Témata
Reklama

Od třísky k briketě ve dvanácti sekundách

Znáte legendu mezi výrobci kol z lehkých slitin a dodavateli pro Benetton Renault, Daimler Chrysler, Porsche, Ferrari, Jaguar, Maserati GT? Tato firma oslavila 25. výročí v roce 1995, v době, kdy Michael Schumacher s Benetton Renault vyhrál na jejích kolech závod Formule 1 a po té získal i dalších sedm titulů na kolech tohoto výrobce. Správné disky jsou pro automobilové milovníky a závodní nadšence ryzí erotikou. Upoutají pozornost a postarají se v motosportu o malou, ale důležitou výhodu nebo vytvoří ze sériově vyrobené limuzíny dokonalý vůz.

Znáte legendu mezi výrobci kol z lehkých slitin a dodavateli pro Benetton Renault, DaimlerChrysler, Porsche, Ferrari, Jaguar či Maserati GT? Tato firma oslavila 25. výročí v roce 1995, v době, kdy Michael Schumacher s týmem Benetton Renault vyhrál na jejích kolech závod formule 1 a na kolech tohoto výrobce poté získal i dalších sedm titulů. Správné disky jsou pro automobilové milovníky a závodní nadšence ryzí erotikou. Upoutávají pozornost a v motosportu se postarají o malou, ale důležitou výhodu nebo vytvoří ze sériově vyrobené limuzíny dokonalý vůz.

Hliníkové brikety
Reklama
Reklama
Reklama

Již 40 let jezdí závodní týmy po celém světě s koly z lehkých slitin této světové špičky. A když kola obstojí v nejextrémnějších podmínkách, osvědčí se i v každodenním silničním provozu. Mnoho výrobců automobilů si zde nechává vyrábět exkluzivní série kol pro své náročné zákazníky a závodní vozy. Firma si stále udržuje své vedoucí postavení nadčasovým designem, vysokou kvalitou, novými technologiemi a cílenou optimalizací procesů v průmyslu lehkých kol pro motosport a pro všeobecné použití a zůstává synonymem vysoké kvality a inovace.

Tovární výroba, která byla přemístěna v roce 2012 do nových prostor, využívá vysoce moderní strojní park. Každého návštěvníka překvapí naprosto čisté, až sterilní pracovní prostředí. Z hořčíkových a hliníkových bloků s hmotností okolo 40 kg frézují CNC stroje kola vážící pouze 8 kg. Vedlejším produktem z každého lehkého ráfku je cca 32 kg kovových třísek a několik litrů použité chladicí kapaliny.

Briketování na minimálním prostoru pomocí iSwarf

Technologie briketování přispívá k ochraně životního prostředí

Sériová výroba kol produkuje denně mnoho tun třísek z vysoce hodnotného kovu. Cílem majitelů firmy bylo tento vedlejší produkt co nejlépe zhodnotit. Středem zájmu se stala technologie briketování, která přispívá k udržení čistoty na pracovišti a hlavně výrazně zvyšuje přínosy z recyklace kovových třísek. Protože kovové brikety se dají téměř bez ztráty znovu roztavit, lze dosáhnout u hliníkových briket dodatečného přínosu cca 0,15 eura za jeden kilogram. Dalším přínosem briketování je získání chladicích kapalin z třísek. Opětovné použití kapalin minimalizuje náklady na koupi nových kapalin a výrazně snižuje náklady na likvidaci. Díky těmto často opomíjeným přínosům se technologie briketování dostává do popředí zájmu mnoha firem. Z dříve nepříjemného skladování odpadu se stává zisková komodita, která přináší prospěch.

Hydraulické briketovací stroje s vysokým výkonem konstrukční řady iSwarf od firmy Briklis jsou používány kovozpracujícími průmyslovými podniky, slévárnami, výrobci strojů, automobilů i letadel, ale např. i hodinek. V denním 24hodinovém nasazení přesvědčují svým automatickým provozem s minimem náročnosti na údržbu, kompaktní konstrukcí, výkonem hydrauliky od 4 do 11 kW a mnoha modifikačními možnostmi specifického použití. Od jara 2014 používá i výrobce lehkých ráfků úspěšně briketovací stroj iSwarf 440 od firmy Briklis Malšice, který dodala firma Höcker Polytechnik z dolnosaského Hilteru. Díky Höcker Polytechnik získal výrobce kol silného partnera s velkým oborovým know-how z České republiky.

