Témata
Reklama

Trend interní logistiky: logistické vláčky

Hlavními důvody pro zavádění logistických vláčků jsou především požadavky na časové a finanční úspory a nutnost dodávání výrobního materiálu v režimu just-in-time. Logistické vláčky jsou v některých případech výbornou alternativou k běžně používaným čelním vysokozdvižným vozíkům.

Souprava vláčku skládající se z tahače a vlečných vozíků může být efektivnější než ten nejrychlejší vysokozdvižný vozík. Jeden logistický vláček zásobující materiálem více pracovišť pak může ušetřit několik dalších prostředků manipulační techniky, které mohou být pro dané použití zbytečně naddimenzované. Vláček může také plnit integrační funkci mezi jednotlivými operacemi nebo odvážet či převážet materiál z několika pracovišť ke konečné montáži a kompletaci. O logistickém vláčku je vhodné uvažovat kdekoliv, kde se pravidelně zavážejí pracoviště materiálem a je třeba převážet meziprodukty pro další operace. Logistické vláčky tak nacházejí uplatnění především ve strojírenské výrobě, automobilovém průmyslu, potravinářství či farmacii.

Reklama
Reklama
Reklama
Logistické vláčky Factory Train (v popředí) a Logistic Train (vzadu)

Logistický vláček pro vnitřní použití

Nejčastější úlohou logistického vláčku je zásobování různých pracovišť v rámci jednoho výrobního závodu materiálem nebo meziprodukty. Logistický vláček je možné využít rovněž pro odvoz hotových komponent nebo výrobků k dalšímu zpracování, případně obě činnosti kombinovat. Logistické vláčky se skládají z elektrického tahače a několika přívěsných vozíků či modulů, které umožňují i přepravu rozměrnějších dílů. Díky variabilitě vozíků tak mohou převážet velmi různorodý materiál a zásobovat tak během trasy různá pracoviště – jedno například tyčovým materiálem, další spojovacím materiálem a během cesty zároveň odebírat hotové výrobky.

Souprava logistického vláčku logistic train s tahačem, určená pro vnitřní použití

Logistický vláček Linde LT

Pro vnitřní použití nabízí společnost Linde Material Handling Česká republika, s. r. o., (Linde MH) logistický vláček Linde LT (logistic train), který je složen z tahače o tažné síle od 3 do 8 tun a jednoho nebo více přívěsných vozíčků či modulů. Ty si zákazník vybírá přímo na míru svým požadavkům z mnoha typů.

Snadná a bezpečná obsluha vláčku logistic train

Standardně jsou vlečné vozíky určeny pro europalety, dvojité europalety, industriální palety, CHEP palety i palety speciálních rozměrů podle přání zákazníka. Kromě základních verzí s tzv. C rámem je k dispozici i mostový rám a nákladní plošina. Nosnost přívěsných modulů je 600 až 2 000 kg. Nákladové přívěsné vozíčky jsou vybaveny elektrickým zdvihem, který je možné ovládat buď přímo na vozíku, nebo z místa řidiče v tahači, a vláček tak může převážet výrobní polotovary i zboží na paletách podobně jako vysokozdvižné vozíky. Logistický vláček Linde LT se v provozních podmínkách pohybuje tiše díky odpružení všech kol přívěsných vozíků a osazení elastickým běhounem, jež kompenzují nerovnosti na přepravní trase.

Vláček pro venkovní prostředí – Linde FT

Pro venkovní přepravu, a to i za nepříznivých povětrnostních podmínek, se používá logistický vláček Linde FT (factory train), jehož nasazení není omezeno pouze na vnitřní prostředí výrobních hal, ale může jednoduše převážet materiál i na větší vzdálenosti. Vozíky díky použití superelastických kol zvládají i větší nerovnosti a přívěsné vozíky mohou být i u tohoto typu logistického vláčku různé konstrukce – mezi spojovací moduly lze zapojovat různé druhy nákladních modulů, jako C rám, mostový rám, ale i QS rám. Pro logistický vláček Linde FT je použit tahač o tažné síle od 6 tun do 25 tun. Vozíky mají volitelnou výbavu do nepříznivých povětrnostních podmínek – lze například jednoduchým způsobem spustit ochrannou plachtu před deštěm.

Bezpečná manipulace

Logistické vláčky Linde MH jsou vybaveny bezpečnostním systémem, který blokuje pojezd, kdykoliv je některý z nákladních modulů spuštěn na zem. Pro zajištění bezpečného průjezdu zatáčkami je automaticky snižována rychlost vláčku na bezpečnou úroveň a je omezena vždy do té doby, než náprava i toho posledního vozíku jede opět rovně.

