Moderní automatická převodovka se skládá z 297 dílů. Všechny tyto díly spolu pracují v naprosté synchronizaci, což právě zabezpečuje plynulé řazení. Na to, aby v převodovce fungovalo vše, jak má, dohlíží „malý robot“ jménem Mechatronika. Tato část je vlastně srdcem celé převodovky. Mechatronika je velmi náchylná na přesnost a čistotu, a proto její montáž probíhá v zóně s různými stupni čistoty. Montážní linka se skládá ze dvou samostatných zrcadlově odvrácených linek s dílčí kapacitou 1 000 mechatronik za den.
Od listopadu loňského roku usnadňuje výrobu mechatroniky na jedné z linek lehký inteligentní robot. Robot pomáhá s výrobní operací „zakládání pístu řazení“ a je to vůbec poprvé, co ve Škodovce spolupracuje člověk s robotem na jednom pracovišti. Zakládání pístu řazení podporované novým kooperujícím robotem je jedním z nejcitlivějších úkolů ve výrobě převodovek. S pomocí lehkého robota KUKA LBR iiwa (Intelligent Industrial Work Assistant) mohou nyní zaměstnanci ve Vrchlabí provádět tuto výrobní operaci přesněji a bezpečněji. Technická citlivost a nízká hmotnost pouhých 23,9 kg robota jej umožňuje přesně a flexibilně ovládat. Díky vysoce citlivým senzorům na každé z jeho sedmi os zakládá robot písty řazení s vysokou přesností. Senzory přitom registrují případný kontakt se zaměstnancem.
Tato inovace byla uskutečněna v rámci kontinuální modernizace závodu Škoda Auto a podle slov doktora Slimáka se velmi osvědčila. Nyní je již zakoupen druhý robot v hodnotě 180 000 eur na stejnou aplikaci na druhou montážní linku mechatroniky. V provozu by měl být od poloviny září.