Kompaktní briketovací lis iSwarf 440

Vysoký výkon a malé nároky na prostor

Jednatel oddělení CTO k tomu říká: „V roce 2012 jsme zahájili produkci v nových výrobních halách. S rostoucím objemem výroby stoupl samozřejmě i objem třísek. Když mluvíme o kovových třískách, hovoříme také vždy o penězích. Hliník a hořčík jsou u obchodníků se šrotem sice velmi oblíbené, ale ve formě třísek těžko zhodnotitelné materiály. To se projevilo v nízkých výkupních cenách. A při naší velké produkci třísek je každé zvýšení hodnoty odpadu za kg rozhodující. Potřebovali jsme smysluplné vnitropodnikové řešení, abychom mohli vyrábět kovové brikety ve vlastní režii. Prostorové možnosti pro novou technologii v blízkosti výrobních kapacit byly velmi omezeny. Z hlediska výkonu jsme nemohli dělat žádné kompromisy. Velmi pečlivě jsme sondovali trh briketovacích strojů. Byli jsme nadšeni, když jsme objevili briketovací lis iSwarf. Tento stroj splňoval všechny naše zadávací podmínky, je to spolehlivý a maximálně výkonný kompaktní briketovací lis s malými nároky na prostor. Po roce trvalého nasazení lisu jsme vyrobili více než 100 tun hliníkových a hořčíkových briket nejvyšší kvality a efektivně recyklovali velké množství chladicí kapaliny. Nyní již víme, že rozhodnutí o instalaci lisu bylo správné. Briketování se nám vyplácí, skladování se podstatně zjednodušilo a díky této technologii i výrazně šetříme životní prostředí.“

Oddělené násypky briketovacího lisu iSwarf – hliník (vlevo), hořčík (vpravo).

Přínos briketování a zpětné získávání chladicího média

Aby firma Briklis vyhověla speciálním nárokům zákazníka, vyvinula podle požadavků Höcker Polytechnik modifikované provedení stroje iSwarf 440. Na pouhých 20 m2 pracuje dnes kompaktní briketovací lis iSwarf 440, který má dvě oddělené násypky. Jsou lehce přístupné pro vyklápění přepravních kontejnerů s třískami. Oddělená manipulace hliníkových a hořčíkových třísek zaručuje naprosto čisté brikety. Každých dvanáct sekund spadne v průběhu automatického chodu jedna kovová briketa do velkých big-bagů. Chladicí kapalina vytlačená při procesu briketování a obsahující olej se přečerpává z vany briketovacího lisu do velkých nádrží. Objem třísek je při briketování redukován na 20 % (materiály s nízkou sypkou hmotností lze zredukovat až na 4 %). Drahé skladovací plochy jsou optimálně využity, náklady na recyklaci minimalizovány a lehce zápalné hořčíkové třísky se dají ve formě briket skladovat bez nebezpečí vznícení.

Personální náklady jsou prakticky zanedbatelné, protože je nepodstatné, zda je plněn kontejner na odpad nebo lis. Výměna naplněných big-bagů se provádí za méně než tři minuty. Jedinými skutečnými náklady jsou náklady na elektrickou energii ve výši 400 eur za měsíc při příkonu lisu 7,5 kW. Ale zde je každý kilowatt zdařilou investicí. Bezpečné skladování třísek ve formě briket přineslo i další výhody v podobě bonusové pojišťovací prémie za zvýšenou bezpečnost práce a čistotu ve výrobní hale s regulovanou manipulací třísek.

Briketovat lze různé materiály.

Z hlediska životního prostředí je zpracování kovových třísek v místě jejich vzniku nejlepší a nejbezpečnější variantou. Mnoho argumentů hovoří pro vnitropodnikové použití briketovacího stroje. Některé z nich byly specifikovány ve výše uvedeném výpočtu. I třískový odpad je materiál, který může vytvořit zisk.

Höcker Polytechnik, Briklis

Jana Šmejkalová

jana.smejkalova@briklis.cz

www.briklis.cz

Reklama
Související články
Kontinuální omílací systém do stávající periferie

Pokud jde o sériovou výrobu složitých tlakových odlitků z hliníkových slitin, je Kovolis Hedvikov preferovaným partnerem automobilových výrobců a dodavatelů. S cílem rozšířit kapacitu i možnosti zpracování investovala společnost do nového omílacího systému, přizpůsobeného široké škále dílů a místním podmínkám.

Další krok za snižováním nákladů – výklopné zařízení

V závodě Alusak v Kroměříži zpracovává firma Saker neželezné kovy technologií tavení v pecních agregátech. Výsledným produktem jsou hliníkové slitiny ve formě tzv. housek (Al ingotů), určených jako vstupní materiál do tavicích pecí sléváren neželezných kovů. Provozují zde i několik typů briketovacích lisů. Na otázky, zda briketovací lisy pomáhají snižovat náklady a jaké další přínosy tato technologie poskytuje, nám odpověděl Ing. Petr Hudec, projektový inženýr společnosti Saker.

Stroj na středění klikových hřídelí

Je všeobecně známo, že kliková hřídel je jednou z nejkritičtějších součástek motoru s vnitřním spalováním a jedním z nejsložitějších a nejkomplexnějších dílů z hlediska obrábění. Potřeba přesného vyvážení klikové hřídele, která je rozhodujícím faktorem pro celkovou účinnost motoru, se stala ještě důležitější, jelikož výrobci automobilů usilují o snižování emisí CO2 prostřednictvím lepšího výkonu motoru a strategií spočívajících v odlehčování. Díky různým vylepšením, kterých se v průběhu let dosáhlo v procesech kování a odlévání, už mají neopracované komponenty klikové hřídele téměř požadovaný tvar s mnohem menším množstvím přebývajícího materiálu. To znamená, že na konečné klikové hřídeli je třeba obrábět méně částí. Přináší to s sebou také zvýšenou potřebu přesného vyvážení se zmenšenou velikostí protizávaží, které se při vytváření těžiště často provádí.

Související články
Obrábění těžkoobrobitelných materiálů

Stále rostoucí požadavky výrobců proudových motorů vyžadují kontinuální vývoj žárupevných materiálů. Klasické metody obrábění jsou zde na hranici svých možností, efektivní alternativou je elektroerozivní řezání drátovou elektrodou.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Okénko do historie

Na Vinohradech v Praze v historickém areálu rodiny Fričů sídlí malá nástrojařská dílna Nástrojárna NADO. Řemeslné dílny byly v tomto areálu od nepaměti, zejména se jednalo o výrobu hodinových strojků jako součástí měřicích přístrojů. Návštěva Nástrojárny NADO je spíše takovým okénkem do historie, ale přeci jen se v ní najde něco nového. Na jen několik let staré drátové řezačce Fanuc Robocut tam vyrábějí velmi přesné lisovací a tvářecí nástroje, dílenské přípravky a formy na vstřikování termoplastů.

Horké komory pro práci s radioaktivním materiálem

V Řeži u Prahy bylo vybudováno nové výzkumné centrum, jehož součástí byla také výstavba kom-plexu horkých komor. Účelem výstavby bylo vytvořit pracoviště pro bezpečnou práci s vysoce radi-oaktivním materiálem. Po pěti letech budování se na začátku roku 2017 podařilo úspěšně zahájit aktivní provoz laboratoří, které jsou schopné zpracování, mechanického testování a mikrostrukturní analýzy radioaktivních materiálů (tlakové nádoby, vnitřní vestavby reaktorů, pokrytí paliva) s aktivi-tou až 300 TBq 60Co, materiálů pro reaktory III. a IV. generace a fúzní reaktory.

Lehké konstrukce automobilů - hybridní materiály

Automobilový průmysl je specifické odvětví, které je významně poháněno společenskými tlaky na ekologický provoz vozidel, tedy na snižování emisní zátěže i obecné spotřeby pohonných hmot a kontinuální vývoj elektromobility. Tyto trendy se dotýkají jak konstrukce vozu, tak i technologické zpracovatelnosti jednotlivých komponentů. Jenom v horizontu 10 let se předpokládá redukce dílů z oceli o 20 % a jejich nahrazení speciálními materiály na bázi kompozitu.

Od konstrukce strojů po parkovací věže

Mezi starší generací strojařů pravděpodobně není nikoho, kdo by neznal původem škodováka Josefa Bernarda z Jičína. Tento strojírenský nadšenec příští rok oslaví své sedmdesátiny. Před třiceti lety po odchodu z místního Agrostroje položil základy společnosti Vapos, která dává perspektivní práci patnácti desítkám lidí z Jičína a blízkého okolí.

Zcela jiné možnosti s aditivními technologiemi

Nadnárodní společnost General Electric napříč všemi svými dceřinými společnostmi neustále prohlubuje obrovské know-how. Vlastní zkušenosti s vývojem aditivně vyráběných částí zejména pro potřeby leteckého průmyslu přesahující již dvě dekády daly podnět ke vzniku zákaznického centra. GE Additive otevřela v roce 2017 zákaznické centrum (Customer experience center – CEC) kousek od Mnichova, kde firmám nabízí pomoc s nelehkými začátky s aditivními technologiemi.

Cena MM Award na EMO 2019

Také v roce 2019 došlo na udílení cen MM Award. Jedná se o oficiální a jediné ceny udělované na veletrhu EMO. Porota i letos vybírala z mnoha přihlášených exponátů, nejen německých výrobců. Do užšího výběru se jich dostalo jen pár, a nakonec bylo rozdáno pět hlavních cen v pěti kategoriích. S prázdnou neodešly ani firmy, jejichž produkty se ocitly na druhém a třetím místě. I v tomto roce došlo k jistému „posunu“ ve vnímání obsahu jednotlivých kategorií, a tedy i oceněných produktů. Pojďme se podívat na vítězné exponáty podívat jednotlivě. Je to lehký nástin toho, jak EMO vidí němečtí kolegové.

Made in Česko - Romantické tóny z Hradce Králové

V roce 1948 byla doslova ze dne na den znárodněna česká firma Petrof vyrábějící dokonalé, světově proslulé klavíry. Její majitel, dědeček dvou dam a pradědeček třetí, tedy těch, které v současné době firmu úspěšně vedou, musel tehdy okamžitě svoji továrnu opustit. O dlouhou řadu let později se, nejen díky revoluci, ale i díky nezměrnému úsilí jeho samého i jeho potomků, podařilo firmu, která figuruje na předním místě mezi českým „rodinným stříbrem“, vrátit do rukou rodiny Petrofů.

Pod dvou letech opět na EMO do Hannoveru

Od 16. do 21. září 2019 se uskuteční 22. ročník největšího světového veletrhu zpracování kovů EMO. Megaakce se koná opět v Německu, které je po Číně a USA třetím největším trhem obráběcích strojů na světě. Veletrhu se účastní téměř 2 100 vystavovatelů ze 47 zemí světa. Z České republiky se očekává účast 28 firem na ploše necelých 1 700 m2. Na minulý veletrh v roce 2017 přijelo do Hannoveru z České republiky přes 2 200 odborníků.

Jsou smíšené konstrukce dočasně za svým zenitem?

Nikdo nenamítá proti oprávněné potřebě lehkých konstrukcí v dopravě, aeronautice, obalové technice a u pohyblivých částí strojů, systémů a zařízení. Avšak jsou smíšené konstrukce s plasty vyztuženými vlákny v současnosti opravdu za svým zenitem?

V nejisté době je univerzálnost řešením

Automatizace průmyslových procesů řeší problémy s nedostatkem kvalifikované pracovní síly, nahrazuje fyzicky namáhavou či zdravotně škodlivou činnost, snižuje chybovost lidského faktoru, zkracuje výrobní časy a v konečném důsledku přispívá ke zvýšení kvality a zisku. Nejen toto je pro ředitele společnosti Acam Solution Ing. Pavla Bortlíka a jeho tým motivace, ale i zábava. Za relativně krátkou dobu na trhu se firma stala, ať už napřímo, či přes své obchodní partnery, dodavatelem společností jako Volkswagen, Toyota, Olympus, Škoda Auto, Edwards, TE, BOSH, Heinze Gruppe, Woco STV či Fanuc a nyní přichází s řešením vhodným nejen pro velké výrobce, ale také pro malé a střední podniky – s univerzální robotickou buňkou HXG. Důležitým komponentem v této buňce je mimo jiné systém pro upínání nulového bodu VERO-S od společnosti Schunk.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit