Na leasingových trzích se v minulosti prosadily dva zásadní, kvalitativně odlišné leasingové produkty - finanční leasing a operativní (provozní) leasing. Oba slouží investorům i soukromým spotřebitelům k získání možnosti užívat potřebnou věc ve vlastnictví třetí osoby.
U finančního leasingu je zdůrazněn aspekt profinancování potřebné investice. Jde o finanční produkt s perspektivou přechodu vlastnictví leasované věci na nájemce na konci leasingu. S touto perspektivou zákazník zpravidla sám věc, o jejíž financování má zájem, vybírá u výrobce či prodejce v návaznosti na svoje konkrétní provozní a další uživatelské potřeby. Nebezpečí škody na leasované věci ve finančním leasingu přechází na leasingového nájemce již na počátku leasingu. Jde zásadně o dlouhodobou, zpravidla několikaletou operaci. Během ní je v podstatě leasingovými splátkami zaplacena pořizovací cena leasované věci.
V operativním leasingu k přechodu nebezpečí škod na leasované věci na leasingového nájemce zásadně nedochází. Je v něm zdůrazněn uživatelský aspekt - leasingová společnost zajišťuje nejen pořízení příslušné věci, ale do značné míry i její provoz a úroveň uživatelských parametrů. I když ani v operativním leasingu není vyloučen prodej věci leasingovému nájemci po skončení leasingu, nejde o pojmový znak tohoto produktu. Operativní leasingy jsou uzavírány na kratší období, vesměs s perspektivou častější obnovy leasovaných věcí, např. v závislosti na technologickém pokroku nebo na změny výrobního leasingového nájemce.
V nabídce našich leasingových společností je i řada meziproduktů, zejména finanční leasingy s mnohými doprovodnými službami, finanční leasingy s vyšší zůstatkovou hodnotou, leasingy flotil vozidel či správa vozového parku. Celosvětově se prosazují leasingy s "přidanou hodnotou". Roste podíl nefinanční složky nabízených leasingů, perspektivně se zvyšuje podíl operativního leasingu. Tento trend se prosazuje i u nás, i když zatím v podobě změn podílu obou základních leasingových produktů v řádu jednotek procent ročně.
V našem leasingovém sektoru probíhá, podobně jako v podmínkách leasingových trhů EU, koncentrace. Přes působení asi sto padesáti leasingových firem (a většina z nich si získala své zákazníky a vydobyla si své postavení v leasingovém sektoru) produkuje přes polovinu obratu našeho leasingového trhu pět největších společností, podíl první patnáctky na tomto směru již přesáhl 85 %. Počet aktivních poskytovatelů leasingových služeb se postupně snižuje, a to především v důsledku refinančních potíží řady menších nebankovních leasingových společností. Stupeň koncentrace našeho leasingového trhu se prohlubuje každoročně o několik procent.
Nelze nezmínit ani makroekonomickou úlohu leasingu. V našich podmínkách se projevila v obdobích recese a neklesá ani v současné etapě ekonomického růstu. Leasing napomáhá modernizaci výrobní základny a restrukturalizaci naší ekonomiky. Stal se významným prostředkem financování investičních záměrů malých a středních podniků a začínajících podnikatelů (obtížně financovatelný ze strany bank). Jeho podíl na financování nových investic do strojů, zařízení a dopravních prostředků se již několik let pohybuje kolem jedné třetiny. Vysokým podílem na financování spotřebitelských záměrů a potřeb napomáhá i růstu odbytu. V tomto ohledu je z makroekonomického hlediska nejen stabilizačním, ale i akceleračním faktorem.
Lze očekávat, že konjunktura leasingu bude pokračovat a že jeho makroekonomická úloha nebude klesat ani v následujícím období, a to přes pokles jeho daňové atraktivity pro podnikatele po přijetí změn v řadě daňových zákonů v rámci tzv. reformy veřejných financí. Dosavadní vývojové trendy našeho leasingového trhu mají dlouhodobý charakter a nemění se ani po přijetí České republiky do Evropské unie, protože náš leasing je v řadě ohledů součástí propojeného a globalizujícího se evropského leasingového trhu.