Vlečné vozíky s C-rámem a mostovým rámem pro vláček Logistic train

Moderní tahače Linde MH

Pro logistické vláčky Linde logistic train a Linde factory train se používají moderní tahače Linde MH, které mají instalován centrální ovládací modul pro řízení celého vláčku. Tahač je s vláčkem propojen pro dodávání elektrické energie, pro ovládání přívěsných vozíků a také kontrolním systémem CAN bus pro komunikaci mezi soupravou a tahačem.

Logistický vláček factory train s tahačem s tažnou silou 25 t

Elektrické tahače Linde P 30/50C určené pro vláčky Linde LT jsou kompaktní a vhodné i do stísněných provozů. Disponují nízkou podlahou, proto je vystupování a nastupování pro řidiče velmi pohodlné. Rovněž nabízejí ideálně odpružený pracovní prostor, čímž je minimalizováno působení vibrací či otřesů na řidiče.

Pro venkovní prostory se používají především tahače Linde P 60/80 a P 250 vybavené kabinou, takže řidič není vystaven nepříznivým povětrnostním podmínkám a může se dobře soustředit na svoji práci. Nové tahače Linde P 60/80 umožňují snadnou a rychlou boční výměnu baterie, což ocení zejména pracovníci ve směnném provozu. Pro usnadnění zapojování soupravy je možné tahače vybavit tlačítky mikropojezdu vpřed/vzad na zadní části vláčku.

Moduly pro logistický vláček factory train pro vnější i vnitřní použití

Nasazení logistických vláčků

Použití logistických vláčků může ve strojírenských provozech zajímavým způsobem snížit náklady na materiálovou obsluhu výrobních linek, což přináší úsporu pracovních sil, šetří investice do další obslužné manipulační techniky a zjednodušuje logistické procesy ve výrobě.

Martin Petřík

Linde Material Handling

martin.petrik@linde-mh.cz

www.linde-mh.cz

Reklama
Související články
Bezpečnost v logistice

V každém výrobně-logistickém provozu se dnes otázka bezpečnosti stává stále důležitější, najímají se různí, ne vždy zcela odborníci na audit jednotlivých provozů, jejich exponovaných částí nebo celých intralogistických procesů. Ve skutečnosti by se mělo jednat o osoby, které mají doložitelnou kvalifikaci zhodnotit takovéto procesy a doporučovat nápravu, případně i certifikovat dle normativních podkladů. Stanovené normativní standardy však vytvářejí pouze určitý rámec, tak aby bylo možné zahrnout co největší škálu provozů, což nemusí být vždy v souladu s tím, jak mají nebo by měly jednotlivé procesy vypadat.

Podpora zavádzania LOTO

Po úspešnej fáze implementácie konceptu TPM (Total Productive Maintenance) sa vedenie spoločnosti DS Smith, závod Martin, rozhodlo doplniť systematický prístup starostlivosti o výrobné zariadenia rovnako dôležitou súčasťou, nasmerovanou na starostlivosť o pracovníkov. Všetky aktivity súvisiace s výkonom údržby, obsluhy, nastavovania a dolaďovania výrobných zariadení sú späté s výkonom ľudskej práce a teda fyzického kontaktu človeka so strojom.

Řízené nápravy na transportních vozících

Přepravní systém používaný ve výrobních a montážních závodech za tahačem se nazývá milk run.Tento systém je složen vždy z tahače, který má za sebou zapřažených nejčastěji čtyři až pět vozíků v tzv. vláčku. Umožňuje efektivní a řízenou přepravu dílů, výrobků a materiálu, ale má i svá úskalí.

Související články
Autonomní roboty jdou s dobou

Výrobci, i např. v potravinářském sektoru, se stále častěji setkávají s požadavkem na rozšíření možností nabídky, aniž by to negativně ovlivnilo produktivitu. Takové požadavky zvyšují objem, ale i složitost testování. Bruno Adam, ředitel evropských projektů mobilních robotů společnosti Omron, vysvětluje, jak se inteligentní mobilní roboty přizpůsobují, aby splnily požadavky na výrobu potravin v budoucnosti.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Výroba štíhlá jako kabel

Kladno historicky patřilo k jedné z nejvíce průmyslových lokací u nás. Bohužel z areálu bývalé Poldovky a jejího okolí se mnoho fungujícího nezachovalo, o to více je tedy třeba ocenit ty subjekty, které dokázaly ustát přechod na tržní prostředí a na tyto nové podmínky se ve všech směrech adaptovaly. Mezi ně patří firma nkt cables, která pokračuje v tradici bývalé „Kablovky“. A jelikož se zde v rámci přechodu na moderní výrobu a systémy řízení postupně pod konzultační gescí API - Akademie Produktivity a inovací aplikuje štíhlá výroba, přijali jsme možnost firmu navštívit. Hostiteli byli ředitel závodu Ing. Jaroslav Žižka a lean leader Ing. Karel Holub.

