Témata
Reklama

Termické spojování komponent hnacího mechanismu

Stále složitější součástky, čím dál tím menší výrobní množství – produkce hnacích mechanismů stojí před novými výzvami. Pro celou řadu aplikací je v této souvislosti doslova předurčeno spojování termickou cestou: zahřátím řídicích vaček a/nebo ozubených kol a následnou montáží, resp. napojením na hřídel lze docílit výrazného snížení hmotnosti součástí a vysoké funkční spolehlivosti hřídele. Tato metoda je vhodná i pro obrobky vystavené vysokým točivým momentům a velkým dynamickým silám. Firma Emag Automation specializovaná na spojovací metody vyvíjí individuální a flexibilní technická řešení.

Ve výrobě hnacích mechanismů jde o flexibilitu a efektivitu: Vždyť v jednom a témže místě je nutno vyrábět vačkové či převodovkové hřídele složitých tvarů v proměnlivém počtu. Přitom stoupají nároky na vlastní součástku. Roste podíl velmi pevných materiálů, stoupá tvarová náročnost, a navíc je často potřeba, aby výsledná součástka byla menší a lehčí než dosud. V automobilovém průmyslu tak roste význam skládaných vačkových hřídelíů. Jednotlivé součástky se vyrábějí ve velkých počtech, načež se poté podle typu motoru vhodně pospojují. Tím se podstatně snižují výrobní náklady, aniž by klesala přesnost výroby.

Reklama
Reklama
Reklama
VA 700 T – zařízení pro spojování a výrobu skládaných vačkových hřídelíů. Během napojování vačky se paralelně ohřívá vačka další. Spojovací stroj je možné koncipovat jako zařízení s několika zahřívacími jednotkami, a celou techniku takto stupňovat podle potřeb aplikace.

Nesilové spojování obrobku s hřídelíem

Potřebnou zahřívací a spojovací techniku vyvíjí strojírenská firma Emag Automation se sídlem v Heubachu. Disponuje patentovaným postupem Emag na výrobu přesných komponent. Termické spojování nachází uplatnění především u skládaných vačkových hřídelůhřídelí. Typickým rysem tohoto postupu jsou minimální reakční síly: součástka se nejprve uvnitř zařízení indukčně nebo kontaktně zahřeje přesně na potřebnou teplotu. Zahřívací jednotka s integrovaným kontrolním teplotním čidlem přitom tvarově odpovídá obrobku.

Kompletní montáž převodovkového hřídele. Díky optimální kombinaci robotů a speciálně koncipované uchopovací technice je možnoé spojovat s vůlí menší než 15 µm.

Následuje nesilové napojení obrobku na hřídel. Ochlazením vzniká pevné spojení s hřídelíem. Díky kombinaci robotů, NC řízených os a uchopovací techniky nepřekračuje vůle komponent spojovaných tímto procesem 15 µm. Celý cyklus od uchopení komponentu až po pevné spojení trvá např. u vačkových hřídelíů 7 vteřin. Za zhruba 40 vteřin je tak hotova kompletní vačkovýá hřídel čtyřválcového motoru. Během napojování jednoho dílu se paralelně uvnitř zařízení ohřívá další díl, což přispívá ke zrychlení celého procesu.


Kompletně spojenáý vačkováý hřídel k přímému zabudování. Díky velké přesnosti výsledně spojeného vačkového hřídele je možné podstatně zredukovat tvarové broušení anebo je použitím přesných vaček dokonce zcela eliminovat.

Provozovatel zařízení však neprofituje jen díky krátkým taktům. Tento výrobní postup je velmi flexibilní také z konstrukčně technického hlediska. Je totiž možné spojovat celou řadu různých materiálů. Pracovat je tak možné například s kovanými nebo sintrovanými vačkami, které po spojení již není nutné brousit. Méně kritické součástky, jako jsou zátky nebo koncovky, je naopak možné vyrábět z levnějších materiálů. Tím se otevírají možnosti značných finančních úspor. Tento přístup je současně také výhodou, co se týče vývoje a funkčnosti, protože jednak umožňuje přizpůsobit jednotlivé komponenty konkrétním požadavkům, a jednak vede k nárůstu funkční spolehlivosti: Ozubená kola tak mohou v případě potřeby dosedat přímo boky, a také nové varianty součástek lze realizovat na velmi malém prostoru.

