Témata
Reklama

Čínská kvalita prověřená evropským trhem

Společnost Haitian vyrábí vstřikovací lisy na plasty již více než 40 let a dnes je považována za největšího producenta těchto strojů v Číně. V loňském roce tato firma vyrobila 15 000 vstřikovacích lisů.

Na trh je uvedeno přes 120 modelů vstřikolisů na plasty s uzavírací silou v rozmezí 58 až 4000 metrických tun. Nová řada HTF-X využívá nejmodernější technologie a značkové komponenty dovážené ze Spojených států, Evropy a Japonska.V minulých letech firma Haitian vytvořila joint venture se společností Demag. Přínos této spolupráce se odrazil hlavně v tvorbě nových projektů a obohacení výrobního programu díky letité zkušenosti Demagu v oblasti hydrauliky a elektroniky.

Reklama
Reklama
Reklama
Vstřikovací lis Haitian HTF650X

Řídicí systém vstřikolisů Haitian

Uzavírací jednotka

Velký rozsah vstřikovacích kapacit

Extrémně tichý chod

Vstřikovací jednotka

Vstřikovací jednotka má šest možností nastavení vstřikovacích tlaků a rychlostí a až pět možností dotlaku. Podušku lze přesně nastavit. Pro lepší zredukování tlaku v komoře slouží funkce odskoku šneku po natankování. Samozřejmostí je ochrana proti studenému startu. Doplňkovou funkcí je hlídání startu dotlaku na hranici dovršení požadovaného tlaku. Lineární snímač přesně monitoruje pozici vstřikování a zajišťuje jeho optimalizaci. Ohřev komory je vícezónový, každá zóna má vlastní spínání (SSR) řízené PID regulaci. Stav ohřívání je indikován na displeji.Funkce otevírání a uzavírání je možné rozčlenit až do pěti fází včetně funkce ochrany formy. Poloha pohyblivého stolu je zobrazována na monitoru pomoci lineárního snímače. Součástí upínací jednotky jsou mechanická, elektrická a hydraulická bezpečnostní blokovací zařízení. Nastavení výšky formy probíhá automaticky pomocí systému planetového soukolí. Standardem jsou nastavitelné podpůrné patky pod pohyblivou deskou. Samozřejmostí je hydraulický vyhazovač a tahače jader.

Vstřikovací jednotka má šest možností nastavení vstřikovacích tlaků a rychlostí a až pět možností dotlaku.

Volitelné příslušenství

Důležité a pomocné funkce

Důležitou součástí vstřikovacího lisu je signalizace vysoké teploty hydraulického oleje. Samozřejmostí je měřidlo tlaku v systému. Pro velice dobrou kontrolu počtu výrobků slouží čítač dávek s funkcí nulování. Pokud dojde k jakékoli chybné funkci, upozorní obsluhu signální světlo. Nouzová tlačítka jsou umístěna jak na přední, tak na zadní straně, aby byl umožněn snadnější přístup.

Součástí upínací jednotky jsou mechanická, elektrická a hydraulická bezpečnostní blokovací zařízení.

Z Číny do celého světa

V současné době je schopna firma Ningbo Haitian Group Co., Ltd., vyrobit vstřikovací lisy v Číně za velice výhodnou cenu, aniž by byla snížena kvalita výrobku. V současné době firma dodává své výrobky a služby do více než padesáti zemí celého světa. V Evropě je v provozu cca 2500 vstřikovacích lisů. Největší zastoupení je ve Velké Británii, Holandsku, Itálii, Švédsku, Polsku a Turecku. Jakost výrobků je certifikována dle norem ISO 9001 a společnost splňuje podmínky evropských standardů (CE).Z důvodu zvyšování podílu na evropském trhu a z důvodu lepšího servisu byla společností Haitian založena dceřiná společnost Haitian Group Europe SPA se sídlem v Itálii. Ta je schopna dodávat náhradní díly již do 24 hodin.Společnost Haitian se dále zabývá i produkcí vysoce precizních CNC obráběcích strojů, malých kompresorů a elektromotorů.Prodej a servis produktů společnosti Haitian v ČR zajišťuje firma Hamer CZ, spol. s r. o.