Praktický výzkum nám dělá svět lepším

Prof. Ing. Milan Gregor, PhD. se narodil v Prievidzi a dětství prožil v Necpaloch. Zde u příležitosti oslav 600. výročí první písemné zmínky byl v roce 2015 oceněn Cenou primátorky Prievidzy za mimořádné zásluhy v rozvoji hospodářství, vědy a techniky a šíření dobrého jména Slovenské republiky v zahraničí.

Flexibilní sklady z Liberce pro celý svět

Automatizace zefektivňuje výrobní procesy i tok materiálů, do jisté míry řeší nedostatek pracovních sil, přispívá k transformaci na digitální podnik, ale hlavně šetří náklady. Stejně to vidí také společnost Trumpf, která vyrábí stroje na zpracování plechů a profilů již tak rychlé a výkonné, že veškeré přípravné procesy je mohou doslova brzdit. Proto přišla na trh již v roce 2007 s automatizovanými sklady TruStore, které řeší většinu výše zmiňovaných důsledků moderní doby.

Transparentní továrna usnadňuje přístup k datům z výroby

Před pěti lety prošel vrchlabský závod Škoda Auto kompletní proměnou z výroby automobilů na výrobu high-tech automatické dvouspojkové převodovky DSG. Samozřejmě musel být vymyšlen zcela nový layout všech jednotlivých výrobních úseků, důkladně byl navržen tok materiálu až do posledního centimetru a myšleno bylo již od počátku také na přicházející digitalizaci a éru Průmyslu 4.0. Postupné zavádění prvků moderní výroby později pomohlo k vyšší efektivitě. Dnes se namísto původního 1 000 převodovek denně vyrábí více než dvojnásobek.

Na výstavě manipulačních řešení Big Solutions

Ve druhé polovině září se konala výstava Big Solutions 2017 společnosti Hyster Europe, konstruktéra a výrobce vysokozdvižných vozíků a zařízení sloužících k manipulaci s různými typy nákladu. Dvoudenní akce se uskutečnila ve firemním zkušebním centru pro velkou manipulační techniku v německém Weeze nedaleko Düsseldorfu.

Unášecí rámy na UNI stojany

V jedné z předchozích monotematických příloh zaměřených na logistiku (MM 4/2014, 140434) jsme zveřejnili článek o manipulaci a transportu materiálu ve výrobním závodě firmy Wanzl. Psalo se o stojanech pro materiál a polotovary sloužící u strojů k vylepšení manipulace s materiálem v rámci výrobní buňky i v rámci výrobních středisek, která jsou si nablízku. Jmenovány byly přínosy takového stojanu ke kvalitě a lepší kontrole dílů zavěšených na stojanu, na rozdíl od dílů uskladněných např. v Gitterboxu, i k vylepšení ergonomie pracovníka.a.

Ideální řešení operativní manipulace pomocí BT Tyro LHE130

Všestranný a cenově velice dostupný ruční elektrický paletový vozík BT Tyro LHE130 výhodně kombinuje vlastnosti elektrických nízkozdvižných vozíků a ručních paletových vozíků a je optimálním řešením rychlé příležitostné horizontální manipulace s břemeny do 1 300 kg. Li-ionová technologie zajišťuje vysokou operativní a energetickou účinnost elektrického pojezdu i zdvihu.

Zadáno pro intralogistiku

V druhé polovině června jsme měli možnost navštívit 10denní zákaznickou akci společnosti Linde Material Handling (Linde MH), která se letos konala na výstavišti Maimarkt v německém Mannheimu pod příznačným názvem World of Material Handling. Akci, jejíž motto letos znělo Your way is our way, postupně navštívilo přes 8 000 pozvaných hostů z více než 60 zemí.

Zavádění automatizace a robotizace v intralogistice

Rozvoj automatizace a zejména robotizace ve skladech prochází v posledních letech bouřlivým vývojem. Prvním krokem byla automatizace jednodušších procesů manipulace. Vozíky uměly přepravit materiál z jednoho bodu do druhého. Druhým, složitějším krokem je manipulace se zbožím v různých výškových úrovních, typicky z jedné regálové pozice do druhé. To je již o hodně náročnější, protože musí být spolehlivě vyřešeno nabírání a ukládání palet ve výškách a je třeba daleko větší přesnosti. V současné době se objevují i další výzvy, jako je automatizace pohybu vozíků ve venkovních prostorech.

Nové vysokozdvižné vozíky se proháněly v Berlíně

Společnost Linde Material Handling uspořádala počátkem listopadu v Berlíně akci nazvanou Multi-Launch Event 2019, na které svým partnerům, zákazníkům a zástupcům odborného tisku představila zcela novou řadu čelních vysokozdvižných vozíků s hydrostatickým pojezdem a s nosností od 2 do 3,5 t, označenou číslem 1202. Představeny byly také nové řady vychystávacích vozíků Linde N20 a Linde N20 C.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit