi Alphonse Girard zakládá stroj Kennametal Extrude Hone

Vůz Indy v životní velikosti a četné vítězné trofeje vítají návštěvníky dílen Target Chip Ganassi Racing v Indianapolis

Prostor montáže Target Chip Ganassi Racing je mraveništěm aktivit pro četné Indy závodní týmy.
Pokročilá technologie povrchové úpravy představuje příležitost pro zlepšení výkonu mnoha součástí vozu Indy.

Zdroj: Mepax

Reklama
Firmy
Související články
Frézování o mistra ČR

Kdysi dávno jsem poprvé viděla nástup národních týmů do velké soutěže WorldSkills a absolutně mi to vyrazilo dech. Nechápala jsem a v úžasu hleděla, že ty ovace a gejzír nekontrolovaných emocí patří skutečně mladým lidem, kteří reprezentují svoji zemi a ukazují zručnost, a přitom tohle není žádné profesionální sportovní utkání, ale přehlídka odborných dovedností a řemesel! 

Ideální svěrák pro pětistranné obrábění

Společnost Schunk na trh uvádí nový přesný svěrák Kontec KSC mini, který je vybaven systémem rychlovýměnných čelistí. Díky tomu jej lze rychle a bez nástrojů přestavit. Označení mini napovídá, že jde o svěrák menších rozměrů, nicméně s velkou upínací silou.

Související články
Oceněný design nového ovládacího panelu

Divize obráběcích strojů Brother, jež na českém a slovenském trhu zastupuje společnost Misan, získala významné mezinárodní ocenění „iF Design Award“ za novou generaci řídicího systému - uživatelského rozhraní (tj. prostředí řídicího systému + ergonomie ovládacího panelu). Tato nová generace řídicího systému má označení D00.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
McLaren Racing se připravuje na novou sezónu

Pro letošní rok stáj McLaren Formule 1 investovala do nových technologií. Jak se tento krok projeví ve výrobě komponent závodních monopostů se s ohledem na typ pořízeného stroje a jeho výrobce Mazak, dá celkem dobře predikovat. Jaký to však bude mít vliv na úspěšnost stáje jako takové v nadcházejícím ročníku soutěže, to je již pohledem do křišťálové koule i s ohledem na hygienická opatření v souvislosti s koronavirem.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit