Výroba brzdových kotoučů osobních vozidel není jednoduchá. Jde o bezpečnostně důležitý díl, který musí být kvalitně opracován s extrémní přesností. Měnící se výrobní šarže musejí být pomocí použitých soustruhů realizovány rychle a s krátkými přípravnými časy. To, jak lze spojit kvalitu, produktivitu a bezpečnost procesu v této oblasti použití, dokazují specialisté společnosti Emag. Svými soustruhy pick-up a řady VSC a VL nabízejí výrobní řešení, která společně s koncepcí automatizace TrackMotion zajišťují vysokou výkonnost při obrábění brzdových kotoučů.
Rychlý technologický vývoj v automobilovém průmyslu se nezastaví ani před brzdovým kotoučem, který je jedním z nejdůležitějších bezpečnostně relevantních konstrukčních dílů v osobních vozidlech. V posledních letech se tak například výrazně zvýšila kvalita litinových polotovarů. Kromě toho se častěji používají kombinované brzdové kotouče skládající se například z třecího kroužku z šedé litiny a ocelového, resp. hliníkového středu. Jejich zásluhou se snižuje hmotnost vozidla. Následkem toho se mění také obráběcí proces. Právě uživatelé na trhu s náhradními díly vyžadují velmi flexibilní obráběcí zařízení, u kterých je možné přeseřízení pro nové obrobky bez dlouhých prostojů. V důsledku platformové strategie současně stoupají u výrobců OEM počty vyrobených brzdových kotoučů. Ve velkoobjemové produkci jsou v centru zájmu především tzv. costs per piece. Jak je možné ze strany výrobce strojů skloubit tyto různé požadavky? Nejprve musejí být k dispozici mimořádně flexibilní strojní a automatizační koncepce. Středem zájmu jsou přitom konstrukční řady strojů VSC a VL s vertikálním vřetenem pick-up. Jejich modulární techniku je možné přesně nakonfigurovat pro jakékoliv nároky a kromě toho ji lze snadno kombinovat ve výrobní lince. Ve výsledku pak mají uživatelé k dispozici velmi flexibilní celkové řešení, které mohou v nejkratší době nově seřídit pro nové obrobky. Tím se snižují odstávky. Právě u brzdových kotoučů je to rozhodující faktor, protože vlastní doby obrábění již nelze z důvodu fyzikálních mezí upínačů výrazně zlepšit, a to i přes vyšší výkonový potenciál řezných materiálů.
TrackMotion zaručuje maximální flexibilitu
To, jak vysoce flexibilní výrobní řešení Emag přesně fungují, je zřejmé při pohledu na strukturu linky. Obrábění brzdových kotoučů s vnitřním chlazením pro přední nápravy zpravidla probíhá ve čtyřech upnutích – tedy pomocí čtyř vřeten, resp. strojů. Spojení těchto strojů se pak realizuje vlastním systémem TrackMotion. U tohoto automatizačního systému se lineárně na kolejnici pohybuje jednotka manipulátoru. Ta přepravuje díl od vstupu polotovarů přes jednotlivé stroje, resp. procesní kroky, až k výstupu hotových dílů. Velkou předností přitom je, že uživatel může kdykoliv změnit celý systém. Je tak například možné jeden stroj z procesu „odpojit“, pokud opracování dílu nevyžaduje všechny operační kroky nebo při změně pořadí procesů příslušného stroje. To může být například nutné u různých typů brzdových kotoučů z důvodu pozměněného pořadí upínání. Díky tomu se minimalizuje časově náročné přeseřízení na různé upínače. Na druhé straně může Emag do takového řetězce integrovat několik strojů, které souběžně provádějí stejnou operaci. Systém TrackMotion v tomto případě rozděluje díly vždy k volnému stroji. Při přípravě některého stroje se proto výrobní linka nikdy zcela nezastaví.