Jednou z cest, jak toho lze dosáhnout, je „odlehčení“, což neznamená pouze vybrat materiál, který váží nejméně. Stále převládají populární materiály používané pro výrobu automobilových součástí, jako jsou kovaná ocel, chromkobaltové slitiny, slitiny Inconel nebo šedá a nodulární litina – a to i přesto, že váží více než hliník nebo hořčík. Namísto toho musí výrobci svými pečlivě promyšlenými konstrukčními řešeními změnit tyto „těžké“ kovy na hmotnostně efektivní a silnou alternativu k lehčím kovům. To předpokládá výrobu dílů se složitou konstrukcí a minimálními přídavky na obrábění. Dalším aspektem je, že mnohá z těchto konstrukčních řešení vyžadují lehčí řez, aby se minimalizovala velikost rázů při záběru nástroje a bylo zaručeno, že jimi nebude ovlivněn tvar obráběné součásti.