Lucie Latochová

Hamer CZl

atochova@haitian.cz

Reklama
Vydání #1,2
Kód článku: 70135
Datum: 07. 02. 2007
Rubrika: Automobilový průmysl / Automobilový průmysl
Autor:
Firmy
Související články
Skutečný pomocník

Na českém trhu je od září letošního roku k dostání nová generace vozů Opel Vivaro a to ve třech variantách: Van, Crew Van a Combi. První dvě verze jsou určeny především pro převoz nákladu a osob, Combi pak pro převoz větších skupin lidí či sportovních týmů. Všechny vozy pohání turbodieselové motory.

Vozový park pod kontrolou díky moderním technologiím

Mít na starost firemní flotilu není snadné, ale když se nebudete vyhýbat moderním technologiím, ušetříte spoustu peněz, času i stresu.

Stavme na pozitivním a fungujícím

Česko patřilo ke konci roku 2023 k zemím, jejichž ekonomika stále nedosáhla předcovidové úrovně. Hospodářský růst bude podle většiny ekonomů i v tomto roce velmi pomalý. Situaci komplikují nepříliš optimistické faktory, jako je nestabilita veřejných financí, výroba postavená na subdodávkách, nedostatečná infrastruktura a další. Když k tomu připočteme vnější geopolitické okolnosti, není situace příliš příznivá. A o tom, jak toto vše ovlivňuje automobilový průmysl a jak se zbavit stigmatu subdodavatelské země, jsme hovořili s Petrem Knapem, odborníkem společnosti EY pro automobilový průmysl.

Související články
Je nutné stanovit diagnózu a následně zvolit léčbu

Bohdan Wojnar vždy razil zásadu, že je třeba si všechno řádně odpracovat a každý den zkusit udělat něco navíc. Nikdy se nebránil novým věcem, trpělivě se je učil a s potřebnou dávkou štěstí se pak dostával k zajímavým pracovním příležitostem. Během čtyřiceti profesních let ušel cestu od chemického inženýra, přes dlouhou kariérou ve Volkswagenu Slovakia ve financích a controllingu až po člena představenstva za oblast HR ve Škoda Auto. Toto je dle jeho slov výhodou velkého koncernu, kdy nemusíte zůstat na jednom místě, u jednoho oboru a v jedné zemi. Tyto zkušenosti mu poskytly velký profesní přehled, ze kterého vycházejí témata aktuálního otevíracího rozhovoru MM Průmyslového spektra.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Krize jako cesta k žádoucí změně

Hlavním životním mottem Ing. Vlastislava Břízy, majitele a generálního ředitele společnosti Koh-i-noor, je tvrzení, že kdo je připraven, není zaskočen. Společný rozhovor probíhal v intencích této jeho celoživotní strategie.

MM Podcast: Glosa - Sedmnáctá země spolková na kolečkách

Problémy koncernové automobilky jsou vážnější, než si většina lidí umí představit. Kombinace emisního skandálu DieselGate, změny trhu a návyků spotřebitelů, inflace a neschopnosti na to všechno pružně reagovat je pro VW smrticí koktejl. Může jí dokonce hrozit osud finské Nokie či amerického Kodaku, které před lety nedokázaly zachytit nastupující disruptivní změny a se svým ikonickým byznysem skončily. Jak zásadní problém by podobný osud znamenal pro Německo, potažmo celou subdodavatelskou Evropu, se můžeme jen domýšlet.

Důraz na udržitelnost, digitalizaci a 3D tisk

Japonsko je zemí, kde se rodí nejmodernější technologie a kde se dbá na udržitelný způsob života. Je kolébkou průmyslu a domovem největších průmyslových firem. Každé dva roky mají návštěvníci z celého světa možnost nahlédnout prostřednictvím veletrhu Jimtof (Japan International Machine Tool Fair) pod pokličku nejnovějších inovací v oboru obráběcích strojů a jejich příslušenství. Díky pozvání Japonské asociace výrobců obráběcích strojů JMTBA jsme měli možnost zúčastnit se tohoto veletrhu osobně. V následující reportáži se vám pokusíme zprostředkovat alespoň pár nejzajímavějších témat, která zde zazněla.

Žijeme na dluh dalších generací

Petr Novák aktuálně zastává pozici Director of Automotive Operations ve společnosti JTEKT European Operations. Je zodpovědný za devět výrobních závodů ve Francii, Belgii, ČR, Anglii a Maroku. Obrat této divize čítající 4 000 zaměstnanců představuje 1, 2 miliardy eur.

MM Podcast: Glosa - Made in Germany: Richtig oder falsch?

Proč stále není slyšet o problémech průmyslových firem, do kterých se kvůli souběhu všech krizí dostaly? Obecně, ať se jedná o jedince, či instituci, vždy máme obavy přiznat určité potíže. V momentu, kdy majitel firmy či management pustí do éteru první negativní zprávu, přestane být podnik důvěryhodný pro zákazníky, banky a zaměstnance, jak současné, tak i potenciální. Proto to všichni zatím drží pod pokličkou a vyčkávají do doby, kdy situace již bude neudržitelná či na stav upozorní okolí.

Příklady táhnou: Umět řídit i motivovat

Ačkoli byla Ing. Andrea Urban - tehdy ještě Andrea Kovačiková ze Žiliny- již od střední školy orientována humanitním a ekonomickým směrem, vystudovala posléze v doktorandském programu obor Strojírenská technologie na ostravské VŠB-TUO. A také toto vzdělání ji katapultovalo do prestižních pozic ve špičkových technologických firmách, z nichž zatím poslední, od roku 2014, je Volvo stavební stroje v německém městě Hameln.

Chceme svítit

Povědomí o bývalém vojenském prostoru Stříbro v západní části naší republiky přinášejí buď vzpomínky osobního rázu, nebo přicházejí skrze narukované, kteří zde společně, převážně s romskými spoluobčany z tehdejšího východu Československa, v tankových praporech chránili naši republiku proti vpádu západních imperialistů. Doba se naštěstí změnila. Nyní je to rozvíjející se region jak díky blízkosti k Německu a hlavní dálniční tepně, tak i zásluhou generace techniků, kteří se zde kolem plzeňské Škody zrodili a po jejím rozpadu a rozmělnění se vydali na cestu soukromého podnikání ve strojírenském oboru. Do jedné z takových firem, nacházející se v Kladrubech u Stříbra, jsem se vypravil. Důvodem byla ukázka vzniku a růstu dalšího partnerství s dodavatelem technologií obrábění, společností Mazak.

Příklady táhnou:
Maximum aerodynamiky pro nejrychlejší vozy

Petra Palizu již od mládí zajímaly automobily a záhy se rozhodl, že se v dospělosti bude podílet na jejich vývoji. V průběhu prvních ročníků studia Wichterlova gymnázia v Ostravě si ujasnil, že jeho profesní dráha povede přes strojírenský obor na univerzitě. Že se za několik let bude podílet na vývoji nejrychlejších automobilů na světě, by jej nejspíš v té době ještě nenapadlo…

Stroje v pohybu:
Jak uhasit letadlo

Pozoruhodný stroj, který vám v tomto článku představíme, se pohybuje na šesti kolech a setkáte se s ním nejčastěji v prostoru letiště. Jde o speciální zásahové vozidlo hasičů. Kombinovaný hasicí automobil Rosenbauer Panther 6 x 6 je tři metry široký a téměř 12 metrů dlouhý, váží až 36 tun a ve výbavě má dlouhé teleskopické rameno. Dva tyto vozy slouží na letišti v Praze-Ruzyni.

Reformy nestačí. Je nutná transformace

Je současná ekonomická krize příležitostí k progresu národního hospodářství? Bude avizovaná 7% inflace v tomto roce velkou hrozbou? Proč by se čísla měření životní úrovně ČR neměla srovnávat s některými státy EU? Je iniciativa českých podnikatelů k druhé transformaci české ekonomiky oprávněným voláním po změnách? Na tyto a další otázky odpovídala v rozhovoru pro MM Průmyslové spektrum hlavní ekonomka Raiffeisenbank Helena Horská.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit