Společnost Vamec do sportu také investovala. Zakoupila několik CNC obráběcích strojů a rozšířila svůj katalog o další součásti. K dispozici jsou různé díly pro motory a podvozky, stojany do depa, upínací přípravky a nástroje, které jsou dodávány týmům i jednotlivým závodníkům z celého světa. V nedávné době společnost také vyráběla díly pro motory pro závody motocyklů Moto 3, a dokonce přepracovala díly pro sběratelské auto Ferrari F1, které vlastní jeden kalifornský nadšenec.
Cílem společnosti Vamec je podle jejího zakladatele být co nejblíže zákazníkovi. Tento přístup představuje strategii zasvěceného člověka. Vincenzo koneckonců ví, jaké to je závodit a řídit tým – a rozumí tomu, jak může být dobrá podpora cenná. „Je spousta společností, které vyrábějí a prodávají standardní náhradní díly, ale my chceme, aby se naše vztahy vyvíjely, abychom mohli zákazníky co nejlépe podporovat,“ říká.
Vamec po mnoho let nakupoval obráběcí stroje s CNC řízením od výrobce z Dálného východu. Roku 2013 si pan Vincenzo objednal univerzální obráběcí centrum Haas UMC-750, které bylo tehdy nově uvedeno na trh. „Nemohli jsme uvěřit jeho prodejní ceně. O strojích Haas jsme slýchali spousty dobrých zpráv, takže jsme si jeden objednali, i když jsme věděli, že byl stroj právě uveden na trh a datum dodání bylo dost vzdálené.“
Mezitím se společnost Vamec poohlížela také po jiných strojích Haas, aby zjistila, zda též nabízejí podobnou hodnotu a výkon. Společnost se rychle rozhodla investovat do vertikálního obráběcího centra VF-2SS Super Speed, určeného převážně pro jednorázové obrábění ve třech osách. „Všechny naše stroje byly vytížené, takže jsme potřebovali další,“ říká Matteo. „Cena a uváděný výkon stroje VF-2SS byly opět velmi atraktivní. Bezprostředně po instalaci jsme na něj přesunuli jeden nebo dva úkoly ze sousedního japonského stroje. Museli jsme provést velmi drobné úpravy programu, aby běžel na řízení Haas, ale ty proběhly bez komplikací. Když jsme vyrobili první díl, nemohli jsme tomu prostě uvěřit! Stroj Haas odvedl lepší práci než stroj, který byl mnohem dražší. Dokončení povrchu bylo lepší a doby cyklů kratší.“