Vzduchový motor s integrovanou brzdou a převodovkou
Inovativní vzduchový motor s integrovanou brzdou a planetární převodovkou pracuje následujícím způsobem: vzduchový motor pohání mechanismus, který zvedne a naklápí sud, čímž je započato vyprazdňování. V nejvyšším (mrtvém) bodě je motor vypnut a brzda drží sud v dané pozici.
Integrovaná brzda se skládá ze tří brzdových kotoučů, tlačné pružiny a pístu. Prvky jsou řízeny odděleně pomocí tlakového vzduchu. Když tlak v řídicí hadici překročí 3 bary a zatížení pružiny je menší než tlaková síla, brzda se vypíná a motor se může otáčet. Jestliže tlak v řídicí hadici klesne pod 3 bary a zatížení pružiny je větší než tlaková síla, je aktivována brzda a motor je zablokován.
Bezpečnostní ventil jako prevence trvalého brzdění
Aby byl motor schválen pro provoz v potenciálně explozivním prostředí, bylo třeba vyřešit problém s možným nadměrným třením brzd. Pokud by totiž tlak v hadici řídící brzdy trvale přesahoval 3 bary, brzdové kotouče by neustále třely o sebe a způsobily tak nadměrné zvýšení teploty. To by samozřejmě zvyšovalo rizikový faktor v potenciálně explozivních oblastech. Toto riziko bylo minimalizováno instalací bezpečnostního ventilu, který automaticky vypne přívod vzduchu, pokud tlak klesne pod 5 barů, a tlak v brzdovém systému tak klesá na nulu. Brzdy jsou následně plně stlačeny k sobě a motor je zablokován.
Vzduchové motory
Konstrukce vzduchových motorů je ideální pro použití v potenciálně explozivních prostředích. Tlakový vzduch dodávaný kompresorem roztáčí rotor, který je umístěn excentricky ve válci motoru. V rotoru jsou posuvně uloženy lopatky, které jsou odstředivou silou tlačeny na válec motoru. Mezi jednotlivými lopatkami tak vznikají uzavřené pracovní komory s proměnlivým objemem (při rotaci). Stlačený vzduch je přiváděn do prostoru s menším objemem a následně se rozpíná, přičemž je tlaková energie přeměňována na kinetickou, způsobující rotaci motoru.
Další výhodou vzduchových motorů je ochlazování vzduchu při expanzi. Vzduch tak chladí celý motor a významně redukuje riziko vznícení plynů při vysokých teplotách.
Integrovaná planetová převodovka
Další výhodou kompletního systému je integrovaná planetová převodovka. Díky ní je možné snadno nastavit požadovaný krouticí moment a počet otáček pro každou aplikaci samostatně.
Individuální požadavky zákazníků často vedou k vývoji nových řešení, jako je popisovaný pohon s integrovanou brzdou splňující požadavky směrnice ATEX. Přídržná brzda vyvinutá pro společnost Beer-Fördertechnik umožňuje brzdnou frekvenci až do 600 brzdných operací za hodinu. Přídržné brzdy jsou nyní dostupné s různými rozsahy krouticího momentu v řadě nerezových motorů o výkonu 1,2 kW společnosti Deprag.
-ds-
Deprag
info@deprag.cz
www.deprag.cz