Konstrukce strojního zařízení na míru

Jaké strojírenské know- how je pro konstrukci spojovacích strojů klíčové? Alfou a omegou je beze sporu choulostivá posloupnost procesů ohřevu, spojení a ochlazení. A právě v této oblasti disponuje firma Emag zkušenostmi potřebnými pro výrobu procesně spolehlivých technologií. Při konfiguraci postupuje vždy tak, aby výsledné výrobní zařízení přesně zapadalo do existujícího výrobního prostředí.

Pospojováním převodovkového hřídele vzniká velmi kompaktní konstrukce s vysokou funkční spolehlivostí, jelikož ozubená kola je možnoé přiložit přímo k ramenům.


Technologie termického spojování komponent hnacích mechanismů jihoněmecké strojírenské firmy nabízí technické řešení, kterým již dnes společnost Emag reaguje na potřeby budoucího technického vývoje. A že se tento vývoj ubírá konkrétně směrem k technologii spojování, si ukážeme závěrem na příkladu výroby moderních motorů užitkových vozidel., jJejichž součástí jsou vačkové hřídele s integrovanými ložiskovými prvky. Z toho plyne, že hřídel není možno nijak finálně brousit. Třísky by mohly způsobit poškození ložisek. V tomto případě se pracuje výhradně se skládanými hřídelemi – což je technický přístup, jehož význam ve výrobě užitkových vozidel do budoucna poroste.

Oliver Hagenlocher

Emag Holding

communications@emag.com
www.emag.com

Reklama
Související články
Modulární lisovací systémy

Od univerzálních standardních lisů až po jednoúčelové speciální lisy - firma TOX Pressotechnik je díky svému modulárnímu systému lisů a pohonů schopna realizovat speciální a úsporná řešení v krátkém čase. Lisy ecoLine je možné sestavit v online konfigurátoru.

Optimalizace řemenových pohonů a úspora energie

Řemenové pohony a potenciální úspory energie, které s nimi souvisejí, jsou často přehlíženy, protože konstruktéři a technici údržby se zaměřují pouze na výslednou podobu pohonu.

Harmonizace ve svařování

Mezinárodní harmonizace norem a pravidel pro svařování je důležitá z mnoha důvodů. Primárním důvodem je skutečnost, že svařování je považováno za "zvláštní proces" (EN ISO 9001), při kterém nelze zcela zjistit jakost po skončení procesu inspekcí, ale jakost musí být sledována před i v průběhu celého procesu svařování.

Související články
Nové komponenty pro stavbu strojů

Tým fluidní techniky divize Lin-Tech společnosti Hennlich i v letošním roce představí na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně řadu novinek.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
S MES systémy k vyšší efektivitě

Další konference z produkce společnosti Controller Institut, která se věnuje vzdělávání v oblasti controllingu a podnikových financí, s názvem Výroba v detailu se konala v Plzni a účastníkům vedle hodnotného programu v přednáškové sekci byl umožněn také vstup do výrobních prostor společnosti Doosan Škoda Power. Konference je primárně určena výrobním ředitelům a manažerům, technickým ředitelům či mistrům výroby, kterým představuje řešení pro efektivní řízení výroby ale také např. zaměstnanců.

V nejisté době je univerzálnost řešením

Automatizace průmyslových procesů řeší problémy s nedostatkem kvalifikované pracovní síly, nahrazuje fyzicky namáhavou či zdravotně škodlivou činnost, snižuje chybovost lidského faktoru, zkracuje výrobní časy a v konečném důsledku přispívá ke zvýšení kvality a zisku. Nejen toto je pro ředitele společnosti Acam Solution Ing. Pavla Bortlíka a jeho tým motivace, ale i zábava. Za relativně krátkou dobu na trhu se firma stala, ať už napřímo, či přes své obchodní partnery, dodavatelem společností jako Volkswagen, Toyota, Olympus, Škoda Auto, Edwards, TE, BOSH, Heinze Gruppe, Woco STV či Fanuc a nyní přichází s řešením vhodným nejen pro velké výrobce, ale také pro malé a střední podniky – s univerzální robotickou buňkou HXG. Důležitým komponentem v této buňce je mimo jiné systém pro upínání nulového bodu VERO-S od společnosti Schunk.

Obráběcí stroje pro produkční výrobu

Po sérii článků v minulém vydání se v posledním poohlédnutí po letošním hannoverském veletrhu EMO věnujeme důležité oblasti, a to jednoúčelovým strojům. I v letošním ročníku byla část expozic věnována této komoditě pro produkční výrobu a my se podíváme, co trh zákazníkům nabídl. Proč? Menším dílem proto, že se jim dlouhá léta autor (nejen) profesně věnuje, dílem podstatným proto, že jsou na nich „bytostně“ závislé veškeré obory nejen strojírenské či technické, ale i stavebnictví, telekomunikace, zdravotnictví a další.

Virtuální buňky pomáhaly při návrhu linky

Použitím kloubových robotů a flexibilních rámových stanic navržených tak, aby zvládly pokročilé lehké materiály, pomáhá Comau vytvořit jeden z nejpůsobivějších automobilů Alfa Romeo: zcela nový model Giulia.

Jak se stát leaderem ve výrobě důlního zařízení

Moravská společnost Ferrit, s. r. o., se za 25 let působení v těžařském průmyslu stala světovou firmou v projektování a výrobě důlní závěsné dopravy. Zároveň je průkopníkem v oblasti vývoje a výroby důlních akumulátorových lokomotiv a jako jediná na světě vyrábí speciální lokomotivu, tzv. lokobagr, pro údržbu a čištění kolejové tratě a prostoru kolem kolejiště v hlubinných šachtách. Jejich stroje pracují v uhelných a rudných dolech napříč všemi kontinenty.

Lepení ve výrobě karoserie

Lepení patří k velmi dynamicky se rozvíjejícím odvětvím spojování materiálů. Jeho rozvoj v automobilovém průmyslu je dán komplexními požadavky na karoserii, vývojem nových materiálů a jejich povrchových úprav i zvyšujícími nároky na užitné vlastnosti skeletu vozu. Vnitřní i vnější konstrukce moderních vozidel tvoří celá řada speciálních kovových i nekovových materiálů a plastů, které je nutné fixovat a u nichž konvenční technologie spojování již nedostačují.

Řetězová evoluce

Řetězy byly po celá desetiletí vyráběny stejnou technologií – krácení ocelového drátu nebo tyče, tvarování a následné odporové svařování nebo svařování metodou na tupo do požadovaného finálního tvaru. To jsou však energeticky náročné procesy.

Postup pro volbu vhodné ložiskové jednotky

Potřebujete ložiskovou jednotku s ložiskem. Jak těžké je však najít vhodnou jednotku? Nemusí to být tak obtížné, pokud víte, jak na to.

Zařízení pro laserové čištění LaserTec

Zařízení pro laserové čištění LC 4-2 je určeno k zabudování do výrobní linky nebo jako samostatný objekt.

Indukční procesy pájení

Počet procesů pájení v průmyslové výrobě lze jen těžko spočítat. Velmi rozšířená je tato tepelná metoda především v elektroprůmyslu a automobilovém průmyslu. Při ohřevu materiálů se například používají pece nebo plynové plameny, které mají jednu rozhodující nevýhodu: jsou relativně pomalé a těžkopádné. Je proto jasné, že roste význam metody indukčního pájení.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit