Automobilový průmysl je jednou z velmi důležitých součástí průmyslu ČR jako celku. Spousta firem v něm nachází odbytiště svých výrobků, jejichž výrobní technologie velmi úzce souvisí s celoroční obsahovou náplní MM Průmyslového spektra. Máme tím na mysli jejich vývoj pomocí CAD nástrojů, strojírenskou výrobu na obráběcích strojích, svařování, povrchové úpravy a kompletaci do různých celků, jakými jsou např. nápravy, motory, čerpadla a další. Rozhodli jsme se proto, že říjnové vydání věnujeme kromě tématu povrchových úprav i průmyslu automobilovému.
Pro prezentaci tohoto oboru jsme připravili speciální přílohu, která vás provede automobilovým průmyslem a výrobou vozidel prakticky od počátku až do úplného konce - k jízdě vozidly. I pořadí jednotlivých článků se nese ve stejném duchu. Proto hned na začátku najdete dva obecně pojaté příspěvky, které vám usnadní přehled v celé problematice a vývoji prodeje vozidel na tuzemském trhu. Následuje příspěvek, který se věnuje vývojovým i projekčním pracím, a série článků, v nichž vás seznámíme s technologií výroby některých součástí, ať už kovových nebo plastových, a budeme se věnovat subdodavatelským řetězcům.
Po výrobě součástí a jednotlivých skupin následuje výroba vlastních vozidel. Zde nahlédneme do výrobního závodu autobusů, do lakovací linky i kusové výroby sportovních vozidel. Protože s provozem automobilů souvisí i jejich zabezpečení proti odcizení, je vám asi již naprosto jasné, čemu se bude věnovat další článek - ovšem i zde bude soustředěna pozornost ne na typy zabezpečení, ale na technologii výroby. Předposlední kapitolou jsou opravy, v tomto případě hliníkových bloků motoru a výbrusu válců.
V posledním a zároveň nejdelším příspěvku vás seznámíme s oblastí, bez níž by provoz vozidel nebyl možný. Trochu se na první pohled odchýlíme od strojírenství, ovšem je to jen zdání, protože i v silničním stavitelství je využívána spousta technologií, se kterými se ve své praxi setkáváte. Nově otevřený pražský tunel Mrázovka je totiž doslova protkán spoustou sítí, řídicích systémů i další techniky. Myslíme, že tento pohled do zákulisí stavby, která již přes měsíc slouží veřejnosti k její plné spokojenosti, je správnou tečkou za touto přílohou - přílohou věnovanou automobilovému průmyslu.
Vaše redakce
Obsah přílohy:
Úvodem... II
Postavení subdodavatelů v automobilovém průmyslu III
Prodeje vozidel v ČR IV
Konstrukční modifikace tělesa zadní nápravy VI
Lisování a obrábění automobilových dílů VIII
Moderní technologie zpracování trubek IX
Frézování kontra elektroeroze ve výrobě vstřikovacích forem X
Řešení horkého kanálu pro dvousložkové vstřikování plastů XII
Autobusy nejen z Karosy XIV
Povrchové úpravy v autoprůmyslu - Škoda Superb XVI
Ruční kusová výroba automobilů XVIII
Povrchové úpravy výrobků mechanického zabezpečení vozidel XXI
Opravy hliníkových motorů XXII
Automobilový tunel Mrázovka XXIV