Požadovaný směr jízdy vozíku E-Truck, který řidič zadá otočením volantu, zjišťují inteligentní snímače, jež vyšlou signály odpovídající požadovanému úhlu rejdu do elektronické řídicí jednotky. Elektronická jednotka vypočítá potřebný zdvih ovládacího ramene pro otočení kol, jež nastaví kola do odpovídající polohy. Tato koncepce nevyžaduje sloupek řízení ani mechanické spojení s řízeným koly, což otvírá nové možnosti pro návrh řídicího mechanismu, který může být v kabině umístěn na netradičních místech s ohledem na zajištění nejvyššího pohodlí řidiče. Nové řešení dává konstruktérům k dispozici více volnosti při návrhu optimálního ergonomického řešení kabiny, navíc není omezen prostor pro nohy řidiče, čímž se dosáhne významného zvýšení pohodlí, bezpečnosti a efektivity jeho práce. Současně se tím odstraní konstrukční omezení a zjednoduší montážní postupy při výrobě.
Elektromechanické řídicí ústrojí SKF tvoří systém uzavřené smyčky:
1. jakmile řidič otočí volantem, je odeslán signál do řídicího obvodu;
2. řídicí obvod přijme vstupní signál a vyšle příkaz do ovládacího ramena;
3. ovládací rameno natočí kola;
4. snímač v rejdovém čepu změří polohu řízených kol;
5. zpětnovazební signál vyslaný do řídicího obvodu koriguje veškeré úchylky.
Řídicí ústrojí je navrženo tak, aby bylo odolné proti poruchám. Jestliže dojde k závadě na jednom dílu, druhý nadále pracuje a řidič může dojet s vozidlem nižší rychlostí na bezpečné místo, kde odstaví vozík, dokud nebude opraven. Náhrada běžného hydraulického řízení snižuje nároky na údržbu i vliv na životní prostředí, neboť není používána hydraulická kapalina, představující potenciální riziko pro životní prostředí. Elektromagnetické řízení je tišší, a proto je v kabině méně hluku, což přispívá k pohodlí řidiče a v konečném důsledku i k vyšší efektivitě.