Mezi stěžejní strojní rotační díly se řadí rovněž lanovice, kladky a oběhová a hnací kola, využívaná u různých typů jeřábů, výtahů, eskalátorů a jiných zdvihacích nebo transportních zařízení. Jde zpravidla o rozměrové i objemové větší díly, na něž jsou kladeny vysoké pevnostní a provozní požadavky spojené často s bezpečnostními zárukami vzhledem k přepravě osob nebo obsluze těchto zařízení.
Také v tomto odvětví nalezly plasty významné postavení vedle dosud užívaných ocelí, šedé litiny nebo hliníku. Jako optimální se uplatnily odlévatelné typy polyamidů (PA 6 a PA 12). Jednak splnily provozní požadavky a jednak jejich technologie zpracování buď odstředivým odléváním přímo do forem s dutinou ve tvaru strojní součásti nebo gravitačním odléváním rotačních blokových polotovarů následně třískově obrobených do konečného tvaru tak umožnily sériovou výrobu velkorozměrných součástí. Přitom tvarově i rozměrově nejsou tyto součásti nijak odlišné od součástí z klasických materiálů. Podle potřeby je možno použít i modifikovaných typů těchto polyamidů, např. sirník molybdeničitý, případně olej, ke zlepšení kluzných vlastností nebo stabilizátory ke zvýšení tepelné odolnosti nebo odolnosti vůči UV záření.
Odlévatelné typy polyamidů vykázaly následující materiálové výhody:
nízkou měrnou hmotnost;
vysokou tuhost a tvrdost;
vysokou houževnatost i za nízkých teplot;
odolnost vůči opotřebení vlivem tření;
vynikající kluzné vlastnosti při nepředvídané zátěži vlivem běhu lana po stojícím kole;
korozní odolnost;
velmi nízkou nasákavost;
dobrou odolnost vůči chemikáliím a hydrolýze;
rozměrovou stálost;
možnost výroby velkorozměrných a tvarovaných dílů;
neškodnost životnímu prostředí;
možnost recyklace.
Důležitou vlastností polyamidů je především nízká měrná hmotnost (1,15 g/cm3) v porovnání s dosud používanou ocelí (cca 7,85 g/cm3 ) nebo hliníkem (cca 2,10 g/cm3).
V případě ocelové lanovice o průměru 710 mm je její hmotnost 116 kg, zatímco polyamidové je pouze 32 kg. Při konstrukci jeřábu s 20 polyamidovými lanovicemi uvedeného průměru to představuje úsporu hmotnosti 1680 kg. Konstrukčně z toho plynou výhody možnosti zvýšení zdvihací kapacity, snížení hmotnosti při dimenzování konstrukce ramena a u mobilních jeřábů pak snížení zatížení nápravy. Nízká hmotnost rovněž příznivě ovlivňuje odstředivé síly. Zanedbatelné není ani usnadnění montáže lanovic při jejich sestavě nebo výměně.
Z vlastností polyamidu vyplývají i další výhody. V důsledku nižšího modulu pružnosti dochází k lepšímu přilnutí lana k válcové části lanovice a tím k nižšímu povrchovému tlaku. Lano je také méně vystaveno střídavému ohybu, což přispívá k jeho zvýšené životnosti. Polyamidové lanovice snižují rovněž hlučnost a vlivem elasticity dochází i k útlumu vibrací. Pokud jde o teploty použití, doporučuje se u lanovic z polyamidu podrobených zatížení rozmezí -40 oC až +60 oC. Dlouhodobé sledování lanovic a jiných podobných součástí z polyamidu ukázalo prakticky stejnou míru opotřebení ve srovnání s materiály klasickými. Oceňována je rovněž možnost probarvení polyamidů přímo ve hmotě, což přispívá k jednotnému trvanlivému vybarvení celé konstrukce jeřábových a jiných konstrukcí vyráběných v tradičních firemních barvách.
Pokud jde o rozměry lanovic, záleží na způsobu jejich výroby. Odstředivě odlévané do forem jsou prakticky připraveny pro montáž, pouze jejich středové otvory a náboje je nutno třískově obrobit, aby se zajistila soustřednost a pravoúhlá poloha ke směru drážek. Tento typ lanovic je vyráběn s vnějším průměrem od 320 do 1500 mm. Lanovice s průměrem do 1800 mm se třískově obrábějí z odlévaných blokových polotovarů na CNC strojích. Boční plochy lanovic bývají obvykle rovné, ale je možno provést i osazení nebo jiné nestandardní provedení. Oba typy lanovic se podrobují tepelně kondicionačnímu procesu, aby se odstranilo vnitřní pnutí. Odlévané jsou temperovány a kondicionovány, zatímco mechanicky obráběné jsou pouze temperovány. Výrobci nabízejí jednak rozměrově ucelený soubor lanovic až 70 velikostí a skladují odlévané polotovary pro výrobu lanovic na zakázku třískovým obráběním.
Jak již v úvodu bylo uvedeno, lze odlévatelných typů polyamidů využít nejen k výrobě lanovic, ale i dalších rotačních součástí, jako např. hnacích řetězových a ozubených kol, lanových vodicích a podpůrných kladek, které se používají v konstrukcích výtahů, eskalátorů a jiných transportních zařízení. Tyto součásti mohou být konstrukčně jako samostatné díly, ale lze je vyrobit i integrované do formy jediného odlitku. Výhody použití polyamidů jsou v podstatě obdobné, jak bylo uvedeno u lanovic.
Polyamidové lanovice se používají u různých typů jeřábů stavebních, mostních, lodních, pojízdných drážních, automobilových a dále u výtahů a jiných zdvihacích zařízení. Kola a kladky nalezly uplatnění u eskalátorů, různých dopravníků a vysokozdvižných vozíků.
Veškeré tabulky a obrázky vztahující se k tomuto článku, naleznete v tištěné podobě časopisu.