Letošní hannoverský veletrh opět přilákal do hlavního města Dolního Saska mnoho lidí. Jak to vypadalo na místě? Byly vystavující firmy spokojené?
Výroba celohliníkového motoru byla pro konstruktéry motorů již odedávna velkou výzvou a náročným úkolem. Tento dlouhý sen se s rozvojem techniky a technologie postupně naplnil a výroba motoru z hliníku, tzn. kromě válcových hlav a pístů také válcového bloku bez dodatečných válcových vložek nebo různých mezivrstev, je dnes již běžnou rutinou. Jak je to ale s opravami těchto motorů?
Nejlepší přehled o stavech různých oblastí průmyslu v domácích podmínkách dávají statistiky. Ve spolupráci se Sdružením automobilového průmyslu jsme pro vás proto připravili přehled prodejů a registrací vozidel, který jednoznačně vypovídá jednak o vozovém parku ČR, ale i o možnostech tohoto oboru.
Koncem srpna 2004 byl pro veřejnost otevřen další pražský tunel - Mrázovka. Jeho zprovozněním došlo ke spojení dvou navazujících úseků západní části městského okruhu od Barrandovského mostu na Malovanku v délce asi 6 km.
Po dlouholeté, téměř výhradní výrobě autobusů ve vysokomýtské Karose, vstoupil na český trh další domácí výrobce" - takovou zprávu jste mohli číst v novinách již dva roky po revoluci, která přinesla pád komunismu a změnu režimu. Firma SOR Libchavy se totiž od svého založení v roce 1991 zabývá vývojem a výrobou autobusů, které jsou nyní na našich silnicích stále častějším jevem a v některých regionech i běžným obrazem linkové a městské dopravy.
Švýcarská společnost Biro Edwin Bischof AG, Romanshorn vyrábí tlumicí prvky s extrémně rozdílnou hmotností a geometrií. Výrobky jsou navíc dvousložkové a vstřikují se na jednom jediném přístroji. Ve spolupráci s PSG Plastik Service GmbH byl zpracovatelem koncipován 12 + 12násobný přístroj pro vstřikování plastů, u kterého je zlomovým bodem bezpečné tepelné oddělení mezi oběma použitými materiály.