Témata
Reklama

Jak cyklističtí nadšenci a osoby zasvěcené tomuto sportu jistě vědí, minulé desetiletí nejslavnějšího švýcarského výrobce jízdních kol, firmy BMC, by se dalo přirovnat k zajímavé, ale místy krkolomné jízdě. Firmu, kterou původně založil anglický emigrant vyrábějící jízdní kola pro britskou značku Raleigh, koupil v roce 2001 švýcarský podnikatel Andy Rihs, který postavil impozantní nový výrobní závod ve městě Grenchen, nedaleko Bernu, s prostým, jednoznačným cílem sestavit zde jízdní kolo a tým schopný vyhrát závod Tour de France.

Vítězství se nakonec dočkal v roce 2011, kdy byl v sedle australský jezdec Cadel Evans. Od té doby pověst firmy BMC jako výrobce nejžádanějších a technologicky pokročilých jízdních kol strmě rostla. Dnes vedle „týmových strojů“ firma vyrábí i zakázková a ručně dokončovaná jízdní kola s karbonovými rámy pro profesionální i amatérské jezdce a pro bohaté laiky.

Reklama
Reklama
Společnost BMC je celosvětový výrobce jízdních kol. Ve výrobním závodě Impec ve švýcarském Grenchenu vyrábějí na 1 300 jízdních kol ročně pro ty nejnáročnější zákazníky.

Na druhém konci cenového spektra stojí rámy BMC z mainstreamové kategorie vyráběné v Číně a na Tchaj-wanu, kde firemní inženýři důkladně kontrolují kvalitu předtím, než povolí export jízdních kol zpět do Evropy. „Když dorazí sem, jsou z 80 procent sestavené,“ říká Martin Känzig, provozní ředitel firmy BMC, sídlící v Grenchenu. „Přidáme pouze kola a vidlice. Od začátku až do konce ve zdejším výrobním závodě Impec vyrábíme pouze jízdní kola nejvyšší třídy, která se vybavují různým příslušenstvím.“

Rám ze 4 km karbonu

A pokud by návštěvníky v Grenchenu jízdní kola vyráběná na zakázku dostatečně nezaujala, mohou obdivovat třífázový výrobní proces karbonových trubic představující investici několika milionů eur, který dominuje výrobnímu závodu Impec a podle pana Känziga je jediným svého druhu na světě. Dnes jsou k výrobě každého rámu BMC Impec zapotřebí 4 km karbonových trubic. „Bezešvé karbonové trubice jsou nejdůležitějšími a charakteristickými komponenty jízdního kola BMC Impec. Náš proces začíná splétáním, kdy je každá trubice roboticky vložena a následně spletena se čtyřmi vrstvami karbonových vláken kolem silikonového těla,“ říká Martin Känzig.

Robot pozná, o jaký typ trubice jde, načte příslušný program a spustí proces zpracování karbonových vláken. Dokončení operací trvá přibližně 7 minut v závislosti na délce a složitosti trubice. Druhým procesem je vstřikování pryskyřice, kdy se trubice formuje do tvaru, a jak již název napovídá, vstřikuje se do ní pryskyřice a nechá se vytvrdit. Nakonec se trubice seříznou na příslušnou velikost pomocí šestiosého robotu a diamantové pily. V současnosti tímto způsobem vyrábějí přibližně 1 300 jízdních kol ročně, ale zdejší kapacita by zvládla i více než 2 500.

„Haas VF-4SS již dokázal, že je velmi důležitou součástí našich operací,“ říká Martin Känzig, provozní ředitel švýcarského výrobce kol, firmy BMC. „V současné době využíváme pouze 70–80 % jeho časové kapacity a každý den nacházíme nové úkoly, které může plnit. Velmi snadno se programuje a vyznačuje se spolehlivým provozem.“

Speciální obrábění

Menší a méně nápadné než stroje pro výrobu trubic, ale pro výrobní proces stejně důležité je CNC obráběcí centrum Haas VF4-SS Super Speed, které bylo pořízeno v roce 2010. Tento stroj Haas se používá k výrobě obráběcích a upínacích přípravků, plastových komponentů a vývojářských nebo prototypových dílů pro nová jízdní kola. Pokud jde o výrobu prototypů, navrhují komponenty v 3D v CAD softwaru, a potom je obrábějí na stroji Haas. Takto jim to prý přijde rychlejší a snadnější než používat jinou technologii, jako je např. 3D tisk. Navíc tak získají díl se skutečnými mechanickými vlastnostmi, vhodný pro testování v reálných podmínkách.

