Témata
Zdroj: Tatra Trucks

Českých 100 nejlepších: Kombinace tradice, inovace a kvality

V letošním roce probíhá jubilejní 30. ročník soutěže Českých 100 Nejlepších. V pátek 28. listopadu se odehraje slavnostní udílení cen. Cílem soutěže je každoročně zviditelnit výjimečnost a příběh nejrůznějších českých podniků. Již popáté budou letos oceněny firmy i v samostatné strojírenské kategorii. Jejím odborným garantem je PhDr. Pavel Diviš, majitel a zakladatel společnosti TGS. V rámci našeho seriálu jsme položili několik otázek Kristijanu Fiketovi, generálnímu řediteli společnosti Tatra Trucks, která v této kategorii zvítězila v roce 2022.

Hana Janišová

Vystudovala Divadelní fakultu AMU. Většinu svého profesního života pracovala jako redaktorka v rozličných periodikách nebo na PR pozicích ve firmách různého zaměření, naposled z oblasti informačních technologií.
Osobně jí jsou blízká nejen témata týkající se techniky a technologií, ale například také z oblasti sociální nebo školství a další.
Pro MM Průmyslové spektrum pracuje od roku 2017. Její stěžejní mimopracovní aktivitou je ochrana zvířat.

Reklama

MM: Pane řediteli, jak obecně vnímáte kategorii Strojírenství a IT soutěže Českých 100 Nejlepších?

K. Fiket: Vnímám ji jako mimořádně přínosnou. Tato kategorie reflektuje klíčovou roli, kterou strojírenství a informační technologie sehrávají v rozvoji české ekonomiky. Soutěž jako celek, a tato kategorie zvláště, upozorňují na firmy, které jsou nejen technologickými lídry, ale také reprezentanty české tradice a inovace. Je velmi důležité oceňovat firmy, které kombinují vysokou technickou úroveň se schopností uspět v mezinárodní konkurenci. Takové uznání motivuje celý obor a zviditelňuje jeho význam.

Pro mladé lidi může být ocenění firem v této kategorii impulzem k rozhodnutí vydat se cestou technického nebo IT vzdělání,“ říká Kristijan Fiket. (Zdroj: Tatra Trucks)

MM: Může podle vás fakt, že strojírenství a informační technologie mají v rámci prestižní soutěže samostatnou kategorii, přinést zvýšení prestiže těchto oborů jak na trzích, tak mezi mladými lidmi, kteří se rozhodují o své budoucí profesi?

K. Fiket: Rozhodně ano. Samostatná kategorie dodává těmto oborům váhu a společenský význam. Pro trh je to signál, že jde o dynamická a perspektivní odvětví, do kterých má smysl investovat. A pro mladé lidi může být ocenění firem v této kategorii impulzem k rozhodnutí vydat se cestou technického nebo IT vzdělání. Vidí, že tyto profese mají budoucnost, že za nimi stojí konkrétní úspěšné příběhy, jako je ten náš. Pokud soutěž inspiruje, byť jen část mladé generace, k zájmu o technické obory, pak splňuje svůj účel.

Tatra je značka se 175letou tradicí, ale zároveň firma, která neustále inovuje a posouvá hranice technologií v oblasti těžkých nákladních vozidel. (Zdroj: Tatra Trucks)
Reklama

Zdvojnásobit výrobu? Nyní? Ve strojírenství? Kdo tohle má?! Je to výzva, před kterou dnes Tatra Trucks stojí – a má na to. Know-how, zkušenosti, odhodlání. Nasazuje vše, co má. Pod tlakem poptávky roste. Ocenění získala už v roce 2022 a dál potvrzuje, že je právem mezi nejlepšími. Gratulujeme. A věříme, že i tuhle výzvu zvládne.
Pavel Diviš

MM: A jaký máte pocit z faktu, že ocenění v této kategorii získala v roce 2022 právě vámi řízená společnost Tatra Trucks?

K. Fiket: Je to pro nás velká čest. Tatra je značka se 175letou tradicí, ale zároveň firma, která neustále inovuje a posouvá hranice technologií v oblasti těžkých nákladních vozidel. Ocenění v soutěži Českých 100 Nejlepších je pro nás důkazem, že kombinace tradice, inovace a kvality má smysl a že si jí odborná i široká veřejnost všímá. Zároveň věříme, že i díky takovým anketám se může dobré jméno značky Tatra šířit dál – mezi zákazníky, partnery i mezi mladými lidmi, kteří v nás mohou najít inspiraci. Toto uznání vnímáme i jako povzbuzení do dalších let.


