Malé hmotnosti konstrukce lze dosáhnout zejména použitím vyvinutých moder-ních ocelí legovaných borem, majících pevnost až 1 500 MPa (obr. 1). Typickým před-stavitelem této oceli je typ 22MnB5. V okamžiku, kdy byla tato ocel uvedena na trh, orientovali se na její využití výrobci nástrojů a lisů, jakož i výrobci automobilů. „Nachá-zíme se v lisovně firmy VW ve Wolfsburgu,“ začíná svůj výklad Dr.-Ing Steffen Kulp, projektant lisovny (obr. 2). „Zde vyrábíme především díly karoserie, jako jsou sloupky, pro nový model Golf VII nebo pro typy Golf Plus a Tiguan. Struktura těchto součástí je v podstatě tvářena za tepla, případně je její pevnost zvyšována lisováním nebo dalším tvářením.“ Tímto zvláštním technologickým postupem tváření se dosahuje zlepšení tvářitelnosti a také vyšší pevnosti. Zpracovávané polotovary jsou tenké plechy a tedy i lehčí výlisky.