Stroj Haas je ve firmě BMC dále určen pro plnění budoucích výrobních úkolů, jak říká pan Känzig. „U výrobku nové generace zvažujeme použití stroje VF4-SS k obrábění trubek rámu, aby mohly být umístěny blíže k sobě. Abychom co nejefektivněji zavedli tuto metodu, budeme pravděpodobně potřebovat další stroj VF4-SS. Budoucím plánem je vyrábět zcela nové jízdní kolo s použitím menšího počtu dílů než dnes.“

Obráběcí centrum Haas VF4-SS Super Speed umožňuje rychle vyrábět upínací přípravky a nástroje a zároveň pomáhá předělávat některé součásti, které zde dříve používali pro spojovací procesy.

Problémy s dodavateli

BMC málokdy vyrábí trubice s klasickým kruhovým průřezem. „Důvodem není technický pokrok,“ vysvětluje pan Känzig, „je to spíše designová záležitost charakterizující naši značku. Znamená to ale i obtížnější obrábění.“ To byl důvod, proč firma nejprve zakoupila stroj Haas.

Když byl v roce 2010 vyvíjen současný model výroby, inženýři ve firmě BMC byli pod tlakem, aby dokončili etapu výroby prototypů a testování a spustili výrobu.

„Vždy jsme měli problémy s dodávkou obráběcích a upínacích přípravků, neboť naši externí dodavatelé je nedodávali včas a za smluvenou cenu,“ vysvětluje pan Känzig. „Usoudili jsme, že systém byl příliš nákladný a časově náročný. Jeden z našich techniků dříve pracoval pro firmu vyrábějící mechanické součásti. Měl již zkušenosti se stroji Haas a byl jejich velkým příznivcem, což nám usnadnilo rozhodnutí investovat do stroje VF4-SS.“ Kromě výroby obráběcích a upínacích přípravků je používají i k obrábění několika menších součástí pro vybrané modely. Začali obrábět i plastové součásti – spojky trubic. V návaznosti na určitá vylepšení technického provedení poněkud změnili i tvary. Namísto rozebírání a opětovné výroby vstřikovacích forem, což by byl velmi nákladný proces, usoudili, že bude lepší součásti obrábět na frézce Haas."

Celý proces výroby karbonového rámu začíná splétáním. V této fázi se karbonová vlákna vrství na silikonové tělo. Tato část výrobního procesu je jediným plně automatizovaným procesem splétání na světě.

Téměř 100% customizace

Vysoce specializovaná závodní kola používaná pro závod Tour de France a další významné podniky se zakázkově vyrábějí a dokončují ve výrobním závodě Grenchen – barva rámu se například mění podle umístění jezdce; zelená pro vedoucího bodovací soutěže (nejúspěšnější spurtér), bílá s červenými puntíky pro nejlepšího vrchaře anebo žlutá pro vedoucího jezdce celého pelotonu. Vyrábět specializovaná jízdní kola na míru jednotlivým jezdcům a přizpůsobená různým soutěžním podnikům často hraničí s nemožností.

„Zákazníci, kteří si kupují špičková jízdní kola, chtějí něco velmi speciálního. Co se týká sériových jízdních kol, naším největším trhem je Švýcarsko,“ říká pan Känzig, „přestože nám v posledních letech rostou prodeje v Německu a ve Francii, a nyní také v Itálii. Mezi naše největší trhy patří i Spojené státy a Spojené království. Celkem vyrábíme přibližně 45 000 sériových jízdních kol ročně. BMC nelze srovnávat například s firmou Giant, která vyrábí několik milionů jízdních kol ročně. Když se ovšem podíváte na průměrnou cenu jejich jízdních kol, zjistíte, že cílí na jiný trh. S jízdními koly Impec naši zákazníci mohou získat závodní nebo výkonnostní provedení (s vyšší výbavou, bezpečnější a s lepším vzhledem). Zároveň jsme začali používat elektronické řazení Shimano Di2 u všech našich modelů. Stali jsme se tak jedním z největších celosvětových odběratelů sestav Di2,“ konstatuje závěrem Martin Känzig.

Rostoucí celosvětová poptávka po jízdních kolech je pro BMC samozřejmě důležitá, ale je zřejmé, že firma se propracovala z relativně bezvýznamného, neznámého výrobce v jednu z nejžádanějších cyklistických značek díky svým špičkovým, zakázkově stavěným modelům. Flexibilní nástroje a výrobní procesy umožňují firmě experimentovat s produktovými designy a inovacemi a v neposlední řadě také vyrábět upínací a obráběcí přípravky potřebné pro nové rámy a komponenty.

Postavit vítězné závodní týmy většinou znamená eliminovat problémy ještě předtím, než se vyskytnou. A přesně to měl Andy Rihs bezpochyby na mysli, když budoval svůj „dokonalý“ výrobní závod. Není náhoda, že jeho jediný CNC obráběcí stroj nese značku Haas.

Matt Bailey

Na www.youtube.com v sekci Haas Automation naleznete mj. i tuto reportáž opatřenou českými titulky.


Haas Automation

michal@mbmc-uk.com
www.bmc-racing.com

Reklama
Vydání #5
Kód článku: 130510
Datum: 07. 05. 2013
Rubrika: Trendy / Obrábění
Autor:
Firmy
Související články
Úspěšný vývoj technologií pro zpracování termoplastových kompozitů

Konstruktéři tlačení požadavky na nižší hmotnost a lepší parametry svých konstrukcí stále více neváhají využít ve svých návrzích materiály, které byly dříve vyhrazeny pouze pro nejnáročnější high-tech aplikace. Díky tomu roste také poptávka po nenáročných výrobních technologií na výrobu konkrétního dílce z určitého materiálu.

Lipsko letos jenom digitálně

Tradiční dvojice veletrhů pro oblast strojírenství a subdodavatelského průmyslu Intec a Z v Lipsku se letos uskuteční v termínu 2.–3. března 2021 výhradně digitálně pod názvem „Intec/Z connect“. Společnost Leipziger Messe, pořadatel veletrhu, se takto rozhodla, neboť současný vývoj koronavirové pandemie a s tím spojená omezení neumožňují takto velkou akci smysluplně realizovat klasickou ani hybridní formou

Briketování třísek má stále větší význam

Po dlouhé roky bylo zpracování kovových třísek opomíjenou činností kovoobráběcích podniků, které produkují tento specifický odpad. Třískové hospodářství se však stále častěji stává součástí celkové ekonomiky výroby. Potenciál kovových třísek jako suroviny, či jako prostředek k významným úsporám si uvědomují v mnohých společnostech. Takové závěry vyvozuje jeden z nejvýznamnějších výrobců briketovacích lisů v Evropě, česká společnost Briklis. Zajímavostí je i to, že zájem o briketování nemají pouze producenti kovových, ale také plastových třísek z obrábění, či jiných způsobů zpracování různých materiálů.

Související články
Obrábění těžkoobrobitelných materiálů

Stále rostoucí požadavky výrobců proudových motorů vyžadují kontinuální vývoj žárupevných materiálů. Klasické metody obrábění jsou zde na hranici svých možností, efektivní alternativou je elektroerozivní řezání drátovou elektrodou.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Novinky laserového předehřevu při obrábění

Stále častější využívání vysokopevnostních slitin a jiných těžkoobrobitelných materiálů, včetně keramických, vyžaduje pro jejich efektivní obrábění i nových technologií. Uplatňují se tu především laserové technologie přinášející lokální povrchové snížení pevnosti a tvrdosti materiálu. Výhodou takového předehřevu materiálu před břitem nástroje je navíc i snížení opotřebení nástroje při obrábění a možnost obrábět i vyšší řeznou rychlostí.

Obrábění s podporou ultrazvuku

Ultrazvuk nepomáhá pouze v chirurgii. Může být výhodně použit také v obrábění. Nákladný vývoj však většinou brzdí jeho zavedení a rozšíření. Ve výzkumném ústavu Fraunhofer - IPT proto zkoumali efektivní použití a optimalizaci ultrazvukových systémů při obrábění.

5tiosé obráběcí centrum pro zpracování kamene

Spolupráce partnerů projektu s názvem Vývoj nové generace CNC strojů pro zpracování kamene mezi společností Kaspe, a. s. a Ústavem výrobních strojů a zařízení, Výzkumného centra pro strojírenskou výrobní techniku a technologii z Fakulty strojní, ČVUT v Praze je v současné době ukončována výrobou prototypu nového stroje.

Progres v navyšování podílu na trhu

Skupina Plansee Group dosáhla v hospodářském roce 2017/18 konsolidovaného obratu 1,3 miliardy euro, což znamenalo nárůst o 11 % ve srovnání s předchozím obdobím. V rámci bilanční tiskové konference konané v Reutte o tom informovali členové představenstva Bernhard Schretter a Karlheinz Wex.

Bezdotykové orovnávání brousicích kotoučů

Exaktní orovnávání diamantových brousicích kotoučů musí zajistit jak vytvoření požadovaného tvaru, tak i optimální topografii povrchu. U mechanických technologií vznikají vždy síly mezi nástrojem a kotoučem. Bezkontaktní strategie nyní používá pro orovnávání kotoučů technologii elektroerozivního řezání drátovou elektrodou.

EMO Hannover 2013: část 8 - upínání obrobků

V tomto vydání se již naposledy v ucelené monotematické retrospektivě poohlédneme po loňském veletrhu obráběcí techniky EMO Hannover. Autor tohoto příspěvku se zaměřil na problematiku upínání obrobků. A co nového v této oblasti firmy nabízejí? Čtěte dále.

Soustružení abrazivním kapalinovým paprskem zvyšuje trvanlivost

Soustružení abrazivním vodním paprskem je technologie, která spojuje kinematiku konvenčního soustružení s abrazivním vodním paprskem jako nástrojem. Toto spojení je výhodné zejména při obrábění těžkoobrobitelných materiálů, např. titanových slitin, kde nahrazuje hrubování konvenčním soustružením řezným nástrojem.

Sedm celoživotních návyků

Ve věku, kdy se většina lidí spokojeně těší do důchodu, podnikatel z americké Indiany, Don Wood, založil firmu, která se ukázala být jeho největším celoživotním úspěchem. Růst firmy s názvem 80/20 je záviděníhodný a vznikl díky perfektním organizačním dovednostem a energii vložené zakladatelem firmy. Jeho recept na úspěch přesto není přísně střeženým tajemstvím.

Harmonizace ve svařování

Mezinárodní harmonizace norem a pravidel pro svařování je důležitá z mnoha důvodů. Primárním důvodem je skutečnost, že svařování je považováno za "zvláštní proces" (EN ISO 9001), při kterém nelze zcela zjistit jakost po skončení procesu inspekcí, ale jakost musí být sledována před i v průběhu celého procesu svařování.

Aditivní výroba unikátních řezných nástrojů

Aditivní technologie jsou jedním z nosných pilířů Průmyslu 4.0. Od roku 2014, kdy v ČR 3D tisk kovů odstartoval „ve velkém“, byla o této problematice napsána celá řada publikací, díky nimž je tato technologie považována za poměrně známou. Jedním z průkopníků 3D tisku v ČR je firma Innomia, která přinášela informace o technologii DMLS do povědomí českého průmyslu již několik let před tímto zmiňovaných boomem.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit