Úzká spolupráce obou vývojových týmů umožnila cíleně investovat úsilí do nezbytných výpočtových modelů, které s vysokou mírou úspěšnosti pomohly predikovat vlastnosti nově vznikajícího stroje.
Jedním z prvních kroků při vývoji byla topologická a parametrická optimalizace skeletu stroje. Topologická optimalizace je matematická metoda hledající ideální rozložení materiálu v definovaném zástavbovém prostoru pro dané omezení a cílovou funkci. Parametrická optimalizace je matematická metoda hledající hodnoty výstupů (např. tuhost a hmotnost dílce) pro různé kombinace vstupních parametrů (např. počet a tloušťka žeber a stěn dílce).
Parametrická optimalizace lože vedla na rekonfiguraci žeber, jejich tlouštěk a počtu ukládacích bodů. Výsledkem byl modifikovaný návrh lože s hmotností sníženou cca o 10 % a zvýšení tuhosti o 15 %.
V případě topologické optimalizace saní Y stroje MTC 630 byla cílová funkce definována jako minimalizace hmotnosti při omezení minimální tuhosti a minimální první vlastní frekvence. Výsledky topologické optimalizace se staly odrazovým můstkem pro následnou finální konstrukci.
Při strukturální optimalizaci saní Y byl uplatněn rovněž komplexní propojený model pohonu. Mechanická stavba pohonu představuje totiž významný prvek, který se v mnoha případech stává omezujícím při snaze o zvyšování dynamických vlastností pohybových os stroje. Jednotlivé varianty strukturální optimalizace lze relevantně posoudit jen v interakci s pohony. Pro simulaci interakce struktury a pohonu byl vytvořen komplexní propojený model struktury a pohonu, který věrně simuluje tuto interakci. Tento typ modelu je vytvořen svázáním MKP modelu nosné struktury stroje a modelu mechanické stavby a řízení pohonu, přičemž jsou použity pokročilé postupy redukce velkých MKP modelů a silového provázání redukovaného MKP modelu s popisem pohonu.
Kromě posouzení vlivu pohonu na dynamické vlastnosti v místě nástroje byla zkoumána rovněž citlivost na délku kuličkového šroubu pro různé délkové varianty pohonu osy Z a vliv tuhosti axiálního vetknutí šroubu. Komplexní model pomohl v tomto případě při vývoji jedné z konzol kuličkového šroubu, kdy se hledalo vhodné řešení umožňující změnu předepnutí v uložení šroubu v závislosti na teplotní dilataci šroubu. Ukázalo se, že snížením tuhosti vetknutí v jedné z konzol se frekvenční přenosová funkce pohonu ve vazbě na dosažitelné zesílení Kv polohového regulátoru významně nezhorší pro délky šroubu až do 3,5 m. Při největší délce šroubu 6,5 m je možné jisté zhoršení očekávat, nemělo by ovšem překročit 15 %.