Témata
Reklama

V Plzni jezdí nový trolejbus Škoda

V plzeňských ulicích od začátku června jezdí nejnovější model trolejbusu značky Škoda. Jde o testovací jízdy nového dvanáctimetrového trolejbusu Škoda T´City. Tento nový vůz je vybaven bateriemi, aby byl schopen jízdy mimo dosah trakčního vedení, v plánu je však i výroba varianty bez baterií. Během zkušebního provozu absolvuje řadu testů a na prázdniny jsou naplánovány i zkušební jízdy s cestujícími.

Díky bateriím pro jízdu mimo trakční vedení tento trolejbus nabídne dopravcům větší flexibilitu v přepravě. Rovněž je vybaven klimatizací, aby se zvýšilo pohodlí pro cestující, a moderním informačním a odbavovacím systémem. Díky moderním řešením a ekologickému provozu mají tyto nové trolejbusy zvýšit kvalitu veřejné dopravy.

Reklama
Reklama
Reklama

Především testy jízdních vlastností

Testy prováděné během zkušebních jízd jsou přípravou vozidla na typové a homologační zkoušky. Mezi testované parametry patří ověření jízdních vlastností, ale například také testování softwaru. Během prázdnin by se novým trolejbusem v Plzni měli svézt první pasažéři v rámci zkušebních jízd s cestujícími.

V plzeňských ulicích od začátku června jezdí nejnovější model trolejbusu značky Škoda. Jde o testovací jízdy nového dvanáctimetrového trolejbusu Škoda T´City. (Zdroj: Škoda Group)

Trakční výzbroj Škoda, karoserie Temsa

Svůj nejnovější trolejbus skupina Škoda Group vyvinula ve spolupráci se sesterskou firmou Temsa, která pro trolejbusy vyrobila novou generaci karoserie. Škoda dodala trakční výzbroj.

Vybrané parametry trolejbusu Škoda T’City 36 Tr

Délka                  12 020 mm

Šířka                     2 550 mm

Výška                    3 420 mm

Nástupní výška          340 mm

Maximální rychlost     65 km.h-1

Počet sedaček             27

Počet cestujících         85

Počet míst pro vozík/kočárek   1

Zpracováno redakcí podle tiskové zprávy společnosti Škoda Transportation.

Související články
Výroba BMW i3 již minulostí

Elektrické BMW i3 nedostalo přímého nástupce, jelikož v elektrifikační strategii BMW není prostor pro výstřední městské miniauto. Mnichovská automobilka se loučí se svým výrazným městským elektromobilem, který odstartoval novou éru. Výroba i3 byla nákladná. Auto má karbonové konstrukční díly a máloco sdílí s ostatními modely BMW. Původně i3 byla tahák, poutač pozornosti na něco tak výjimečného, jako je elektromobil. Což již ale dnes není potřeba, protože EV se postupně stávají „běžným“ dopravním prostředkem.

Zelená energie pro výrobu v továrnách 3M

Všechny výrobní závody a kanceláře společnosti 3M v Polsku od letoška odebírají výhradně elektřinu ze stoprocentně obnovitelných zdrojů. Díky přechodu na obnovitelné zdroje energie firma výrazně snižuje emise oxidu uhličitého a uhlíkovou stopu svých výrobků.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit