Výběr nerezavějící oceli jako konstrukčního materiálu pro podvozek je spojen s jejími vlastnostmi, např. vysokou schopností pohlcení nárazu, vysokou houževnatostí a schopností deformačního zpevnění za studena. Deformačním zpevněním absorpcí značného množství energie tak může dojít při deformaci kolem 40 % ke zvýšení meze kluzu Rp0,2 z asi 230 MPa na hodnoty kolem 900 MPa.
Nerezavějící ocel přitom v konstrukci automobilu není žádnou novinkou. Stávající návrhy se však zpravidla zaměřovaly na řešení korozní odolnosti karoserie. To však není tento případ, jenž uvažuje použití nerezavějící oceli jako strukturního materiálu, a karoserie s vyklápěcími dveřmi na nerezovém rámu je řešena jako plastová. Výhodou nerezavějící oceli je vysoká torzní tuhost a možnost provedení lehké lineárně-celulární plechové konstrukce jako sendviče. Čtyři i více tenkých plechů s prolisy jsou použity pro konstrukci podlahových dílů, tunelu, firewallu i vnějších obkladů.
Použitou nerezavějící ocelí je ocel X5CrNi18-10 (1.4301) dle EN 10088, která umožňuje flexibilnější výrobu, nevyžaduje protikorozní úpravy, jako je kataforézní proces, a dovoluje racionální použití polotovarů "tailored blanks". Její nasazení v projektu Nido umožnily laserové procesy svařování sendvičů se 400 kruhovými svary prolisů průměru 10 mm, svary přeplátováním, 3D svary nerezových profilů a celkově 14 m lineárních svarů. Svařování je prováděno robotizovaným Nd:YAG laserem o výkonu 1,5 kW s rychlostí svařování 6 m.min-1. Ploché materiály pro výrobu projektu dodala ocelárna ThyssenKrupp Acciai Speciali v Terni, svařované trubky a profily závod Ital Inox a na projektu dále spolupracovalo výzkumné středisko Centro Sviluppo Materiali.
Studie proveditelnosti počítají s denní výrobou 100 až 120 vozů Nido v celkové produkci 20 000 vozů během pěti let. O motoru s pohonem zadních kol bude teprve rozhodnuto; počítá se s automatickou převodovkou a řízením drive-by-wire. Výroba Nido je ekologičtější, protože odpadají povrchové úpravy s použitím toxických látek, náročné na úpravy odpadních vod, a protože nerezavějící ocel je plně materiálově recyklovatelná.
-AB-