Jít za svým přesvědčením

Na první pohled vypadá firma DesignWerkes jako běžný dodavatel obráběcích produktů, který se nijak neliší od tisíců jiných dílen vybavených stroji Haas ve Spojených státech. Ale DesignWerkes je jiná v tom, že si 95 % vyrobených produktů sama také navrhuje. „Nejsme tedy typická dílna,“ zdůrazňuje zakladatel a majitel Steve Kille. „Předtím než jsem si v roce 2002 koupil svůj první stroj Haas VF-3, jsem ve skutečnosti nic nevyrobil. Byl jsem jen projektant mechanických produktů.“ Konkrétně Steve Kille navrhoval elektromechanické automobilové systémy, např. spínací jednotky, které jsou před použitím důsledně testovány. Když musí automobilka stáhnout produkt kvůli předčasné závadě, potenciální náklady se mohou vyšplhat hodně vysoko. „Jako produktový konstruktér musím dílnám vysvětlovat, jak takové zkušební zařízení dát dohromady. Jednoho dne mě napadlo, že je to trochu postavené na hlavu: my jsme firma, která se zabývá mechanickými konstrukcemi, a hotové návrhy předáváme dalším lidem, kteří vyrábějí produkty a zkušební zařízení.“ Uvědomil si, že by mohl přidat významnou hodnotu, kdyby pouze nenavrhoval produkty, ale zároveň navrhoval a stavěl zkušební zařízení a zajišťoval výstupní kontrolu konečného produktu pro zákazníka.

Během dlouhého působení u společnosti GE a na dalších místech Steve Kille vedl velké CNC dílny, takže získal dostatek praktických zkušeností s obráběním. „Když jsme se rozhodli pustit do obrábění kovů, hledali jsme vhodné stroje. Rychle jsme si uvědomili, že Haas poskytuje absolutně nejlepší hodnotu za vynaložené peníze. Zpočátku jsem se díval na použité i nové stroje a přitom jsem si všiml, jak si stroje Haas drží hodnotu. Proto jsem se rozhodl obrátit se na firemní prodejnu Haas v New Hampshiru a podívat se na několik různých modelů. Zašli jsme tam jednou večer po práci a oni nám předvedli ukázku. Vzal jsem s sebou tehdejší zaměstnance a shodli jsme se na tom, že bychom potřebovali centrum VF-3.“

O rok později Steve Kille pořídil centrum VF-2 a soustružnické centrum SL-10. „Koupil jsem ještě centrum VF-3, potom přišel hospodářský útlum, tak jsme chvíli zpomalili. Jakmile se ekonomika začala znovu zvedat, objednávali jsme postupně další centra.“ Kille je přesvědčen, že pořízení vysokorychlostních strojů Haas bylo pro firmu přelomem. „Nemyslím si, že ještě někdy koupíme něco jiného než stroje Haas Super Speed,“ dodává. „Věřím, že s těmito stroji jsme dosáhli přibližně 20% zvýšení produktivity ve srovnání se standardními stroji. Navíc 90 % vyráběných produktů je z hliníku, a proto je pro nás velmi důležité vřeteno s otáčkami 1 200 min-1.“

Buňka vysokorychlostních strojů Haas je srdcem obrábění ve firmě DesignWerkes: přesně vyladěný, integrovaný výrobní proces, na který je Steve Kille patřičně hrdý. „V této buňce provádíme 19 operací na 4 součástech. Jsou to trvale nastavené operace, a proto jsme velmi efektivní.“ Dodavatelskou základnu integrovali přímo do jejich výrobního plánu, aby se buňka mohla spouštět pětkrát denně. Dodavatel vozí materiál každé úterý a čtvrtek a každé ráno přijíždí firma, která zajišťuje pokovování, vyzvedne pět sad součástí a další den je přiveze zpět. Tento způsob organizace znamená nízké provozní náklady.

Kille je pevně přesvědčen, že nákladově efektivní CNC obrábění není o tom, kde se firma nachází, nebo o pouhém snížení nákladů na pracovní sílu. „Samozřejmě že jsou určité věci, které v této zemi již nemůžete vyrábět, například obvodové desky. U obrábění součástí na CNC stroji však podle mě není rozdíl v tom, kde vaše firma sídlí. Princip spočívá v ekonomickém využití práce. Nemůžete utratit miliony za automatizaci výroby, protože se vám nevrátí zpět. Ale když si koupíte správné vybavení a budete dílnu provozovat efektivně, potom vám přesun do Číny nebo Indie nepřinese žádnou výhodu. I když jsou vaše výrobní náklady srovnatelné se zdejšími, stále ještě musíte připočítat náklady na dopravu. V automobilovém světě je čas klíčovým pojmem. Nechcete, aby se vám součásti v průběhu expedice hromadily ve skladu. Vyrábíme součásti, které budou odeslány a sestaveny od teď za dva týdny, a proto si jednoduše nemůžeme dovolit žádná zpoždění.“

Stroje Haas v DesignWerkes jedou na dvě směny, celkem 20 hodin denně. Minulý rok v listopadu a prosinci stroje jely 24 hodin denně, aby splnily termíny dodávek zákazníkům. Dá se říct, že osm týdnů vůbec nezamykali dveře!

Steve Kille se zaujetím znovu opakuje, proč jeho firma není pouhou obráběcí dílnou. „Žádná z velkých konstrukčních firem v Bostonu nedělá to co my,“ říká. „My navrhujeme věci, ale zároveň známe i všechny výrobní procesy, například vstřikování plastických hmot. Proto můžeme navrhovat produkty, vytvářet prototypy a zkoušet produkty, které vyrábíme. Nemůžete být dobrým konstruktérem, když nevíte, jak se vaše produkty sestavují. Když při zkoušení narazíme na závadu, začnu pátrat, analyzuji celý proces, abych zjistil, proč k závadě došlo, a nakonec udělám změnu po poradě se zákazníkem. Opravdu poskytujeme skvělé poradenské služby. Dříve byla naše činnost rozdělena na 60 % projektování a 40 % výroby. Nyní se to obrátilo.“

Cítí, že velkou příležitostí do budoucna pro jeho podnikání jsou ekologické technologie. Konečný produkt může být nový, ale nároky zůstávají stejné. „Jednotka pro přenos výkonu, kterou vyrábíme, je určena pro hybridní pohonný systém příměstských autobusů. Zákazník si mě najal jako konzultanta, abych jim pomohl vyřešit problémy. Zanalyzoval jsem jejich konstrukční návrhy a zjistil tři hlavní problémy, na které naštěstí přišli i oni sami. Tím jsem si získal vysokou důvěryhodnost. Navíc jsem identifikoval další tři problémy, o kterých vůbec nevěděli, a zdůraznil nutnost jejich nápravy. Potom byl chvíli klid a za několik týdnů mi zavolali a zeptali se, jak bych postupoval, kdybych měl systém navrhnout úplně od začátku. Postavili jsme tedy několik prototypů tohoto systému, abychom viděli, jak naše jednotka obstojí ve zkouškách ve srovnání s jejich. Podařilo se nám vyřešit všechny jejich problémy a tak výrazně snížit výrobní náklady produktu, že naše náklady na přepracování konstrukce se zaplatily z úspor, kterých jsme dosáhli.“ Tato objednávka utvrdila firmu v rozhodnutí investovat do buňky Haas Super Speed.

Steve Kille nechce příliš konkretizovat jejich výrobní čísla, ale jen pro tohoto zákazníka vyrobili minulý rok stovky těchto systémů. Jejich plánem pro letošní rok bylo zdvojnásobit výrobu, ale ve skutečnosti ji téměř ztrojnásobí! V současnosti projednávají výrobní objemy pro příští rok a právě zakoupili další dva stroje Haas VF-2SS. Chtějí ještě pořídit centra VF-6 a VF-3SS a do konce roku se tak dostanou na 14 strojů. „Ekonomická čísla hovoří jasně,“ tvrdí Steve Kille. „Investice do strojů Haas nám přináší obrovskou konkurenční výhodu nad firmami, které kupují podobné stroje, ale za cenu o 50 000 USD vyšší než my.“ A hodně štěstí tomu, kdo se snaží namluvit si něco jiného.

Matt Bailey

michal@mbmc-uk.com

Zde naleznete krátkou reportáž z návštěvy firmy s českými titulky.