Českých 100 nejlepších: Ocenění pro moderní strojírenství dneška

V letošním roce probíhá jubilejní 30. ročník soutěže Českých 100 Nejlepších. V pátek 28. listopadu se odehraje slavnostní udílení cen. Cílem soutěže je každoročně zviditelnit výjimečnost a příběh nejrůznějších českých podniků. Již popáté budou letos oceněny firmy i v samostatné strojírenské kategorii. Jejím odborným garantem je PhDr. Pavel Diviš, majitel a zakladatel společnosti TGS.

Související články
Firmy přehodnocují koncentraci na americký trh

Podle Milana Kulhánka, partnera v oddělení poradenských služeb Deloitte Česká republika a lídra pro oblast automobilového průmyslu a dodavatelských řetězců, je receptem na úspěch tuzemského průmyslu kombinace digitalizace, automatizace, diverzifikace trhů a hledání výroby s vyšší přidanou hodnotou. V tom všem hraje zásadní roli jak úroveň vzdělávání, tak samozřejmě i koncepce strategie České republiky, která by měla jasně definovat, kam vlastně směřujeme a jak toho chceme dosáhnout. A s tím vším velmi úzce souvisí otázka energií a jejich cena. A pokud to vše sečteme a podtrhneme, dostáváme výsledek v podobě cenové nekonkurenceschopnosti a nejistoty českých výrobců na zahraničních trzích, aktuálně na trhu americkém.

Inovace bez implementace je halucinace

S transformačním manažerem Liborem Witasskem jsme se při rozhovoru setkali v jeho opavské výrobní firmě Strojcar, kterou mj. používá jako laboratoř svých inovačních počinů, jež následně v roli manažerského konzultanta a interim manažera navrhuje globálním firmám na cestě jejich transformace. Hovořili jsme o naší strukturálně nemocné ekonomice s převahou výroby s nízkou přidanou hodnotou, o příležitostech, které nám přináší Green Deal, o stavu německé ekonomiky, a samozřejmě o budoucnosti českého průmyslu.

Stavme na pozitivním a fungujícím

Česko patřilo ke konci roku 2023 k zemím, jejichž ekonomika stále nedosáhla předcovidové úrovně. Hospodářský růst bude podle většiny ekonomů i v tomto roce velmi pomalý. Situaci komplikují nepříliš optimistické faktory, jako je nestabilita veřejných financí, výroba postavená na subdodávkách, nedostatečná infrastruktura a další. Když k tomu připočteme vnější geopolitické okolnosti, není situace příliš příznivá. A o tom, jak toto vše ovlivňuje automobilový průmysl a jak se zbavit stigmatu subdodavatelské země, jsme hovořili s Petrem Knapem, odborníkem společnosti EY pro automobilový průmysl.

Související články
Je nutné stanovit diagnózu a následně zvolit léčbu

Bohdan Wojnar vždy razil zásadu, že je třeba si všechno řádně odpracovat a každý den zkusit udělat něco navíc. Nikdy se nebránil novým věcem, trpělivě se je učil a s potřebnou dávkou štěstí se pak dostával k zajímavým pracovním příležitostem. Během čtyřiceti profesních let ušel cestu od chemického inženýra, přes dlouhou kariérou ve Volkswagenu Slovakia ve financích a controllingu až po člena představenstva za oblast HR ve Škoda Auto. Toto je dle jeho slov výhodou velkého koncernu, kdy nemusíte zůstat na jednom místě, u jednoho oboru a v jedné zemi. Tyto zkušenosti mu poskytly velký profesní přehled, ze kterého vycházejí témata aktuálního otevíracího rozhovoru MM Průmyslového spektra.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Krize jako cesta k žádoucí změně

Hlavním životním mottem Ing. Vlastislava Břízy, majitele a generálního ředitele společnosti Koh-i-noor, je tvrzení, že kdo je připraven, není zaskočen. Společný rozhovor probíhal v intencích této jeho celoživotní strategie.

Marketing v 21. století

Budování značky pomocí moderních marketingových nástrojů je podle Tomáše Keprty, šéfa marketingového oddělení ve společnosti ČKD Blansko, v dnešní době zcela klíčové a nezbytné pro propagaci českého strojírenství a inženýringu ve světě. V následujícím rozhovoru vysvětluje, proč a co může přinést za výhody, obchodní příležitosti i konkrétní zakázky.

CIMT a Čína v roce 2025

Předpokládám, že výstava CIMT je čtenářům MM Průmyslového spektra důvěrně známa. Vždyť o ní bylo napsáno v tištěné i elektronické podobě mnohé a mnohokrát. Avšak nikdy se nejednalo o kontext největší výstavy věnované obráběcím strojům na světě. Takový totiž byl letošní ročník. Tento text doplňuje a zároveň zakončuje sérii reportážních vstupů přímo z místa výstavy, které byly publikovány na redakčním webu.

MM Glosa: Euroatlantická civilizační nadřazenost?!

Zakázali jsme si spalovací motory a teď zíráme na to, jak nám evropský trh zaplavují čínská auta, navíc včetně budování infrastruktury výměnných bateriových stanic. Čemu se divíme? Snad jsme si nemysleli, že Číňané zůstanou po další století ve středověkých podmínkách zabořeni po pás ve vodě při sázení rýže? I naší zásluhou se naučili vyrábět prémiová auta stejně jako veškerou high-tech produkci, kterou tam dříve vyspělé ekonomiky dovážely, či v lepším případě vyráběly.

MM Podcast: Glosa - Sedmnáctá země spolková na kolečkách

Problémy koncernové automobilky jsou vážnější, než si většina lidí umí představit. Kombinace emisního skandálu DieselGate, změny trhu a návyků spotřebitelů, inflace a neschopnosti na to všechno pružně reagovat je pro VW smrticí koktejl. Může jí dokonce hrozit osud finské Nokie či amerického Kodaku, které před lety nedokázaly zachytit nastupující disruptivní změny a se svým ikonickým byznysem skončily. Jak zásadní problém by podobný osud znamenal pro Německo, potažmo celou subdodavatelskou Evropu, se můžeme jen domýšlet.

Fórum výrobních průmyslníků

Jak máte obsazeny výrobní kapacity pro druhé pololetí roku 2021 (příp. ve srovnání se stejným obdobím roku předešlého), co tento stav nejvíce ovlivňuje a jak odhadujete výhledy ohledně svých zakázek pro rok 2022?

Od konstrukce strojů po parkovací věže

Mezi starší generací strojařů pravděpodobně není nikoho, kdo by neznal původem škodováka Josefa Bernarda z Jičína. Tento strojírenský nadšenec příští rok oslaví své sedmdesátiny. Před třiceti lety po odchodu z místního Agrostroje položil základy společnosti Vapos, která dává perspektivní práci patnácti desítkám lidí z Jičína a blízkého okolí.

Snění o možné budoucnosti Tatry

Podnikatelská vize může znamenat i popuštění uzdy fantazie, ale měla by být vždy spojená s pocitem smysluplnosti a užitečnosti. Představy a fantazii však může mít každý, nemusí k tomu být zrovna majitelem podniku. Často si představuji, jak bych řešil nějaké technické problémy, někdy fantazíruji i o tom, jak bych uspořádal určitou organizaci, aby dobře a efektivně plnila svůj účel. Protože jsem strávil hodně času krizovou záchranou Tatry a protože se snažím skloubit manažerské znalosti a zkušenosti s technickými dovednostmi, tak jsem si během covidové karantény v roce 2020 vysnil, jak by továrna Tatra mohla vypadat třeba v roce 2030. Jsou to mé představy, byť vycházejí i z řady diskuzí s různými kolegy nebo dalšími lidmi.

Jarní setkání strojařů v Plzni

Více než 30 vystavovatelů, téměř 50 řečníků, tři výstavní haly a jeden nezapomenutelný strojírenský zážitek. Akce Strojírenská inspirace 2024 se konala v Plzni od 4. do 6. června 2024 a zaměřila se na digitální výrobu, automatizaci a inovace ve strojírenství. Letos poprvé se toto setkání uskutečnilo v areálu Depo2015, který se stal centrem pro sdílení zkušeností a nápadů mezi odborníky z průmyslu a digitalizace.

Jak ušetřit za energie: 10 kroků k vyšší efektivitě

Ačkoli se zdá, že největší vlna zdražování energií už začíná opadat, potřeba energetických úspor v průmyslu je stále velice naléhavá, a v příštích desetiletích tato naléhavost ještě poroste. Příčinou není jen rostoucí tlak na snižování finančních nákladů na výrobu, ale zejména nutnost omezovat její negativní dopady na životní prostředí, a to při očekávaném zvyšování celkové produkce. Abychom si zajistili udržitelný rozvoj, musíme už nyní hledat možnosti, jak zvýšit energetickou účinnost výroby, a těchto možností využívat.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit