SKF patří k předním světovým dodavatelům železničního průmyslu. Zaměřuje se na utěsněné nápravové ložiskové jednotky a nápravové skříně navržené podle požadavků zákazníka, jakož i na mechatronická systémová řešení určená pro měření provozních parametrů a monitorování stavu podvozků. Kromě toho vyvíjí a vyrábí mazací systémy pro mazání okolků kol, které snižují tření a opotřebení v místě styku kola a kolejnice. Služby SKF pro železniční průmysl zahrnují celosvětovou síť výrobních a servisních závodů s kvalifikovanými místními aplikačními a servisními techniky. Společnost dále vybudovala globální síť středisek specializovaných na renovace, do níž právě patří i nový závod SKF Solution Factory v Katovicích.
Tradiční systém údržby kolejových vozidel zahrnuje výměnu nápravových ložisek po dosažení definované trvanlivosti v kilometrech. Renovace ložisek kolejových vozidel je právě jednou z oblastí, která může přispět k výraznému snížení emisí CO2, neboť ve srovnání s výrobou nového ložiska se při renovaci spotřebuje až o 97 % energie méně. Vypracovaný postup prodlužuje provozní trvanlivosti ložisek a zabraňuje tak předčasné likvidaci mnoha dílů, zbytečnému spotřebovávání přírodních zdrojů, a navíc významně snižuje náklady na údržbu železničních vozidel. Renovace v zásadě znamená rozebrání ložisek na jednotlivé díly a jejich repasi. Díly, jejichž stav negativně ovlivňuje funkci nebo trvanlivost ložiskového systému, jsou vyměněny, stejně jako náplň plastického maziva a kontaktní těsnicí systémy.
Repasovaná ložiska musejí splňovat stejné nároky zákazníka jako nová. Jsou znovu používána až do ujetí 1,2 mil. km a zlikvidována po dosažení 3 mil. km. Nejnovější hodnoticí studie SKF, která zkoumala výhody renovace nápravových ložiskových jednotek pro životní prostředí (podle ISO 14040), prokázala, že renovací a opětovným využitím ložisek se uspoří 62 % zdrojů.