Témata
Řidičem minibusu byl osobně hlavní realizátor projektu Marek Vanžura. (Foto: Leoš Kopecký)

Autonomní doprava v areálu brněnského výstaviště fungovala

Na webu inzerovaný autonomní minibus po výstavišti během MSV opravdu jezdil, jen ho návštěvníci ještě nevyužívali ke své dopravě od pavilonu k pavilonu, možná i proto, že byl opravdu trochu víc mini, než jsme zvyklí.

Leoš Kopecký

Leoš Kopecký, *1958, vystudoval VUT v Brně, elektrotechnologie, Konzervatoř Jaroslava Ježka v Praze, text a scénář. Od 1990 působí jako novinář a mediální expert, 2009-2012 Akademie věd ČR (SSČ) - popularizace vědy, marketing, od 2013 externí redaktor pro TA ČR, nezávislý novinář, publikování pro propagaci vědy, výzkumu a inovací. V 2015 založen nezávislý projekt Sci-line - online platformupro komunikaci R&D, nových materiálů a technologií. Projekt je zastřešen aktivitami společnosti ArtCom 3000, jejíž je spoluzakladatelem.

Reklama
Řidičem minibusu byl osobně hlavní realizátor projektu Marek Vanžura. (Foto: Leoš Kopecký)

A přesto vzbudil velký zájem a málokdy jej bylo vidět na trase prázdný. Kdo však čekal, že uvidí minibus bez řidiče, nebo dokonce minibus bez volantu, byl určitě zklamán. Na to si ale bude muset ještě pár týdnů počkat. Za volantem totiž seděl živý řidič, byl tam sice téměř zbytečný, doslova a do písmene tam byl jen jako poslední instance, ale byl tam, kdyby náhodou něco selhalo. Právě to náhodné selhávání zařízení je často diskutovanou slabinou autonomní mobility a samozřejmě vodou na mlýn jejím odpůrcům. Také není úplně dořešena legislativa - otázka viny v případě nehody. Může za ni stroj, programátor, majitel vozidla, nebo výrobce? Samozřejmě, že systémy mohou selhat, lidary mohou být zaneseny blátem, zkolabuje program, nebo se stane cokoli jiného, protože ten systém je opravdu složitý. Nicméně je dobré si uvědomit, že v běžné dopravě se naprostá většina nehod stane v důsledku lidského selhání a velmi často vůbec ne náhodného. Jenže tady najednou statistická data nejsou dostatečným argumentem, přestože by možná autonomní auta měla méně nehod. Tato vozidla tedy na silnici zatím „sama“ nesmí. Zatím. A budou někdy moci?

Kdo čekal, že uvidí minibus bez řidiče, nebo dokonce minibus bez volantu, byl určitě zklamán. Na to si ale bude muset ještě pár týdnů počkat. (Foto: Leoš Kopecký)

Shodou okolností oním řidičem minibusu, který je italským výrobkem doplněným technologiemi autonomního řízení vyvinutými v Brně firmou Roboauto v rámci projektu vedeného Centrem dopravního výzkumu, byl osobně hlavní realizátor projektu Marek Vanžura, a ten situaci okomentoval:

„Já jsem v tomto směru optimista, protože znám konkrétní příklady. Třeba firma Waymo ve Phoenixu v Arizoně provozuje na rozloze asi 50 x 50 km plně autonomní vozidla v běžném provozu. Tam jsou zcela bez přítomnosti člověka vozidla schopna fungovat. Přes aplikaci si zavoláte vozidlo a v rámci dané zóny vás auto dopraví, kam chcete.  Ona ta technologie je už vyvinutá a funkční, jen vše závisí na podmínkách, v jakých má fungovat. Ve Phoenixu je to tak, že tam jsou široké silnice, není tam tak hustý provoz a chodci tam prakticky nejsou. Z tohoto pohledu je to jisté zjednodušení. Kdybychom si vzali ježdění po Brně nebo Praze, tak jsme o level z pohledu náročnosti někde jinde. Ale, jak říkám, jsem optimista.“

V areálu MSV bylo vidět i další robotické vozidlo od BringAuto, které může sloužit k distribuci zásilek. Vozidlo bylo řízeno operátorem na dálku a komunikovalo prostřednictvím Wi-Fi nebo sítě 4G.

Reklama
Reklama
Související články
Štěstí přeje připraveným!

Cesta antivirového řešení Avast od prvních nápadů ve Výzkumném ústavu matematických strojů k firmě o 1 700 zaměstnancích Avast Software obývající několik pater nové budovy na Pankráci, byla dlouhá a někdy trnitá. Zakladateli a tvůrci myšlenky na vytvoření vlastního antivirového programu, ze kterého se postupem doby stal ochranný systém bránící napadením, jsou Pavel Baudiš a Eduard Kučera.

Odstraňování otřepů elektrotechnickým obráběním

Po dlouholetých zkušenostech s odjehlováním přivedl Imtos na český a slovenský trh společnost stoba Sondermaschinen – specialistu na definované a bleskurychlé odstraňování otřepů technologií ECM.

Cíle a píle jsou tím, co mě žene stále kupředu

Martin Šula, majitel společnosti MSR Engines, založené roku 2004, vyrábí motorizovaná surfovací prkna JetSurf. Zajímavé na tomto projektu je, že úplně všechno vzniká v Brně – Střelice, kam se firma nastěhovala před dvěma lety. Tak se podařilo zvýšit plánovanou kapacitu na 1 500 výrobků ročně. Ale hned první rok zde vyrobili 1 200 surfovacích prken. Firma už ale přistavěla další objekty a hodlá se rozšiřovat i nadále.

Související články
Veletržní válka světů

Redakce MM Průmyslového spektra věnovala šanghajskému veletrhu obráběcích strojů CCMT 2018 nemalou pozornost ve zpravodajství, které bylo uveřejňováno na webových stránkách v rubrice Očima redakce. V tomto článku a na přiložených obrázcích jsou zaznamenány veletržní postřehy, čínský kolorit, veletržní statistiky i holá fakta z oblasti čínského průmyslu. Něco málo o čínské výrobní technice a technologiích, které byly prezentovány na CCMT 2018, i pár dalších postřehů, jsme připravili do tohoto vydání.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Perspektivy čínského draka

Již několik let vám pravidelně v tomto čase přinášíme reportáže ze dvou klíčových strojírenských veletrhů celého asijského kontinentu, které jsou určitým barometrem srovnání postupného vývoje čínských výrobců obráběcích strojů a komponent, ale i pohledem na zvolené marketingové strategie nadnárodních společností při jejich penetraci na zdejší čínský trh – největší a nejprogresivněji rostoucí na světě. V lichých letech se v Pekingu v dubnu koná veletrh CIMT (China International Machine Tool Show), v sudých přibližně ve shodné době pak v Šanghaji veletrh CCMT (China CNC Machine Tool Fair). Aktuální postřehy z každého dne veletrhu jsme přinášeli prostřednictvím redakčního portálu mmspekturm.com a sociální sítě facebook, s tradičním komplexnějším pohledem na veletrh a čínský komoditní trh jako takový přicházíme nyní.

Obráběcí stroje pro produkční výrobu

Po sérii článků v minulém vydání se v posledním poohlédnutí po letošním hannoverském veletrhu EMO věnujeme důležité oblasti, a to jednoúčelovým strojům. I v letošním ročníku byla část expozic věnována této komoditě pro produkční výrobu a my se podíváme, co trh zákazníkům nabídl. Proč? Menším dílem proto, že se jim dlouhá léta autor (nejen) profesně věnuje, dílem podstatným proto, že jsou na nich „bytostně“ závislé veškeré obory nejen strojírenské či technické, ale i stavebnictví, telekomunikace, zdravotnictví a další.

Cena MM Award na EMO

Ocenění MM Award od našich německých kolegů z časopisu MM MaschinenMarkt je specialitou veletrhů pořádaných nejen v Evropě, ale po celém světě. Nejinak tomu bylo i na letošním hannoverském EMO, kde proběhlo slavnostní předání exponátům, které odbornou porotu zaujaly. Ceny jsou udělovány ve spolupráci se svazem VDW. Protože se jedná o jediné oficiální ceny udělované na veletrhu EMO a značky MM, VDW a EMO jsou dobře známé v oboru výrobní techniky, věnujeme jim svoji pozornost v retrospektivě veletrhu.

Zlatá medaile MSV

Současná podoba udělování Zlatých medailí na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně, o něž se v soutěži ucházejí přihlášení vystavovatelé se svými exponáty, odráží snahu nalézt taková objetivizující pravidla, která odpovídají hlavnímu záměru soutěže – tedy oceňovat inovativní produkty. Tím se rozumí výrobky, technologie nebo služby, které jsou mimořádně významné svým progresivním řešením, technickými parametry a technologickými možnostmi a ocenění si zaslouží, poněvadž snesou srovnání se špičkovými řešeními přinejmenším na evropské úrovni, ještě lépe na úrovni světové.

Oboroví vystavovatelé MSV v Brně

V minianketě k tématu vydání oslovujeme ve spolupráci s Veletrhy Brno zástupce klíčových oborových vystavovatelů na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně (MSV). Na otázky odpovídají obchodní zástupce pro ČR a SR společnosti Maximator Hochdrucktechnik GmbH Ing. Lukáš Starý a Sales Engineer společnosti Renold Gears Jaroslav Edlinger, M.A.

Fanfáry pro inovátory

Soutěž o Zlaté medaile brněnského Mezinárodního strojírenského veletrhu se datuje již k roku 1964. Za tu dobu byly oceněny stovky vystavovaných exponátů, některé z nich jako světové unikáty. Za ta léta jsme se ale však setkali i s balastem, který technické veřejnosti předstíral, jaké výborné věci vznikají v hlavách československých socialistických konstruktérů. Soutěž v porevoluční době postupně ztrácela na třpytu, exponenciálně rostly počty udíělených medailí a naopak klesal respekt technické veřejnosti k soutěži.

Festival Česká inovace 2014 je již minulostí

Pátek, nikoliv 13., ale 14. března 2013 patřil inovacím. Jak jsme vás průběžně na facebookových stránkách MM Průmyslového spektra aktuálně informovali přímo z dění z pražské Národní technické knihovny, konal se zde Festival Česká inovace. Cílem soutěže i festivalu samotného je pomoci zajímavým nápadům uplatnit se na trhu, vzájemně jejich autory propojit a spoluvytvářet tak inovativní prostředí v Česku. Organizátorem festivalu je Česká inovace a společnost Blue Events.

MSV: Špičkové americko – české výrobky

Pojistné kroužky a vlnovkové pružiny měla redakce MM Průmyslového spektra možnost zhlédnout v pavilonu V na společném stánku firem Rotor Clip a Doležal Pelhřimov.

MSV: Chytře na povrchy

Redakce MM Průmyslového spektra navštívila v rámci letošního MSV též zajímavou prezentaci společnosti Media CZ. Ta je již více než 30 let největším dodavatelem aplikačních technologií pro mokré lakování a lepení.

Zlaté medaile Mezinárodního strojírenského veletrhu 2022

Zahajovací projevy Mezinárodního strojírenského veletrhu 2022 vyzdvihly rozsah letošního ročníku navzdory současné složité situaci, která těžce dopadá právě na průmyslové firmy. V rámci společenského večera byla slavnostně udělena ocenění nejlepším inovativním exponátům a nechyběla ani tradiční zlatá medaile pro osobnost.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit