Témata
Reklama

Efektivní obrábění hliníku a titanu na jednou stroji

Japonský výrobce obráběcích strojů Makino Milling Machine Co., Ltd. představil začátkem července nové pětiosé horizontální obráběcí centrum T1 ve svém technologickém centru v Kirchheimu v Německu. Při této příležitosti byly také prezentovány výsledky firmy za fiskální rok včetně trendů v oboru.

Makino T1 je velké a výkonné pětiosé horizontální obráběcí centrum, které v sobě kombinuje vlastnosti stroje T2-T4 pro obrábění titanu, charakteristické vysokou pevností, tuhostí a tlumením, s vlastnostmi stroje MAG3 pro obrábění hliníkových slitin, vyznačujícími se vysokou dynamikou a řízením přesnosti z proslulého vertikálního obráběcího centra V99. Na upínací desku je možné upnout dílec až do průměru 1 500 mm, který lze obrábět z pěti stran díky možnosti naklopení hlavy o 155 stupňů v ose A a speciální konstrukci stojanu tzv. „deep chest column“.

Stroj T1 dosahuje vzhledem ke své velikosti a charakteristice mimořádné přesnosti. Velmi zajímavě je řešeno vedení v ose Y, které tvoří kombinace tzv. poloplovoucího kluzného a valivého vedení.Systém poloplovoucího kluzného vedení snižuje pasivní odpory při zachování velké tuhosti díky stlačenému vzduchu, který je přiváděn mezi plochy vedení. Výhodou tohoto systému vedení jsou vynikající tlumicí vlastnosti a možnost regulovat tlak přiváděného vzduchu v závislosti na zátěži. Valivé vedení zase zlepší dynamické vlastnosti stroje a odezvu. V osách X a Z je použito „pouze“ poloplovoucí kluzné vedení. Úplnou novinkou je vysoce výkonné vřeteno o výkonu 56 kW během celého rozsahu otáček s krouticím momentem 524 Nm (což je třikrát více než u předchozí verze) při 12 000 min-1. Otočný stůl (osa B) disponuje 10 otáčkami za minutu při krouticím momentu 10 000 Nm.

Uživatelé tohoto stroje určitě ocení funkci teplotní komory poskytující konstantní teplotu stroje a tím stabilní přesnost obrábění. Konstantní teplota je zajištěna obtékáním vnitřního prostoru stroje vzduchem a tím jeho oddělením od okolního prostředí během doby používání stroje.

Reklama
Reklama
Reklama
Obráběcí centrum T1 je ideální k obrábění rozmanitých strojních součástí ze slitin titanu a hliníku.

Obráběcí centra řady T1 jsou vybavena technologií Advantiges s těmito prvky:

Tuhá konstrukce stroje – tuhá konstrukce je navržena pro stroje na obrábění titanu. Slouží jako spolehlivá platforma pro technologie obrábění jiných materiálů a potlačuje vibrace, což má za následek snížení rizika vylamování nástroje a zvýšení množství odebírané třísky.

Velký výkon a krouticí moment naklápěcího vřetena – vřeteno s rozhraním HSK 125, 4 000 otáčkami za minutu a trvalým krouticím momentem 1 000 Nm je dostatečné pro obrábění vysokopevnostního titanu. Pohon osy A naklápěcí hlavy zajišťují dva servomotory, které poskytují dostatečnou rychlost a krouticí moment důležitý pro spolehlivé souvislé pětiosé hrubování a konturování v titanu.

Vysoký tlak a velký průtok média chladicího systému – chladicí systém dodává pod vysokým tlakem velký objem chladicí emulze přímo do místa řezu pro lepší odstranění třísek z vícedrážkových nástrojů. Chladicí systém navíc zahrnuje sprchu, chladicí trysky a chlazení středem nástroje.

Tlumicí systém vibrací – umožňuje nastavení velikosti třecích sil na základě snímání hodnot vibrací v reálném čase, čímž zabraňuje kmitání a poškození nástroje. Potlačení vibrací také umožňuje větší hloubku řezu, větší odběr materiálu a snižuje opotřebení nástroje.

Ochrana proti kolizím a autonomní vřeteno – jedním z největších rizik při obrábění titanových slitin jsou havárie a kolize, které mohou mít za následek zničený obrobek, nástroj nebo vřeteno. Z tohoto důvodu stroje Makino používají predikci dráhy nástroje a řezných podmínek tak, aby se zabránilo kolizím a bylo možné nastavit řezné síly pro získání větší produktivity a ziskovosti.

Pohled do pracovního prostoru obráběcího centra T1 po obrábění dílce ze slitiny Inconel 718.
Příklad trochoidálního frézování titanové slitiny Ti 6-4

Ohlédnutí se za fiskálním rokem

Dr. Anders Ingemarsson, prezident a CEO Makino Europe, informoval o konsolidovaných globálních objednávkách v objemu 132,7 mld. jenů (+13,2 %), obratu 123,9 mld. jenů (–2,3 %) a čistém zisku 4,3 mld. jenů (3,5 %) za poslední fiskální rok, končící v březnu 2014.

Navzdory pokračujícím ekonomickým nejistotám v některých zemích měly objednávky v Japonsku, Evropě a Americe rostoucí trend. Největší nárůsty byly zaznamenány v leteckém průmyslu a výrobě forem.

Ačkoliv v Evropě došlo k mírnému poklesu obratu, objednávky rostly o 16,6 % (v místních měnách). Jejich obzvláště pozitivní vývoj byl zaznamenán v Německu, Rakousku, Švýcarsku a Portugalsku. Evropský trh nabízí příznivé vyhlídky v příštích třech letech s pokračujícím trendem růstu v oblastech leteckého průmyslu, tvářecích nástrojů, forem a vysoce přesných dílců. S tímto růstem se očekává zlepšení obchodního prostředí a pozitivní dopad na evropské výrobce výrobních strojů a kovozpracující průmysl.

Podle kvalifikovaného odhadu bude třeba vyrobit 35 000 letadel do roku 2033.

Naprosto odlišná je situace v Asii, kde je tempo zotavování pomalejší. Nicméně Japonsko vykazuje růst objednávek o 10,4 % (v místní měně), což se navzdory očekávání neprojevilo ve zlepšení domácího zpracovatelského průmyslu. Důvodem tohoto růstu je, že japonské firmy modernizovaly své výrobní závody. Další růst v Japonsku je očekáván ve výrobě forem díky zlepšení mezinárodní konkurenceschopnosti a v leteckém průmyslu díky pokračujícím kapitálovým investicím.

JV

Umístění na IMT: pavilon P, stánek 9

Váš tým Makino

makino-contact@makino.eu

www.makino.eu

Reklama
Související články
Chladicí otvory až čtyřikrát rychleji

Nejnovější přírůstek v úspěšné řadě ponorných elektroerozivních strojů EDM firmy Makino nese název EDBV8. Tento stroj vrtá chladicí otvory v lopatkách turbín až čtyřikrát rychleji než dnešní technologie a současně umožňuje jejich obrábění v jedné operaci. Další pozoruhodné vybavení stroje tvoří patentovaný kombinovaný držák elektrody a vodítka umožňující extrémně rychlé nastavení polohy a také průlomová detekční technologie, jež zabraňuje poškození obrobku.

Bezpečnost od specialistů: řešení pro leteckou dopravu

Zazní-li u leteckých společností alarm AOG (Aircraft on Ground), počítá se každá minuta. Jestliže v letecké dopravě vypadne stroj kvůli technické závadě, stojí každá hodina, kdy je supermoderní letadlo mimo provoz, leteckou společnost tisíce eur. A pokud je navíc třeba opatřit náhradní stroj, vznikají dodatečné provozní náklady, letištní poplatky a ztráty. Nároky pasažérů na náhradu nebo smluvní pokuty mohou vyhnat finanční riziko do závratných výšek.

Digitalizujeme svět obrábění

Digitalizace v oblasti obráběcích strojů je poměrně nový fenomén. Svět digitalizace se stává svébytným ekosystémem a Siemens jako jediný má pro jeho vytvoření a fungování potřebnou škálu nástrojů – od simulačních programů pro plánování a virtuální zprovoznění strojů, výrobků i procesů přes řídicí systémy a další prvky průmyslové automatizace po monitoring a sběr dat, cloudová úložiště i manažerské nadřazené systémy. Jaké výhody digitalizace přináší, ukázal Siemens na letošním Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně mimo jiné také na prototypu multifunkčního obráběcího centra MCU450 společnosti Kovosvit MAS.

Související články
Výroba CNC portálových obráběcích center na míru

Český výrobce obráběcích center značky BRAY se zaměřuje na produkci strojů určených pro obrábění zejména hliníkových slitin a  kompozitních materiálů, které se uplatňují především v leteckém a automobilovém průmyslu. Obrábění voštin ať již standardních, či hliníkových není výjimkou.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Chceme svítit

Povědomí o bývalém vojenském prostoru Stříbro v západní části naší republiky přinášejí buď vzpomínky osobního rázu, nebo přicházejí skrze narukované, kteří zde společně, převážně s romskými spoluobčany z tehdejšího východu Československa, v tankových praporech chránili naši republiku proti vpádu západních imperialistů. Doba se naštěstí změnila. Nyní je to rozvíjející se region jak díky blízkosti k Německu a hlavní dálniční tepně, tak i zásluhou generace techniků, kteří se zde kolem plzeňské Škody zrodili a po jejím rozpadu a rozmělnění se vydali na cestu soukromého podnikání ve strojírenském oboru. Do jedné z takových firem, nacházející se v Kladrubech u Stříbra, jsem se vypravil. Důvodem byla ukázka vzniku a růstu dalšího partnerství s dodavatelem technologií obrábění, společností Mazak.

Zcela jiné možnosti s aditivními technologiemi

Nadnárodní společnost General Electric napříč všemi svými dceřinými společnostmi neustále prohlubuje obrovské know-how. Vlastní zkušenosti s vývojem aditivně vyráběných částí zejména pro potřeby leteckého průmyslu přesahující již dvě dekády daly podnět ke vzniku zákaznického centra. GE Additive otevřela v roce 2017 zákaznické centrum (Customer experience center – CEC) kousek od Mnichova, kde firmám nabízí pomoc s nelehkými začátky s aditivními technologiemi.

Jak se vyvíjí a vyrábí proudový motor?

V letošním roce uvedla První brněnská strojírna Velká Bíteš (PBS) na trh nový turbínový motor PBS TJ150. Jedná se o proudový motor, u kterého se výkon, resp. tah motoru uvádí v jednotkách Newton. Maximální tah tohoto motoru činí 1 500 N. Je to již pátý typ proudového motoru, který tato exportně orientovaná firma dodává na zahraniční trhy.

Nové perspektivy v obrábění titanových draků letounů

Rostoucí využití titanu pro aplikace v leteckém průmyslu je za poslední léta velmi dobře zdokumentováno. Stejně tak se tématem diskuze a zkoumání staly i problémy spojené s efektivním, produktivním a vysoce kvalitním obráběním tohoto oblíbeného materiálu. Každá obrobna chce samozřejmě při frézování titanu optimalizovat výkonnost použité frézy, ale bez vhodných technologií a správného know-how to nemusí být až tak snadné. Díky převratnému objevu se však v současnosti začínají v této oblasti věci měnit.

Strojírenské fórum 2018: Zaměřeno na nové technologie a materiály

Příběh pátého ročníku Strojírenského fóra se začal psát 10. května 2018 na půdě Fakulty strojního inženýrství VUT v Brně konferencí na téma moderní výrobní technologie a materiály s důrazem na aditivní výrobu z velké části kovových materiálů a na inovativní aplikace kompozitních materiálů. Na sto účastníků z řad výrobní a akademické sféry vyslechlo na 13 přednášek a následně v pozdních odpoledních hodinách se větší část z nich odebrala na exkurzi po šesti VaV pracovišťích zaměřených na nové technologie. Plný den poznání a nových setkání. Pojďme se k němu vrátit fotoreportáží.

Přesné polohování dílů ve výrobě letadel

Pro přesné opracování dílů jsou pracovní stoly stroje, reverzní přepínače a otočná zařízení velmi důležité. Zvláště jde-li o obor letectví. Ve výrobě letadel pohybují odpovídající otočné stoly díly rychlostmi pouhých sekund s vysokou přesností. Přitom na hmotnosti dílů nezáleží.

Pavel Sobotka: Příležitost je nutné v pravý čas chytit za pačesy

Píšeme první kapitolu knihy příběhů, v níž chceme představit úspěšné české podnikatele, kteří něco dokázali a kteří se za svou práci rozhodně nemusejí stydět. I když v České republice má slovo „podnikatel“ spíše pejorativní význam – a zasloužili se o to tzv. „rychlí podnikatelé“, kteří ostrými lokty dokázali rychle zbohatnout na úkor ostatních –, tento seriál ukazuje druhou stranu mince. Nápad, záměr, tvrdá práce, stanovení filozofie firmy, vztah k lidem. Pro mnohé to nebylo jednoduché a my chceme představit právě ty, kteří svou usilovnou prací dokázali, že Česká republika má stále na to, aby se pohybovala na špičce nejen v technologiích, ale i v managementu. Nechť vám tento seriál slouží jako příklad toho, jak nelehká cesta na samotný vrchol v určitém oboru mnohdy vede.

Obráběcí stroje pro produkční výrobu

Po sérii článků v minulém vydání se v posledním poohlédnutí po letošním hannoverském veletrhu EMO věnujeme důležité oblasti, a to jednoúčelovým strojům. I v letošním ročníku byla část expozic věnována této komoditě pro produkční výrobu a my se podíváme, co trh zákazníkům nabídl. Proč? Menším dílem proto, že se jim dlouhá léta autor (nejen) profesně věnuje, dílem podstatným proto, že jsou na nich „bytostně“ závislé veškeré obory nejen strojírenské či technické, ale i stavebnictví, telekomunikace, zdravotnictví a další.

Výroba otvorů v GT rozvaděči turbovrtulového motoru

Turbovrtulové motory řady H – konkrétně typ H80 – vyrábí GE Aviation Czech v pražských Letňanech již pět let a nalezneme je například v dopravníkovém letounu L410 či v zemědělském Thrush 510G. Turbovrtulový motor GE série H se skládá přibližně z 3 000 dílů. Od začátku roku se na výrobě částečně podílí také elektroerozivní hloubička Penta 1060 CNC.

Vzestup leteckého a vesmírného trhu

Pro sektor třískového obrábění je automobilový průmysl jedním z nejdůležitějších trhů. V trendu stále více se uplatňujícího elektrického pohonu automobilů se výrobci obráběcích strojů a nástrojů snaží objevit nové trhy. Zaměřují se na letecký a vesmírný průmysl.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit