Příklad karosářského dílce s parametry předepsanými crash-testem
Jiná varianta základní LFT-D technologie, vyvinutá u firmy Dieffenbacher, umožňuje vyrábět pohledové karosářské dílce v přímém procesu včetně povrchové barvy, bez potřeby dodatečného lakování. Typickým příkladem využití těchto variant je výlisek zadních dveří osobního vozu Smart fortwo. Tento malý městský automobil nabízí oproti předcházejícímu modelu vysoké bezpečnostní parametry, ověřované crash-testem. Zadní dveře jsou konstruovány jako lehká kompozitová dvojitá skořepina s integrovanými vyztuženými místy, přičemž lakovaná pohledová plocha odpovídá třídě A. Efektivní výrobu součástí s takto předepsanými parametry umožňuje výše popsaná varianta přímé výroby z kompozitu složeného z termoplastu a skelných vláken s přidanými dlouhými vlákny v místech požadovaných výztuží, sloučená s konečnou povrchovou úpravou pohledové plochy v jednom postupu.
Přímý postup pro technologie SMC
V současné době byl vyvinut analogicky k přímému postupu výroby dílcůz kompozit na bázi termoplastů se skelnými vlákny i přímý postup pro vlákny vyztužené duroplasty. Výsledek tohoto vývoje umožňuje nahradit nákladnou výrobu výchozích polotovarů, jejich přepravu a manipulaci přímou výrobou ze základních komponent duroplastových kompozit. Tento výzkum byl řízen německým spolkovým ministerstvem pro vzdělávání a výzkum. Partnery firmy Dieffenbacher, jako výrobce hydraulických lisů a zařízení pro zpracování plastů byla vývojová pracoviště a firmy z oblastí chemie a výroby výlisků z duroplastů. Jako první uživatel těchto výlisků byl určen Volkswagen AG, který vybral pro tuto novou výrobu odpovídající karosářské výlisky s vysokými požadavky na tuhost, pevnost a tvarovou a rozměrovou stálost za zvýšených teplot. Další požadovanou vlastností bylo dosažení kvality povrchu ve třídě A, která odpovídá povrchům plechových karosářských dílců. Touto novou technologií mohou být efektivně vyráběny i dílce z oborů mimo automobilový průmysl, jako jsou rozváděcí skříně nebo tělesa svítidel pro obor elektro, tedy všude tam, kde jsou dnes používány jako vstupní materiál pro lisování polotovary SMC.
Ing. Josef Hušek
Ing. Jiří Tomášek, CSc.
Dieffenbacher CZ
josef.husek@dieffenbacher.cz
www.dieffenbacher.cz